Полетный контроллер DJI Naza M v1
Выкосы и кривизна компенсируются сразу при взлете. Тригонометрия постоянно пересчитывается.
Это да, но…
Не заморачивайтесь.
А как не заморачиваться, если коптер постоянно рыскает. Ну ладно у меня обычный подвес и гопро… уж более-менее пойдёт. А у Дмитрия Dreadnought, подвес руко творный пильный, на котором 60см балка. Камеры по краям стоят, записывают 3D FPV. Там малейший сдвиг как серпом по колосу 😃
А как не заморачиваться, если коптер постоянно рыскает.
Ищите другую причину. Пропеллеры-движки-регули-контакты-помехи-калибровка-гейны-рама.
А у Дмитрия Dreadnought, подвес рукотворныйпильный, на котором 60см балка. Камеры по краям стоят, записывают 3D FPV. Там малейший сдвиг как серпом по колосу
Когда переходите из хобби в профи- заодно и железо менять. подвес- 3х-координатный, бэйскам 32 бита, хорошо продумать механику, демпфирование и настроить электронику.
Доброго времени суток! Помогите новичку.
Проблемка с гексакоптером, при повторном включении, при взлете, тупо переворачивается носом, повторно калибрую компас-нурмуль (запускал в поле). По GPS на старт не возвращается, а тупо висит. Настройки в поле перепроверял.
брал кит набор DJI с назой v2.
А Вы ждёте когда лед мигнёт зелёными?) или сразу летите?
А Вы ждёте когда лед мигнёт зелёными
жду конечно, да и спутников 10-11 на дисплее
Спутники излучают открытые для использования сигналы в диапазонах: L1 = 1,57542 ГГц
Я вас правильно понял,что если нужно полностью заглушить GPS антену назы то нужно рядом держать передатчик работающий ровно на частоте 1,57542 ГГц???
Такое утверждение верно или есть еще тонкости в процессе глушения сигнала GPS?
Доброго времени суток! Помогите новичку.
Проблемка с гексакоптером, при повторном включении, при взлете, тупо переворачивается носом, повторно калибрую компас-нурмуль (запускал в поле). По GPS на старт не возвращается, а тупо висит. Настройки в поле перепроверял.
брал кит набор DJI с назой v2.
Внимательно поглядите куда направлен "нос " компаса и назы .
Может кто сталкивался…
После полета переустановил FS при потере сигнала на МХ-20
и появилась проблема со стиком эйлерона.
При подключении NAZA M V2 к ассистенту возникает ошибка 29(слишком большое значения средней точки) и стик эйлерона из центральной позиции передвигается только вправо или влево после реверса, а на пульте аккуратно ходит от -100% до +100%. Выбирал новую чистую модель с нулевыми настройками и … тоже самое.
Я пробовал разную аппаратуру DEVO 10 и МХ-20 (tradition и PPM) - поведение одинаковое.
Аппаратура не причем.С другой NAZA M Lite все работает хорошо.
При калибровке вообще прилипает к правой стороне и только чуть шевелится.
Делал апгрейт ПО. Гироскопы и компас калибровал.
Какая может причина этой неисправности и как ее исправить?
написать производителю ,но в форме нет позиции "Наза " . Так ничего и не вышло.
Они откликаются здесь:
Привет всем! лазал в интернетах, не могу найти ответа - ошибка 27. да я знаю что надо калибровать, вращая коптер вокруг оси. он не хочет проходить успешную калибровку. вот смотрите - вхожу в режим калибровки - горит желтый диод, покружился вокруг себя(коптер горизонтален), загорелся зеленый диод. покружился вокруг себя(коптер носом вверх) - диод моргает красным без перерыва. пробовал калибровать программно - не помогает. заметил что значение Z в разделе COMPASS raw все время -4096, даже когда коптер двигаешь, при этом когда двигаешь Х и У - изменяются. что делать, были ли такие как я? может быть у меня компасс бракованный? 
(коптер носом вверх
Hold your aircraft vertically and rotate it (its nose is downward) around the vertical axis (about 360
until the LED turns off, meaning the calibration is finished.
Носом вниз
Hold your aircraft vertically and rotate it (its nose is downward) around the vertical axis (about 360
until the LED turns off, meaning the calibration is finished.Носом вниз
попробовал вниз - результат тот же - моргает красным быстро без перерыва
заметил что значение Z в разделе COMPASS raw все время -4096
Было похожее когда после небольшого краша залип акселерометр. Помогло небольшое падение коптера с пол метра высоты пузом об землю. Некоторые резиновым молотком постукивают в таком случае.
что делать
- Чуть выше окошек Mod есть такой баллончик с вопросительным знаком, навести туда мышку и почитать… Пункта “задать вопрос на форуме” там точно нет…)
- Найти на ютубе ролик с размагничиванием компаса, прекрасно находится по словам naza compass…
- Собственно, попробовать размагнитить.
результат тот же
Делать надо на открытом месте вдапи от железа и всяких проводов, и мобильник отложить подальше
Было похожее когда после небольшого краша залип акселерометр. Помогло небольшое падение коптера с пол метра высоты пузом об землю. Некоторые резиновым молотком постукивают в таком случае.
ага! все-таки есть вероятность того что криворукие китайцы не припаяли акселерометр
Собственно, попробовать размагнитить.
Вот это видио DJI Phantom видео по размагничиванию компаса (C) Colin Guinn есть вопрос в связи с тем что английский не знаю . Какие показания нормальные для Компас Мод и в каком случае требуется эта процедура ? Просто не хочется сделать хуже .
выше окошек Mod есть такой баллончик с вопросительным знаком, навести туда мышку и почитать
Там эти цифры есть…
английский не знаю
и не надо, цифры арабские…)
Вот это видио DJI Phantom видео по размагничиванию компаса (C) Colin Guinn есть вопрос в связи с тем что английский не знаю . Какие показания нормальные для Компас Мод и в каком случае требуется эта процедура ? Просто не хочется сделать хуже .
калибровать надо перед каждым полетом(это войти в режим калибровки и покрутиться вокруг себя). видео для тех у кого калибровка не получается(после калибровки светодиод красным моргает без перерыва). берем мощный магнит и водим вокруг компаса. у меня в отличие от этого чувака из видео значение Z не изменяется и всегда -4096. мне думается что не припаяли мне один из контактов на микросхеме компасса
калибровать надо перед каждым полетом
Спорный вопрос… Лично я откалибровал один раз в жизни больше года назад. После этого летаю в разных частях Крыма. Проблем с компасом не наблюдается.
Перед каждым точно не надо если ничего в конструкции не менялось. По территории республики (расстояние до 150км) летаю без калибровки, никаких отклонений нет.
ну ездил с квадриком и в питер и анапу калибровок не делал ,летал без проблем