сделать как на фото а из центра платы (№8) выпаять ноги
так?
пока ничего выпаивать не надо. сначала посмотреть прибором есть ли 5 вольт на средней ножке (разъем куда должны подключаться ESC) ( плата контроллера) . измерять относительно земли. может встроеный BEC неисправен . конечно напряжение смотреть при подключенном аккумуляторе.
После классного такого краша плата не опознает гиру. Если заменить MPU-6050 , результат будет? Или микротрещину искать?
Так уж повелось, что отвечаю обычно сам себе:) Посмотрел в микроскоп, увидел много не смытого флюса. Смыл, подключил, и все завелось! Такая вот история! Чуть не перепаял гиру.
Так уж повелось, что отвечаю обычно сам себе
Согласитесь мы хоть тресни не могли посмотреть в ваш микроскоп 😃
не могли посмотреть в ваш микроскоп
Вы бы вместо того, чтобы пытаться заглянуть в чужой микроскоп, ну или еще куда, помогли бы проанализировать ситуацию, Ведь если на поведение гироакселя влияют какие-то капли флюса - это не есть гуд!
мы
Вы тут за коллективный разум отвечаете?
Притвет всем помогите советом куда копать.
Мозг Flip32
Rctimer OPTO mini 20A Brushless ESC SimonK 2-4S for RC Multicopter.
Движки ReadytoSky 2204 2300KV
Делаю все по видио Юлиана (спасибо что оно есть) , но движки стартуют в разнобой и не на 1072 миллисекундах как у него а на 1807 , или один на 1506 второй 1700 и т.д.
Что делать???
Помогите плиз очень нада
А к чему это приводит?
У меня так было на разных аппаратах пару раз, но летали оба отлично…
Движки стартуют не одновременно
Подниму свой вопрос. Есть у кого опыт замены гироакселя? Он вообще может погореть/навернуться/расколоться? Моя радость была преждевременной. Гира после краша опознается через раз. Спасет ли ее замена? Или всю плату на выброс?
Владимир Балабардин - можете сразу запомидорить, ведь это лучше, чем ответить по делу, или промолчать по незнанию!
И тьфу!
Взлетать то он будет на больших оборотах, а не на стартовых.
А если хочется по феншую то, внимательнее проводите процесс калибровки. Может чего путаете.
Попробуйте калибрануть регули напрямую от приемника с одного канала по очереди.
Владимир Спасибо вам огромное. Откалибровал через приемник. все ок стартуют с 1117 .
Гы самый главный вопрос как армить квадрик )))) FlySky
Гы самый главный вопрос как армить квадрик )))) FlySky
Газ вниз и вправо.
Или повесить на отдельный канал выключатель.
повесил на отдельный выключатель.
Вниз и вправо не армиться. Ответить с цитированием Ответить с цитированием Поблагодарить автора Спасибо! Кинуть помидором
Первый признак того что мозги поймали заскок, раза 3 было такое, просто перепрошивал и все начинало армится. Причем непонятно, вечером летал, а утром пробую армить, ноль.
После перепрошивки проблема исчезала. Настроить переключатель на пульте как на скрине, только AUX тот который у вас
Настроил теперь после арминга даю газ, сначала стартуют верхний левый и нижний правый двигатели , потом верхний правый двигатель, а нижний левый в самом конце гашетки.
ESC откалибровал сначала через передатчик , потом уже через КлианФлай стартуют на 1119 все 4 одновременно , акселирометр калибровал. В чем может быть затык.
В чем может быть затык.
У меня клинфлай погоду показывает, не намного но стартуют моторы не одновременно. Третий мотор всегда впереди.
В реальном полете все в норме.
Так вот в том то и дело что в реале нижний левый движек в самом конце гдето на 90% газа. а в клинфлае все гут
