Вопросы и Ответы по подбору комплектующих для коптеров
демонтаж и последующая усадка подшипников
Они из посадочных мест выходят без напряга. ТЕ они не усажены.Но люфта поперечного вроде нет. Хочу хламолет собрать, для ребенка,пусчай учится. Но сильные вибрации и шум из-за хреновых родных подшипников, напрягают. Так то вроде моторы нормуль, даже вроде отбалансированные , судя по нашлепкам лака внутри колокола. Если покупать новые, то это один фиг не менее двук килорублей+. И один черт с шумящими подшипниками из коробки. Вот и задумался на счет смены подшипников. Съемник колец прикуплю, выжимку подшипников могу сам сделать, ибо ЧПУ под боком.
Есть ли конторы /инет магазы торгующие нормальными подшипниками
Вот у этих брал - вроде нормальные подшипники. Контора специализируется только на них.
Американский подвал
К сожалению эти моторы не являются аналогами так обхаянных китайских подвальных U5/U7/U11 и фото ничего не говорят о характеристиках моторов.
Мне бы все же хотелось бы увидеть более технологичные и качественные с точки зрения гуру моторы чем китайские U*
Мне бы все же хотелось бы увидеть более технологичные и качественные с точки зрения гуру моторы чем китайские U*
Да ничего вам не нужно по технике. Вы для начала решили возвести меня в ранг гуру, чтобы потом самоутвердится на моем фоне.
В начале, могу напомнить, что разговор зашел типа нельзя намотать 1 проводом качественно. Вы решили, что я загнобил инакомыслие и чтобы поставить меня на место привели в пример тмотор, как самую авторитетную фирму, потому как только она умеет делать лучшие моторы в мире. И поэтому раз она лучшая и мотает внавал, то и все в обязательном порядке должны следовать ее примеру.
Ну не авторитет для меня тмотор, у меня своя голова на плечах и я привык думать своей головой. По моторам у тмотор для меня вообще нет ничего интересного, не устраивает конструкция (еще и перематывать надо). Поэтому я экспериментировал с моторами с ХК 41 размера. Проверил по нескольким требованиям и заодно перемотал как мне надо 1 проводом с тестами. Кстати, по сравнению с 41 размером 22 (23) размер мотается легче.
Мне бы все же хотелось бы увидеть более технологичные и качественные
Для меня нет ничего идеального на рынке, но это не повод все делать самому или требовать от вас что-то здесь показывать. Сейчас, к примеру, больше затык по регам (нет проги), и что, я типа в них не разбираюсь что-ли? Или еще в чем-то хотите обвинить?
И, давайте по технике. Не по делу обычно стараюсь не отвечать.
Вышла третья серия моторов SunnySky если кто брал у этих моторов идет в комплекте крепеж пропов или нужно брать отдельно banggood.com/SunnySky-X2814-III-KV900-KV1000-KV120…
Или подскажите где купить Cobra 2221-1250kv с разумной доставкой, на Бангуде нет
Ничоссе… У них там обмотка из золотого провода что ли?😃
Насчет провода не скажи)) а вот подшипники ставят японские
И поэтому раз она лучшая и мотает внавал, то и все в обязательном порядке должны следовать ее примеру
по способам намотки был такой прецедент. группа авторитетных энтузиастов долголетчиков (не буду указывать личности) заказывала кастомные моторы у тмотор, аналогичные стоковым но с намоткой одножилкой,
в результате тестов преимущество не вышло за рамки погрешности эксперимента. Да конечно симпатичнее когда виток к витку, меньше обьем занимаемый изоляцией и возможность уложить больше витков или сделать намотку с большим сечением жилы тем самым увеличить индуктивность в отношении к активному сопротивлению.
Однако в долголетах мотор используется в щадящем режиме и потери в этом режиме на нагрев обмотки крайне несущественны.
Если рассматривать такую характеристику как эффективность в режиме предельной мощности то в этом случае источником потерь является насыщение сердечника (зуба статора) то есть увеличение тока протекающего через обмотку уже не дает увеличение магнитного потока, соответственно не возрастает сила взаимодействия магнитов ротора и зуба статора.
зы в плане “потравить байки”
Привет Алексей.
Да тонкостей и нюансов хватает в любой области коптеростроения и в моторах тоже.
Там есть над чем думать и насыщение, и перемагничивание, и нагрев статора. А вот насчет “квадрата” хоть из дорогих подшипников не все воспринимают инфу, хоть она и древняя. Ведь типа можно по новой купить дорогой и снова его вогнать (зачем париться сразу).
Здравствуйте, уважаемые!
Кто-либо покупал и использовал вот такой мотор для подвеса: Rctimer GBM4108 hollow shaft Gimbal Brushless Motor ?
www.rctimer.com/?product-1073.html
Пожалуйста дайте о нём отзыв.
Вышла третья серия моторов SunnySky если кто брал у этих моторов идет в комплекте крепеж пропов или нужно брать отдельно banggood.com/SunnySky-X2814-III-KV900-KV1000-KV120…
Или подскажите где купить Cobra 2221-1250kv с разумной доставкой, на Бангуде нет
Package Included:
1x SunnySky X2814-III Brushless Motor
1x Accessories
по идее крепеж в комплекте
Поглядел спецификацию, там есть и отдельно не продается, значит в комплекте.
Поглядел спецификацию, там есть и отдельно не продается, значит в комплекте.
стало очень интересно, какой магической пыли добавили в этот мотор.
цена в 2 раза от старой версии, характеристики те же.
Коллеги, подсобите, куда копать, пожалуйста? Два квадрика, оба ведут себя плохо сейчас, когда на улице -8. Один 220, с spracingf3, моторами noname readytosky типа 2205 2300kv, реги ftv littlebee 20a. Другой matek f405-ctr, моторы emax rs-2205 2600kv, реги ftv littlebee 20a. У обоих неожиданные сбои в полете. Первый вчера рывком развернулся на 90 градусов и упал в кусты, второй на высоте 2 метров сделал флип через один мотор. Такое или подобное поведение уже давно, сначала грешил на пропеллеры, но теперь dalprop cyclone и на обоих они остались целыми после падения, так что исключаем. Объединяет оба квада только два фактора - одинаковые (допускаю, кривые) руки сборщика и реги ftv littlebee 20a. Подскажите, куда копать? Срыв синхронизации? Замерзает полетник или регули? Как диагностировать?
Логи выкладывайте.
Срыв синхронизации? Замерзает полетник или регули? Как диагностировать?
по зиме чаще случаются проблемы по следующим причинам
- снежинка попадает на плату, по мере нагрева микросхем тает и если вода попадает в чувствительное место то может произойти сбой. потенциально опасные места ноги проца где кварц как у полетника так и у регулей , где высокое напряжение соседствует с сигналом, втч цепи cpump у гироскопов если таковые есть.
- от холода дубеют резинки виброразвязки и приходящих на платы проводков и на плату приходят вибрации которые уже программный код полетника не может переварить
- одубевшие пвх провода раздалбывают клеммы внутри разъема, от вибрации на время теряется контакт.
защитные покрытия полетника, регулей (состав пластик-71 , всякие нанопротекты на основе литола, термоклей)
использовать силикон вместо резинок
силиконовые провода вместо проводов с пвх изоляцией, фиксация шлейфов относительно контроллера
регули тупо горят, если горячие в снег влетают.
даже с гидроизоляцией.
регули тупо горят, если горячие в снег влетают.
даже с гидроизоляцией.
Не всегда, падала гекс, падал квадр. После падения нужно было сделать заново калибровку и благополучно летали дальше. Гекса падала , регули вообще не были обработаны, летал и начался небольшой дождь, ну и кувырком в снег.
А на что можно заменить стандартные крепления пропеллеров на этих моторах? 
DYS D4215
А то чет пропеллеры 15’ найти под них не могу уже)).
там не 12 мм между отверстиями? вал 4мм?
если так таррот складные 1555
Ребят,коль зашёл вопрос про снег и прочие радости погоды,подскажите пожалуйста.Имеется квад после полетушек под мокрым снегом,на инаве,при резкой даче газа просаживается на задний правый луч.Регули на блхели,перепрошивка и калибровка не помогла,замена мотора тоже.На сколько велика вероятность,что после замены ключей на регуле,эта проблема уйдет? Регуль новый пока что покупать не хочу,ТК реги староваты,и там где они есть,продаются только комплектом по четыре.
PS этот же регуль,в начале не сразу стартует-мотор подергивается. Потом раскручивается норм,но нагрузку не держит.