Стедикам из подвеса на бесколлекторных двигателях.
А я вот уверен что в предзаказе их больше тысячи, несмотря на весьма недружелюбную (по нашим меркам) цену! Повторюсь, это дело вкуса
Спору нет. но насколько эффективно ею воспользовались вопрос другой, есть статистика сколько купили но нет статистики сколько их валяется, купленных но невостребованных.
Люди снимают как привыкли годами, по этому отпечаток работы дает о себе знать
Ну я считаю себя прогрессивным человеком и никак не консерватором. Так что я принимаю все новое что может облегчить работу.
Но пока в том виде что я вижу она неудобна и только. И предзаказы совершенно не означают что все это будет восстребованно на съемочных площадках в полной мере. Еще раз повторюсь пока очень много минусов нежели плюсов в сравнении с класикой
Согласен что есть минусы, но есть и плюсы, как например снимать стедиком при ветре, а из машины? (это навскидку примеры) Первый раз мы дали подвес(еще на сервах) оперетору в руки года три назад, когда возникло непреодолимое желание (потребность) снять морду автомобиля из багажника другого автомобиля едущего по песчанному крьеру в ветер:) а потом еще на кораблике при ветре надо было кое чего снять…
когда возникло непреодолимое желание (потребность) снять морду автомобиля из багажника другого автомобиля едущего по песчанному крьеру в ветера потом еще на кораблике при ветре надо было кое чего снять…
Ну вот уже ближе.В таких случаях обычно не в руках держим а на движущуюся платформу и никаких неприятных ощущений на мышцах. Соглоасись нет никакой необходимости подвес держать в руках и еще вопрос в дрыгающемся автомобиле две неустойчивые платформы иметь не с руки, имею ввиду руки оператора двигающиеся сами по себе под влиянием тряски и автомобиль трясущися сам по себе по ухабам. От такой задачки “мозгу” подвеса несложно и охренеть.
Ну там была необходимость снять, а из тележек был только наш коптер с подвесом и багажник моего авто 😉 а насчет двух неустойчивых платформ, всеж руки оператора с электронным подвесом оказались устойчивее рук с классическим стедиком
Ну ясно. Но в целом я слежу за веткой именно потому что мне интерсны новые идеи которые могут родится в “воспаленных” мозгах моделистов, Поскольку именно моделистов считаю новаторами и рисковыми людьми не опасающихся сложных задач. 😉
Тесты модификации XPS 300 в качестве стедика под RED…
самым главным тестом для таких систем будет то, как они вибрации при ходьбе будут переносить. Например, мой прототип на алюминиевых трубках в руках вроде ничего работает, но при ходьбе трясется как паралитик. Но там жесткости мало, и даже виброразвязка не очень помогла.
Предполагается ли блок виброразвязки у вас?
Леш, я полагаю что руки оператора при таком весе очень даже себе виброразвязка
Это я так собрал, угловые алюминиевые фиксаторы можно перевернуть
А как они справляются с таким весом? Смущаю именно эти узлы так как на них весь вес приходится
Справляются очень даже непоколебимо! Держат мертво на самом деле
это видео лушче, чем кашу есть в жилете 😉
Экзоскелеты немного из другой оперы
Совсем нет,это очень актуально для операторов к концу рабочего дня.(шутка иначе у всех на свадьбе сразу 5-е дыхание откроется)
Они существуют в единичных экземплярах, если хватает денег на активный экзоскелет, то как минимум нет нужды работать оператором уже =))
Вот то что показал Сергей это реальный и применяемый риг. Я как понял их стедикам и закупает для своих решений?
а спину кто держать будет )) одел и ходи руки отдыхают спина умирает.
Скорее миниски в коленях ушатываются
Страшное дело с таком жилете появляться на свадьбе будут только тебя фотографировать забудут про невесту.
надо делать автономного дрона с активной стабилизацией, он не будет уставать, акки только менять да узлы смазывать
Страшное дело с таком жилете появляться на свадьбе
Вам шашечки? или ехать?
А в этом что то есть. Сбалансированно и главное правильно “давит” на гомосаппенса.
лучше не выделятся, с черным подвесом все замечательно.
Вам шашечки? или ехать?