двигатели + винты= характеристики (для мультикоптеров и других ла)
Василий, какую именно, как выглядит?
Уже писал вот
а как(порядок) и чем смазать такие мелкие подшипники, как 8х4х3?
Удаляете вал и капаете внутрь между подшипниками, желательно сразу собрать и минутку погонять.
Не плохо перед полётом излишки удалить ватной палочкой, дабы не собирать пыль.
Уже писал
ну а чем его можно заменить, наверняка характеристики у него есть какие-нибудь(вязкость хотябы)… оно жидкое? может машинное масло подойдёт?
Удаляете вал и капаете внутрь между подшипниками
хм… а как снять пыльник, они-же там такие миниатюрные - жуть просто, там даже иголкой не подобраться…
Уже писал вот
может машинное масло подойдёт?
думаю силиконовая смазка лучше подойдет, чем машинное
хм… а как снять пыльник, они-же там такие миниатюрные - жуть просто, там даже иголкой не подобраться…
Не рекомендую этим заниматься, а масло проникает за счёт текучести и удерживается из за липкости.
как снять пыльник
стопорная шайба (скорее, проволочка) легко снимается иголкой. Главное, её не потерять. Пальцем придерживайте, чтоб не стрельнула.
силиконовая смазка
да их мильён видов! Кто знает, какая должна быть? На сколько вязкая? Смазал как-то, не понравилось - жидкая вытекает, консистентная похоже как не липнет к металлу… Заложил циатм, тоже как-то не очень…
Не рекомендую этим заниматься
а почему? Что случится?
а масло проникает за счёт текучести и удерживается из за липкости.
спасибо, значит маслицО, например для швейных машинок, более чем подойдёт, оно очень текучее) Вот я хотел как раз узнать, то масло, про которое вы говорили, насколько оно жидкое?
Чёт офтоп развели, надо будет заглянуть в профильную ветку, киньте ссыль, где почитать лучше:)
а почему? Что случится?
Анатомия рук разная, а так хозяин-барин.
Обнаружил у тайгеров новый мотор для коптеров MT3515. Версия MT3515-9 имеет 650 кв. Не легкие конечно камушки, но имхо интересные моторки для гексы/окты на тяжелые нагрузки.
Кстати, тайгеры изменили вид нагрузочных таблиц для своих моторов, стало более развернуто и удобнее.
Анатомия рук разная, а так хозяин-барин.
снял пыльник сегодня(использовал иголку), смазал оба подшипника на дт750, т.к. стойка мотормаунта сильно грелась - результат, нагрева больше нет! 😃 А подшипники промывать нужно? Уайт-спирит для этого подойдёт? …и как лучше это делать, ведь они на больших оборотах работают и мелкие дюже…
снял пыльник сегодня(использовал иголку), смазал оба подшипника на дт750, т.к. стойка мотормаунта сильно грелась - результат, нагрева больше нет! А подшипники промывать нужно? Уайт-спирит для этого подойдёт? …и как лучше это делать, ведь они на больших оборотах работают и мелкие дюже…
Если есть возможность, почему не промыть и продуть перед смазкой, но всё это можно сделать не вскрывая подшипников.
П.С. И подшипники лучше покупать с резиновым пыльником (ruber shild).
лучше покупать с резиновым пыльником
О! Как раз вчера пытался разобраться, почему подши с резиновыми пыльниками вдвое дороже чем со стальными при практически одинаковых прочих характеристиках. Василий, так а почему “лучше покупать с резиновыми”? В итоге заказал и ZZ и 2RS.
О! Как раз вчера пытался разобраться, почему подши с резиновыми пыльниками вдвое дороже чем со стальными при практически одинаковых прочих характеристиках. Василий, так а почему “лучше покупать с резиновыми”? В итоге заказал и ZZ и 2RS.
Легко догадаться, это уже не пыльник, больше сальник и отсюда все плюсы.
Если производитель добросовестный, а Вы следуете требованиям эксплуатации, то такие подшипники не требуют обслуживания весь срок работы.😉
…и как лучше это делать, ведь они на больших оборотах работают и мелкие дюже…
Использую для промывки „промывочный стенд”, подсмотренный у старого часовщика 😉 Керосин в стекляной баночке от икры + древняя вибрационная бритва Нева без ножей = быстро и эффективно!
Ультрозвуковая ванна хорошо промывает. Счас лень все разбирать,менять подшипники(цена мотора равна времени на покупку и замену подш,.) просто брызгаю внутрь из баллончика силиконовую смазку,очень жидкую. Мотор начинает тише работать,как правило. Теперь немного цифр,на квадрокоптере с 15" карбонами размером 900 мм добился при висении 200 мА/ч в минуту.Вес коптера 1200 гр. с акком 5 а 3 S. Моторы тайгеры 35,регули 20 А. Регули греются почему то:-)
Однако, при 2,5 А двадцатиампереым ESC греться - это уж слишком.
Братья по разному, категорически рекомендую, если хотите продлить удовольствие и сохранить деньги, пользуйтесь смазкой для подшипников, в том числе и для новых. Три капли в каждый с частотой 5-10 моточасов и моторы будут петь😁
Категорически СОГЛАСЕН !!! 😉
Скорпионовская смазка - самое ОНО !
“Вертолетная практика” приучила смазывать подшипники мотора каждые 5-10 вылетов …
На коптерах нагрузки конечно пониже … но стараюсь не реже 1-2 часов налета “прокапывать” …
На вертолетных форумах уже давно определились, что в “чудо флакончике” от скорпиона … смазка LIQUI MOLY MOLYGEN
camion.com.ua/article/full/id=226
Скорпионовская смазка - самое ОНО !
ну значит и машинная хорошая всесезонная синтетика подойдёт, но только при этом надо снимать пыльник - иначе никак его туда не зальёш - слишком густое 😦
И подшипники лучше покупать с резиновым пыльником (ruber shild)
на таких то оборотах ?
на таких то оборотах ?
А что не так с оборотами?
www.bocabearings.com/…/4x8x3-MR84ZZ (стальные)
www.bocabearings.com/…/4x8x3-MR842RS (резиновые)
см. вкладку “Product Specifications”
А что не так с оборотами?
www.bocabearings.com/…/4x8x3-MR84ZZ (стальные)
www.bocabearings.com/…/4x8x3-MR842RS (резиновые)
см. вкладку “Product Specifications”
ну может у меня от автомоделей осталось в голове такое поверье …
моё мнение - смысла нет .
ну значит и машинная хорошая всесезонная синтетика подойдёт…
Подойти то оно подойдет … в смысле хуже точно не будет …😉
Но вот Молибденовая … просто творит чудеса !
Молибденовые присадки, обладают “антизадирными свойствами” и даже немного “похрустывающие” мелкие подши, после нескольких “прокапываний” начинают работать нормально … 😇