TBS Discovery - квадрики для FPV
Может стоило вот такое крепление установить?
team-blacksheep.com/products/product:253
Мне предстоит воткнуть таким же образом подвес TAROT T-2D
Попытаюсь демпферное крепление тоже сделать самостоятельно.
Отпилю часть стандартного крепления, а 6 родных демпферов TAROT расположу не в вертикальной плоскости, а горизонтальной.
Так вот я удлинил только задние лучи
Очень интересно будет узнать о полетных испытаниях, сам так же планирую ставить удлинители только на задние лучи.
Прикинул что даже 12е пропы должны стать.
Может стоило вот такое крепление установить?
team-blacksheep.com/products/product:253Мне предстоит воткнуть таким же образом подвес TAROT T-2D
Попытаюсь демпферное крепление тоже сделать самостоятельно.
Отпилю часть стандартного крепления, а 6 родных демпферов TAROT расположу не в вертикальной плоскости, а горизонтальной.
Не видел такой раньше. Видимо их сайт давно не посещал. На вид доверия не внушает.
У меня это тестовый образец. В дальнейшем планирую эксперементы с кол-вом жесткостью и расположением демпферов. Ну и материалы другие либо карбон либо алюминий на чпу вырезать. Главное чтоб тестовый образец показал стоит дальше продолжать или нет
Очень интересно будет узнать о полетных испытаниях, сам так же планирую ставить удлинители только на задние лучи.
Прикинул что даже 12е пропы должны стать.
Если погода позволит и вовремя придут адаптеры для 11 граупнеров, тестовый полет состоится на следующих выходных.
Мне понравилась такая конструкция на 8 демпферов в двух горизонтальных плоскостях
goodluckbuy.com/fpv-reptile-550-550mm-glass-fiber-…
Так вот я удлинил только задние лучи
Вот интересно почему трапи не изменит чуть геометрию, угол немного подкрутить у задних ног и место крепления чуть сдвинуть и все 12 винты спокойно встают. Например на его клоне elf с фокстеха, хотя рама намного уже чем TBS. Тоже начал колхозить задние лучи пока чтобы 12 винты вставали, но уже не хватает жесткости 1мм карбона, надо переходить на 2мм
какую цель преследуете установкой пропеллеров на 12?
Посмотрите как ловко иностранные умельцы в прямом смысле слова “прикрутили” Zenmuse H3-2D к раме TBS Discovery:
Вот интересно почему трапи не изменит чуть геометрию, угол немного подкрутить у задних ног и место крепления чуть сдвинуть и все 12 винты спокойно встают. Например на его клоне elf с фокстеха, хотя рама намного уже чем TBS. Тоже начал колхозить задние лучи пока чтобы 12 винты вставали, но уже не хватает жесткости 1мм карбона, надо переходить на 2мм
Тоже об этом думал. Я пока поставил удлинители из алюминия для джидавских лучей. Но поставил не штатно как должно быть, а сдвинул их ближе к телу тбс. Правда для этого пришлось чуть стачивать задние лучи. Фото выложу позже
какую цель преследуете установкой пропеллеров на 12?
Полагаю либо для увеличения тяги, либо увеличение полетного времени. Мой конфиг например с расчетным весом более 2кг с 10 пропами в кальке летает с трудом, а с 11 в самый раз.
на какие моторы будете ставить 12 дюймов?
Посмотрите как ловко иностранные умельцы в прямом смысле слова “прикрутили” Zenmuse H3-2D к раме TBS Discovery:
огород эти умельцы нераельный нагородили…
уродское крепление;-)
Делаю крепление к раме на демпферах. Суть подсмотрел у оригинального ПРО. Купил стеклотекстолит 1.5мм.
из моего “многолетнего опыта” демпферов надо больше и жестче, как вы будете крепить это к раме? на фото не видно =(
в данный момент я испытываю такой вариант крепления (подчеркиваю винт НЕ насквозь! это нормальный резиновый демфер, если будете делать подобное не перекрутите! и можно усилить жесткой термоусадкой как я и сделал)
работает (погонял но не активно и на морозе резинки становятся явно жестче), но наверное буду печатать на 3д принтере что то похожее на вот такую шняжку
(британец немного офигел с ценой)
Да и консольный вынос у брита очень большой. ЦТ очень сильно сместиться вперед.
из моего “многолетнего опыта” демпферов надо больше и жестче, как вы будете крепить это к раме? на фото не видно =(
в данный момент я испытываю такой вариант крепления (подчеркиваю винт НЕ насквозь! это нормальный резиновый демфер, если будете делать подобное не перекрутите! и можно усилить жесткой термоусадкой как я и сделал)
работает (погонял но не активно и на морозе резинки становятся явно жестче), но наверное буду печатать на 3д принтере что то похожее на вот такую шняжку
(британец немного офигел с ценой)
Крепление к раме на стадии мысленного проектирования. Пока пришел к тому что надо изготовить из алюминия две стойки с дырками под демпферы. Стойки в свою очередь крепить к верхней и нижней пластине родными болтами. Причем на верхней пластине сделать не дырки а прорези чтоб можно было регулировать угол наклона пластины с мотором. Демпферы я взял самые жесткие из набора, те что черные.
Проблема только одна у меня нет чпу, а без него такие пластины в домашних условиях я не смогу сделать.
А может имеет смысл рассмотреть вариант компановки, при которой сверху на виброзащитную площадку посадить подвес на задницу мотора , который управляет углом поворота камеры? Тогда центр тяжести подвеса с камерой будет можно расположить в центре этой площадки и не нужно будет гемороицца с регулировкой угла наклона пластины. Например в подвесе TAROT T-2D в таком положении можно откалибровать акселерометр.
Сегодня, попробовал сделать первый вылет по фпв своего монобрендового ТБС(все от моторов до аккумов тбсное). Запуск, квадр поднялся на 2м от земли и неподвижно завис. Ради спортивного интереса, я решил его отпустить подальше, а уж потом одеть очки. Блинчиком я поплыл по морозному воздухе, было -10с, и вдруг в 30м, двигатели выключились, коптер плюхнулся в снег, подняв облако белый пыли. В тот же момент двигатели взвыли и коптер стремительно поднялся на высоту 20м и начал удаляться от меня. На стики аппарат не реагировал. Я включил фс, и с облегчением заметил, как дрон остановился, развернулся и полетел к месту взлета. Уже через минуту аппарат совершил мягкую посадку. После, вокруг себя я отлетал без приключений еще 2 каккума без приключений. Такого раньше никогда не было. Что это могло быть? Вряд ли установленный immersionrc как то мог повлиять. Может это подтаявший снежок, который на мело ветром от винтов? Теперь вот боюсь взлетать высоко, пока не выясню что это?
NAZA?
Ну, должна же быть причинно следственная связь, например, наза глючит, потому-что холодно, ну или потому-что прибор говно и ему доверять нельзя??
у меня такое было, но на квадрике Walkera 350
грешу на то шо плохо пропаял разъем на батарее когда менял его
А может имеет смысл рассмотреть вариант компановки, при которой сверху на виброзащитную площадку посадить подвес на задницу мотора , который управляет углом поворота камеры? Тогда центр тяжести подвеса с камерой будет можно расположить в центре этой площадки и не нужно будет гемороицца с регулировкой угла наклона пластины. Например в подвесе TAROT T-2D в таком положении можно откалибровать акселерометр.
Честно говоря никак не могу в голове нарисовать то что ты предложил. Может схему от руки накидаешь?
Берешь подвес за задницу заднего мотора и ставишь его на эту задницу. 😉
Т.е. получается что камера как бы смотрит вверх.