Synergy 696
Мне больше скорпионовская интеграция понравилась, чем угешная. Там есть страничка, где сразу все: процент газа, обороты. Можно реверсировать двиг программно. Можно перезагрузить регуль, не выдергивая питание. В уге моем этого нет. Сменил установки - выключи- включи питание.
Но на стороне ХВ пока - статистика! Он отработал 1600-1800 полетов вообще без вопросов. А на скорпе такую статистику еще предстоит наработать. И искра у него. Конечно, не как у кастла 160, но неособо приятно.
Раз уж подсел ты на скорп без антиспарка то менять разьемы тебе придется по любому рано или поздно,они будут выгорать со временем.
Возьми сейчас при случае AS150.
Они с антиспарком и как по мне так их удобно использовать в 12 баночной связке.
неправильное подключение вроде как исключается,если только выводы одного акка воткнуть друг в друга но это надо быть дальтоником чтобы красный в черный всунуть 😃
У них умно сделано,мама папа и цвет в цвет
Пока неготов, а там посмотрим. Заказал пиньон Т14. Опять же, в синяке удобно, на соотв. странице мануала перечислены все 3 доступных пиня с кодами.
Да, и кстати, про скорпион!
Если скорпион отсекся, в приложении можно посмотреть причину отсечки! Прямо через ВБЦ.
А вот и мои 5 копеек
Собрал свой 696 кит, жду погоду и облет
Сетап
Pyro 750-56 Competition
YGE 205HVT
MKS HBL960 + Futaba BLS276
RT 690, RT106
VBAR NEO
Раз пошла речь об интеграциях - новый УГЕ 205ХВТ подцепился к ВБЦ без танцев со свистком, 65лвт, 95лвт - приходилось сначала через ПК показывать ему чтобы телеметрию на втор пойдет
Практически все настройки регулятор можно сделать с пульта (реверс мотора нет)
отлетал еще несколько паков. То ли оксик меня испортил, то ли что, то ли лопасти не те, но блин! Пока не летит! 1800 оборотов - вообще ни о чем. Как я раньше на алене летал на 1800, не пойму совершенно.
Я бы сказал, что с 2000 начинается уже какой - то минимальный интерес, 12* коллектива - тоже ни о чем. Надо минимум 12.5*. Пиньон - неправильный, он нормально работает до 1900, не более, дальше начинается. Гувер работает посредственно ( для начала я заказанный пинь поставлю, потом настройка, а пока полетаю так ). Дверная защелка батарейного трея - неособо удобна, но терпима. Канопа одевается тоже…ммм… специфично, но в принципе, там идеал - протос 700, которого, походу, так никто и не переплюнет. Держится нормально! В воздухе читается, кажется, хорошо с претензией на “отлично”.
Трансмиссия работает на 2000 идеально, вибрации - ок. 400, никаких левых посторонних шумов не наблюдается. Жду человеческие лопасти и более правильный пинь.
Может твой Алень был легче, поэтому и летал на low rpm
я уже не помню, сколько он весил, но 5400 с чем - то. И синяк весит 5400 с чем - то, т.е. вот эти все ярлыки, которые посоны на него навесили в вотсапе - то есть кирпич, и т.п. - я пока не вижу для них оснований. Заехал в строительный магаз, и не нашел там безмена, ппц…
отлетал еще несколько паков. То ли оксик меня испортил, то ли что, то ли лопасти не те, но блин! Пока не летит! 1800 оборотов - вообще ни о чем. Как я раньше на алене летал на 1800, не пойму совершенно.
Я бы сказал, что с 2000 начинается уже какой - то минимальный интерес, 12* коллектива - тоже ни о чем. Надо минимум 12.5*. Пиньон - неправильный, он нормально работает до 1900, не более, дальше начинается. Гувер работает посредственно ( для начала я заказанный пинь поставлю, потом настройка, а пока полетаю так ). Дверная защелка батарейного трея - неособо удобна, но терпима. Канопа одевается тоже…ммм… специфично, но в принципе, там идеал - протос 700, которого, походу, так никто и не переплюнет. Держится нормально! В воздухе читается, кажется, хорошо с претензией на “отлично”.
Трансмиссия работает на 2000 идеально, вибрации - ок. 400, никаких левых посторонних шумов не наблюдается. Жду человеческие лопасти и более правильный пинь.
Где то это уже было 😃 rcopen.com/forum/f60/topic500697/29
Время покажет.
спасибо, интересно было почитать, посмотреть видос. Да, алень хорошо летает и детали выполнены хорошо. А вот некоторые элементы дизайна аленя, увы, не выдержали проверки временем.
Эх. Я в 2017 году летал, пожалуй, подинамичнее, чем сейчас.
И да, звук - очень хороший. Я в хороших наушниках слушал.
Кстати, есть идея собрать аленя с головой от синяка. Я прикинул, по идее шансы есть…
Кстати, есть идея собрать аленя с головой от синяка. Я прикинул, по идее шансы есть…
У 700ок хорошая совместимость в этом плане. Где-то без проблем, где-то немного доработать напильником. Валы практически у всех 12мм.
Тарелки алайн, гоблина, гайки абсолютно заменяемые (и не только перечисленные), размеры как под копирку. Перечисленные сам проверил.
Там есть проблемы с совместимостью шариков, резьбами, в целом надо пробовать ( если надо ).
Если говорить об алайне, то
- слабый хаб ОР или вал ( КДЕ - нихачу ).
- говенная канопа ( неособо критично, но тоже подбешивает )
- хреновая конструкция носа, т.е. все, что там находится, уязвимо.
Все остальное - более - менее.
Там есть проблемы с совместимостью шариков, резьбами, в целом надо пробовать ( если надо ).
С этим да, но это легко подобрать. Кроме гайки, почти у всех 5мм шарики.
Я писал, у синяка шарики - 5.5мм.
Блин, полетал еще, добавив 12.5*.
100% надо менять пиньон. Или ставить 560kV двиг. Или 13*. Тады все уже идет веселее!
полетал еще. Блин, мордор у нас и холодина. Вертик сегодня опять поедет домой на доработки.
Стал туго ходить хв. слайдер, то ли холод ему не нравится, то ли требуется чистка.
И требуется перетяжка головы.
Также в полете отстегнулся один цанговый разъем, их каждое одевание канопы надо проверять, он может войти, но не зафиксироваться. Немного коцнулась канопа сверху, но все могло закончиться более плачевно.
Не знаю. Пока мне неособо нравится, как летит. 1900 оборотов, больше не прибавить, гувер работает неадекватно, хвост работает как - то разболтанно, надо найти причину тугохождения. И хочется более четких фиксаций по циклу, хотя в целом голова работает на 4+. Может, проблема в лопастях. Может, в гувере. А может, стиль надо прибрать… Короче, покам идет тюнинг и вылавливание блох.
Как понять " перетяжка головы"?
Гувер у тебя скорпа или нео?
Гувер - неовский и я пока неособо доволен его работой, летать можно, но не более того.
Подшипники уселись, в голове небольшой люфт. Надо перетянуть болты крепления межлопастного. В принципе, я этого ожидал, у меня в алайне после глобальной переборки головы что - то похожее было: через несколько полетов требовалась перетяжка, и потом все нормально.
На хл даже специальные шайбы есть. Если после и нескольких полётов появится люфт, надо их поставить. Видимо когда демфера сядут.
ну и здесь что то типа того. Еще мне несколько непривычна реакция этого верта на коллектив. Может, это после мелочи. На пирофлипе, например, верт требует коллектив то ли вообще не трогать, то ли даже убирать, я пока не понял. Жаль, что нет возможности ручки записать
Это с непривычки имхо.
Это на всех больших так,на пирофлипе.
Ты просто отвык
Эти твои ежи для спорт флая,ну среднего зд.
Можно попытаться увеличить агилити с помощью фбл но потом упрешься в физические “способности” лопасти.
Вертлявыми их никак не назвать.
Есть спец версия ежей,они да,со смещенным цт и вертлявые.