двигатели + винты= характеристики (для мультикоптеров и других ла)
производитель категорически заперещает полеты в авторежимах при газе более 70%,
Вы про защиту от дурака слышали? Почему на назе можно, а на АРМ нельзя? АРМ же лучше, функциональнее, бла-бла-бла…)
как ты смог решить этот вопрос?
А я где то говорил, что смог? Мне оно нафиг не нужно…) Если мне надо будет поднимать больше 1500 граммов, я просто сделаю коптер на больших винтах… ) Вы вообще, полностью читаете то, что я пишу? Вот это
из легкой крепкой рамы, нормальной ВМГ, правильно подобранного отношения тяга/плечо, такого же правильного отношения тяги к весу, всяческих параллельностей, перпендикулярностей и соосностей, а так же балансировок и развесовок…
я зачем написал, как Вы думаете? Я вполне технически грамотный человек, и не буду пытаться “впихнуть невпихуемое”…)
Подскажите где можно
На фокстече посмотрите, вроде серия Суприм неплохая, только не путайте с Суприм-лайт
А я где то говорил, что смог?
АРМ можно настроить так, чтобы он держал до 80% газ висения
и поменяй пожайлуста тон общения)))
поменяй пожайлуста тон общения)))
Что конкретно в моем “тоне общения” Вам не понравилось?
И, таки, “можно настроить” и “смог настроить” это не одно и то же…
не фика се,ты отрезал 5 дюймов и хотел чтоб эффективность не изменилась?)))))
Резать так резать:). Эффективность - проверять так уж по полной. 1 винта на это дело не жалко. Заодно сравнение с промежуточными получилось.
Джеймс Бонд сказал когда то “Ваш автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет черный”…)
Вы можете получить «Форд-Т» любого цвета, при условии, что этот цвет будет черным. — Генри Форд,
Резать так резать
За что задевает проп?
За что задевает проп?
Не задевает. Это был ответ про эксперимент на стенде.
Резал вроде 15 карбоновый поэтапно до 10
Треугольник или традиционный формы T -Motor ?
У треугольников есть беда - большой процент брака среди общего числа
пропов. Даже без обрезания у многих винтов показатели могут быть существенно хуже. А если Вы их резать начнёте - то будет всё очень печально.
Шанс есть если резать не только концы а в масштабе.
Джидаи - форму своих продвинутых брали как масштаб от больших треугольных.
Не на столько он ясен, на сколько его малюют:).
У треугольников есть беда - большой процент брака среди общего числа пропов.
При внимательном изучение треугольников 15", видны разные углы атаки концов одного пропа, доходящие до заметно отрицательных;).
дайте, пожалуйста, рекомендации по винтам 10"
какие проверенные и качественные (бренд и модель)? бюджет до 1 000 руб за 4 шт, но если есть дешевле, то буду рад.
вводные по конфе выше, но еще раз напишу
до 10" (включительно)!!!
вес 1700 гр
емакс 3110 700kv 4s
рама TBS discowery клон с али
а то начитался про китайское оно и теперь не очень хочется летать на нем
Я же Вам давал ссылки на приличные пропы…
дайте, пожалуйста, рекомендации по винтам 10"
Я же Вам давал ссылки на приличные пропы…
Да, но только они все 11", а мне надо 10"
А если не с башни заказывать? Есть другие места? Не люблю я эту башню, слишком сложный процесс заказа и оплаты
Да, но только они все 11", а мне надо 10"
А рядом посмотреть, не? )))
Есть другие места?
Конечно есть… http://www.apcprop.com , вот только боюсь, что
процесс заказа и оплаты
Вам еще меньше понравится…)
А рядом посмотреть, не? )))
Спасибо, но говорю ведь, что не могу я на этой башне ничего найти, еще когда по своему HPI Savage Flux искал запчасти.
Там система навигации, видимо для американского ума сделана.
К тому же мне достаточно не ссылку, а бренд и модель. Кстати, есть такие пропы Gemfan, как они?
Черные, которые карбон миксед еще ничего, но боятся падений, цветные вообще дерьмо. Серые, так называемый АРС-стайл, получше, но по эффективности и балансировке с АРС рядом не лежали.
на мотор с низким кВ надо ставить пропы серии SF(слоуфлаер), на мотор с высоким кВ - пропеллеры с более узким профилем
а какие критерии низкий kv или высокий kv?
700 kv это низко или высоко?
и какие брать пропы SF или MR?
Скажем от 600 до 800 - низкий, от 800 до 1000 высокий…
Я бы взял и те и другие, какие то из них обязательно окажутся лучше…) Я, собственно, так и делаю, да еще, если есть выбор, беру соседние по размеру и шагу… Например, для мотора 2212 - 880kV я бы взял такой набор пропов: 1038,1045,1047, 1145,1147, 1155, 1238, 1245, разумеется по 4 штуки каждого…) Покрутил бы это все на стенде, с целью выбрать самые маложрущие, потом бы отбалансировал пару подходящих комплектов, и протестировал в реальном полете, предварительно измерив ток висения для каждого… ) Дорого и геморно, скажете Вы? Ну, тогда займитесь вертолетами, вертолет ВСЕГДА новый…)
Кстати, когда речь идет о пропах АРС, последняя цифра говорит о серии, если последняя цифра 5 - это мультиротор, если 7 или 8 - слоуфлайер, если 0 - с большой долей вероятности - электрик
На фокстече посмотрите, вроде серия Суприм неплохая, только не путайте с Суприм-лайт
Спасибо, Сергей!
Очень полезная штука для расчётов и прогнозирования, вначале не врубался, но въехав только этим пропкальком пользуюсь.
SF или MR
По замерам - у меня эффективность MR получилась выше но у них есть большая
проблема, даже две.
Первая - большой собственный вес.
И вторая - коптер становится склонным к раскачке, особенно при быстром снижении.
У SF эффективность была похуже и полетное время чуть меньше.
И проблема - дизайн - брать надо пропы с прочным местом крепления лопастей.
Было один раз когда большая лопатка на SF от вибрации и нагрузки отломилась.
до 10" (включительно)!!! вес 1700 гр емакс 3110 700kv 4s
ИМХО, 1055 уже нужны сюда. APC 1045 MR были идеальным вариантом под 800KV 4S 1.6 kg. На 700KV и 1.7 kg будет мало. Очень понравились пропы HQProp carbon-nylon AP (пробовал конкретно 1038MR) - качество (баланс, отливка, колечки-адаптеры) заметно выше, чем у APC. Посмотрите, как вариант, 1050MR
проблема, даже две. Первая - большой собственный вес.
Разница не сказать что страшная, тем более она оправдана конструкцией, вот например:
APC1145MR (17.5g), APC1147SF (13.8g)
коптер становится склонным к раскачке, особенно при быстром снижении
Не заметил на 800KV / 720KV, 4S, 1.4-16 kg и размерах 1045MR, 1145MR, 1245MR в сравнении с 1147SF, 1238SF - накопилось уже пропов. Скорее пиды. Или такая конфигурация.
И проблема - дизайн - брать надо пропы с прочным местом крепления лопастей
У MR всё отлично в этом месте, чего не скажешь о SF
Вообще, попробовав MR, уже к SF не хочется возвращаться. Во всяком случае, под мои конфигурации. Помимо прочего, MR гораздо проще и быстрее балансируются, качественнее сделаны и вызывают гораздо больше доверия. Насчет эффективности, встречал больше мнений в пользу SF, но разница мизерная и уменьшается с ростом оборотов (KV, cells). На стенде не крутил, но эффективность MR более чем на уровне. Надеюсь, помог 😃