New Logo 700
Кстати, вот тебе 18Т: world-of-heli.com/…/ritzel-18-zaehne-_8mm_-pfeilve…
и 19Т: world-of-heli.com/…/ritzel-19-zaehne-_8mm_-pfeilve…
Вспомнил, где я их брал.
Эх. Мой мотор изначально был с валом 8 мм. Сейчас заменил на 6 мм.
А так можно было не спешить и поставить готовый мотор на вертолёт 😦
Кстати, сайт world of heli, единственный, где я нашёл запасной вал на pyro 750.
Кстати, сайт world of heli, единственный, где я нашёл запасной вал на pyro 750.
А на самом Контронике не пробовал искать? Вот где завал валов для Pyro. 😃
Как Мирко выкручивает такие обороты со Скорпом 520kv мы уже обсуждали. Батареи нужны суперские, которые умрут на выходных в Ульянково. Для нас же, походу, с пинем 14Т, чтобы этот пепелац весело летал, надо мотор 560kv.
Мой мотор изначально был с валом 8 мм. Сейчас заменил на 6 мм.
Долго ли перекинуть обратно.
А на самом Контронике не пробовал искать? Вот где завал валов для Pyro. 😃
Я вот, к примеру, смотрел. И знаю, сколько будет стоить доставка вала+подшипников (которые идут в комплекте и отказаться от них нельзя). 😛
Пс. Перекидывать вал не долго, но меня напугали, что можно испортить по незнанию мотор.
А зачем отказываться от хороших подшипнков?
меня напугали, что можно испортить по незнанию мотор.
А мне в этом году наоборот, Макс сказал, что дело это плевое. Я и заменил сам, впервые. Главное, если нет пресса - соблюдать соосность и не цепляться съемником за что ни попадя.
Слушай, ну разборка пиня, насколько я знаю, к крашу не приводит. Не заморачивайся изначально, не у всех же разбирается. Вот только обороты нужные ты со своим kv не получишь.
500*48(даже если считать 4.0v на банку)*0.103(14/136)*0.8 (полка 80%) = 1977
Это если 4.0v на банку, а если 3.7 посчитать…
Эх. Мой мотор изначально был с валом 8 мм. Сейчас заменил на 6 мм.
А так можно было не спешить и поставить готовый мотор на вертолёт 😦
Кстати, сайт world of heli, единственный, где я нашёл запасной вал на pyro 750.
Можно глянуть на mikadoasia. Но я брал у самих контроников, им надо форму на покупку отправлять.
На 500кв на видавших виды батарейках 1950-2000 оборотов в зависимости от того насколько давно зарядили. Сейчас поставил скорпиона с 520кв- всегда 2070-2150, но пиньон все равно максимальный.
Пиньон разваливался зимой, да.
Валь, напомни вес своей Логи и с какими батареями?
На 500кв на видавших виды батарейках 1950-2000 оборотов в зависимости от того насколько давно зарядили.
Ну вот и подтверждение моим расчетам. Никакой кальк Мэла не нужен.
Я вот, к примеру, смотрел. И знаю, сколько будет стоить доставка вала+подшипников (которые идут в комплекте и отказаться от них нельзя). 😛
Пс. Перекидывать вал не долго, но меня напугали, что можно испортить по незнанию мотор.
Если скорпион, то достаточно легко снимается. Я снимал даже 2 лапочным съемником, но ставил мотор на ровный металлический лист и цеплялся лапками именно за лист, а не за мотор.
Сколько вес вертолета моего я точно не помню, но если мне не изменяет память то 5200 с 5000mah аккумуляторами, может и больше.
Я на скорпах снимал и ставил валы без съемники. Ставил колокол на доску, предварительно просверлив в ней отверстие под вал. Потом аккуратно выбивал.
Все нормально получается. Самое главное не долбить)))
А как жы разваливающиеся пины на 700?
Теперь могу с полной уверенностью сказать - пины разваливаются. Вчера у нас такое произошло… Написали на Микадовский форум… Сегодня отправили нам новый пиньон и шестерню.
Вы же в команде Xlpower, или я ошибаюсь?
Одно другому не мешает… Мы-же в собственом садике летаем, а не на официальных старатах… Хочешь познать соперника должен знать его технику.
А Спектр 700 просто уникальный вертолёт сейчас стал, особенно с новыми шестернями и лопастями Ультимейт RT.
Я купил Xlpower 700. Logo700 попробавать не получилось)
Одно другому не мешает… Мы-же в собственом садике летаем, а не на официальных старатах… Хочешь познать соперника должен знать его технику.
А Спектр 700 просто уникальный вертолёт сейчас стал, особенно с новыми шестернями и лопастями Ультимейт RT.
А в чем уникальность и прикол новых шестерен? они крепче?
Там зуб другой и пины другие.
Верно… С новыми шестернями полёты стали лучше. Кстати и обгонку изменили и раму укрепили… Уникален по своим возможностями.
Извиняюсь, что не по теме.
Пины разбираются, все об этом знают, но ниче не меняется). Микада, ау)
Пины разбираются, все об этом знают, но ниче не меняется). Микада, ау)
Пара-тройка случаев еще не статистика… Плюс никто не знает, сколько крашей верт пережил до того как это случилось. У меня всё норм, ничего не разбирается. Верту 2 года.
Как по мне, так это просто прекрасный верт! 😃
Статистика. Я 4ре случя видел. Ты за всеми следишь, у кого лого700? Ты еще скажи, что тареоки разбирались у пары человек и не статистика. Да многие просто не пишут об этом.
Да какая разница сколько крашей, это пинион…Если тебе нравится верт, не надо его защищать. Косяк есть, отмазывать не надо
Статистика. Я 4ре случя видел. Ты за всеми следишь, у кого лого700?
У тебя ее нет, но ты зачем-то за ними следишь? 😉
Ты еще скажи, что тареоки разбирались у пары человек и не статистика.
На 700 не разбирались, насколько мне известно.
Если тебе нравится верт, не надо его защищать.
Интересно, почему же не надо? Юра запретил? 😃
Косяк есть, отмазывать не надо
Назови фирму, ну хотя бы одну, у кого их нет?
Стас, о чем разговор? Ты сказал, что не статистика, я сказал, что это хрень, они стабильно разбираются. Ты в сторону начинаешь идти. Хочу и слежу. Есть люди, которые купили верт, тусят в одной компании и считают что их верт самый лучший и они все на свете знают теперь. Я не из таких, я стараюсь получать инфу о нашем хобби в общем. К нам и топы приезжают, с ними общаемся, видим как они бьют и из-за чего.
Есть косяк, на котрый микада кладет болт, но тебе вертолет все равно нравится.
А не так, что проблемы нет , верт офигенный
Назови у кого нет?
Я считаю, что идеальных нет, есть те, что допиливаются. Пинион ты как допилишь? Сваришь его?Деталь убивается из-за плохой технологии раньше своего срока.
У гоблина 570 обгонка дохнет через 100 полетов в моем стиле. Я нашел требования по посадке подшипника обгонного от производителя там 5мм алюминия, 3мм стали стенка должна быть. Пишу САБу, что не правильно у вас сделано, вот требования для посдки этого подшипника. У меня ваша обгонка через 100 полетов умирает без разрушения подшипника, подшипник менять бесполезною. Они типа все норм, тестовые пилоты летали. Понятно, что они знают о проблемах. Бабки надо зарабатывать. Тарек от обгонок на 700 слезу пускает.
Мы объединились и сделали кулачковые обгонки для г500,г570 и 700. Теперь у меня на 570 обгонка переживет верт. Поставил и забыл. Теперь идеальный верт. Меняй подшипники, ремни болты каждые полетов 300, например. Это не каждые 100 полетов менять обгонку вместе со шкивом. И не надо ждать что в полете что-то разберется и придется ротироать
Вот лога 550-690 с тарелками. Можно во вкладышь вкрутить винты или от линкса. Сделал и забыл, решаемо.
Вопрос не в том, что косяк есть, а какой он. Что решения нет, меняй деталь
Ты 2 года на логе летал. А сколько ты налетал?
У меня есть акк зиппи, ему 9 лет и он бодрячком. Значит акки зиппи крутые? Да нет, просто он летал на самолете пару раз и работал источником питания для зарадки мелких акков на 360ку
А в чем проблема? Владимир же написал
Написали на Микадовский форум… Сегодня отправили нам новый пиньон и шестерню.
.
Значит фирма подтверждает что в какой то партии допущен брак и явление имеет место быть, но не поголовно же у всех.Вот со старыми тарелками был явный просчет при проектировании, впрочем смотрю у гоблинов то же с обгонкой напортачили 😉. По этому не совсем понятно что своим постом Mr.Miron хочет показать:)