KK2.0 Multi-rotor LCD Flight Control Board
Тааак, двигатели 2205С ( banned link ), регули ( banned link ) не прошиты, КУКИ 2.0 (СКОРЕЕ V1.2), пропы 8х4, диаметр рамы 620мм, вес 734 грамма, рама х525 с самодельными лучами!
Рама велика на эти пропы, делай хотя-бы 400. КУК поставляется с прошивкой 1.0, летает но не айс, обязательно перешей. Это-же касается регулей, на них есть прошивки Саймона и Вии. Из-за этого такие низкие ПИДы. Я думаю, что управлять квадром не комфортно.
КУК поставляется с прошивкой 1.0
у меня кук приехал с прошивкой 1.2, посоветуйте прошить его необходимо до 1.5, или есть лучше?
1.2 от КУКа имеет баг. если дать крен более 45град, он путает верх-низ, в итоге переворот и полон рот земли 😃
прошивка 1.2modS этот баг исправили
прошивки 1.4 и 1.5 крайние, ведут себя мегастабильно, отличия в 1.5 реализовано стабилизацию подвеса камеры на сервах.
Постой, а ты вики по КУКу2.0 читал? 😈Там это все написано!!!😃
Улетел КК.2.0.
Не знаю в чем причина, похоже на ветер. Но не уверен.
Второй день ищу. Видимо застрял в деревьях. Есть ли мысли, как найти коптер? Акб видимо отсоединилась, регуляторы не пищали.
Подробности тут
rcopen.com/forum/f90/topic199245/1899
Уважаемые любители коптеров, помогите пожалуйта. Собрал восемь коптеров. Все летают - класс. Но у меня проблемы с аккумуляторами. Я понимаю, что нужно писать в другой теме, но здесь именно любители коптеров. Купил акк. banned link, и banned link. Заряжаю током 1С (4А). После 15 циклов не дают нужной мощности. Зарядка IMAX B6. Может ссылочку как эксплуатировать Li-Po.
Второй день ищу. Видимо застрял в деревьях.
У самого по первости коптер улетал… Когда прошился на 1.2 не обратил внимание на одну особенность, если выключить аппу, то потом КУК ее не увидит пока не передернешь питание.
Потому: Аппу не выключать пока не завершен поиск, это раз. А во-вторых, обязательно ставить пищалку!!! Если задержать стик на “дизарм”, КУК этой пищалкой истошно орет.
ЗЫ: Тезка, тебе это вряд-ли поможет найти квадр, но может хоть кто-то не будет повторять моих ошибок!
Может ссылочку как эксплуатировать Li-Po.
Два правила: не разряжать ниже 3,2в на банку, и не перезаряжать более 4.2в на банку.
Среди моих знакомых туригу акку не жалуют, но зиппи - нормуль, по 100 циклов живут.
Сам сейчас на Б-грейд перешел, 5а/ч 20с, при токе потребления в 20а пока живет 😃
ИМХО: надо смотреть акку после зарядки, напряжение по-баночно… Если одну банку будет недозаряжать, то она первая просядет и … помрётЪ.
Еще ставим пищалку на разряд, то-же помогает акку беречь.
Вот и я увяз в куке. Зимой собрал аппарат, все функционировало, отложил до теплых времен. Сейчас включаю, а он не хочет армиться. Все тесты нормальны. Подскажите,
что рыть.
Подскажите,
что рыть.
Я записал все свои настройки, вошел в крайний пункт меню Reset, обнулил все и ввел по-новой. Получилось.
Получилось.
У меня настроек не было, все по умолчанию. Но попробую, спасибо.
В меню “тест приемника” все каналы видит? Реверсы правильно выставлены?
Больше ничего влиять не должно.
все каналы видит?
Все видит, тесты ОК. Может из-за жары глючит. Не нашел пункт меню Reset.
Не нашел пункт меню Reset.
Самый низ “фактори ресет”
У меня стоковая прошивка, внизу Debug. открываю - два экрана не понятных данных, и ничего не происходит.
он не хочет армиться
Проверьте конечные точки (ендпойнты) по каналу газа и руддера. У меня, если ЕРА газа и руддера меньше 100 - не армится.
Проверьте конечные точки
Большое спасибо! Вывел рудер на максимум(74) и все заармилось.
Поднял в воздух! Мало места для настройки, и в спешке двойные были включены. Главное все функционирует.
Поднял в воздух!
Удачных полетов! Чтоб всегда были пропеллеры в достатке!
Чтоб всегда были пропеллеры в достатке
Заготовил, с учетом новизны для меня темы.
Вот оно
очень КРЕАТИВНО!
У меня стоковая прошивка,
Ну… если на ней научитесь лететь, то после прошивки на 1.5, будет вам счастье несказанное 😃
Удачи!