Synergy 696
спасибо, интересно было почитать, посмотреть видос. Да, алень хорошо летает и детали выполнены хорошо. А вот некоторые элементы дизайна аленя, увы, не выдержали проверки временем.
Эх. Я в 2017 году летал, пожалуй, подинамичнее, чем сейчас.
И да, звук - очень хороший. Я в хороших наушниках слушал.
Кстати, есть идея собрать аленя с головой от синяка. Я прикинул, по идее шансы есть…
Кстати, есть идея собрать аленя с головой от синяка. Я прикинул, по идее шансы есть…
У 700ок хорошая совместимость в этом плане. Где-то без проблем, где-то немного доработать напильником. Валы практически у всех 12мм.
Тарелки алайн, гоблина, гайки абсолютно заменяемые (и не только перечисленные), размеры как под копирку. Перечисленные сам проверил.
Там есть проблемы с совместимостью шариков, резьбами, в целом надо пробовать ( если надо ).
Если говорить об алайне, то
- слабый хаб ОР или вал ( КДЕ - нихачу ).
- говенная канопа ( неособо критично, но тоже подбешивает )
- хреновая конструкция носа, т.е. все, что там находится, уязвимо.
Все остальное - более - менее.
Там есть проблемы с совместимостью шариков, резьбами, в целом надо пробовать ( если надо ).
С этим да, но это легко подобрать. Кроме гайки, почти у всех 5мм шарики.
Я писал, у синяка шарики - 5.5мм.
Блин, полетал еще, добавив 12.5*.
100% надо менять пиньон. Или ставить 560kV двиг. Или 13*. Тады все уже идет веселее!
полетал еще. Блин, мордор у нас и холодина. Вертик сегодня опять поедет домой на доработки.
Стал туго ходить хв. слайдер, то ли холод ему не нравится, то ли требуется чистка.
И требуется перетяжка головы.
Также в полете отстегнулся один цанговый разъем, их каждое одевание канопы надо проверять, он может войти, но не зафиксироваться. Немного коцнулась канопа сверху, но все могло закончиться более плачевно.
Не знаю. Пока мне неособо нравится, как летит. 1900 оборотов, больше не прибавить, гувер работает неадекватно, хвост работает как - то разболтанно, надо найти причину тугохождения. И хочется более четких фиксаций по циклу, хотя в целом голова работает на 4+. Может, проблема в лопастях. Может, в гувере. А может, стиль надо прибрать… Короче, покам идет тюнинг и вылавливание блох.
Как понять " перетяжка головы"?
Гувер у тебя скорпа или нео?
Гувер - неовский и я пока неособо доволен его работой, летать можно, но не более того.
Подшипники уселись, в голове небольшой люфт. Надо перетянуть болты крепления межлопастного. В принципе, я этого ожидал, у меня в алайне после глобальной переборки головы что - то похожее было: через несколько полетов требовалась перетяжка, и потом все нормально.
На хл даже специальные шайбы есть. Если после и нескольких полётов появится люфт, надо их поставить. Видимо когда демфера сядут.
ну и здесь что то типа того. Еще мне несколько непривычна реакция этого верта на коллектив. Может, это после мелочи. На пирофлипе, например, верт требует коллектив то ли вообще не трогать, то ли даже убирать, я пока не понял. Жаль, что нет возможности ручки записать
Это с непривычки имхо.
Это на всех больших так,на пирофлипе.
Ты просто отвык
Эти твои ежи для спорт флая,ну среднего зд.
Можно попытаться увеличить агилити с помощью фбл но потом упрешься в физические “способности” лопасти.
Вертлявыми их никак не назвать.
Есть спец версия ежей,они да,со смещенным цт и вертлявые.
ну, я примерно так и думал. Чертовы RJX непойми где, а пинь мне уже отправили. Кстати, на мидланде койкакие запы все же есть. Я покамест пристреливаюсь, а потом может 516го синяка затяну. Кстати, он подешевле гоблина 500 стоит, не говоря об Oxy5. А для 516го синяка на мидланде есть практически все. Главное, чтоб они не брекзитнули
Омг!
Третий верт?
посмотрим. Мне синяк понравился умным конструктивом. А прав ли я, оценивая его так- покажет время. Тока пинь надо поменять и лопасти.
Я бы хл 550 попробовал. Но электронку все продал. Только Нео остался)))
Мдааа… Сказочный далбайоп!
В башке появился люфт потому, что начал откручиваться винт межлопастного вала, посаженный на красный (sic!)локтайт. Мэтт меня предупреждал, что у него были проблемы с красным локтайтом Permatex ( я его как раз и использую ). Или я его мало положил, боясь того, что потом хрен открутишь??? Я не знаю.
Затянул, на этот раз бухнув локтайту от души.
Также пришлось расточить некоторые линки, бо они не очень хорошо ходили даже при комнатной температуре, а на холоде они, судя по всему, вообще дубеют и было небольшое повиливание хвоста.
Римера под такой размер нету, поэтому пришлось взять из положенных доп. запчастей шарик и сделать на нем надрез.
Я на синий сажаю все. Тоже пермантекс. На логе тоже открутился с одной стороны м/л вал ор. Но это года через два.
Красный потом не открутишь. Только если греть. Но туда подлезть тяжело поялом.
у меня горелка есть газовая. но что я могу сделать если в мануале написано?
Тарелкой как болт м/л греть в цапфе?! Только если паялом 100вт.
Офигеть по поводу красного фиксатора. Как его потом разбирать то.
Вот это косяк так косяк.
Откручивание межлопастного у меня не было никогда.
Я думаю тут вариант такой.
Конструкция демпферов не позволяет закрутить болт до упора,чтобы внешняя шайба упорника зашла за размер межлопастного,как вариант.
Либо какой то радиальник не впрессовался до конца в цапфу.
Болт будет работать на излом и в лучшем случае открутится от вибраций,в худшем сломается.
Если же там все нормально а виной всему локтайт то еще раз,они все такие разные.
В частности есть те,которые не схватываются на жирную поверхность и кстати у них есть срок годности.
Если что,я тяну болты одновременно(а не по отдельности зажимаю) Г образными шестигранниками руками прилагая усилие,хмм,скажем в 5-7кило(??).Так гарантия что пока пресобираю другую цапфу локтайт на первом болте не схватится когда он возможно не будет затянут до конца.
Локтайт наношу на кончик иголки обильно и потом иголкой промазываю внутреннюю резьбу межлопастного.
В любом случае это очень ответственный узел.
Нужно приглядывать за ним и если есть косяк в конструкции то понять как это исправить.
Я иногда по нескольку раз разбираю и пресобираю этот узел чтобы понять что болт затягивается до упора и ему не мешает например старый локтайт или перекошенный подшипник.