NAZA-M LITE
Спасибо за ответ. А может не подскажите где его лучше купить. А то смотрел, разброс цен есть а в чем прикол не понял.
прелесть без коллекторных подвесов в том, что им вообще!!! пофигу какой на борту контроллер, и даже что он есть вообще.
Снимайте хоть с рук, одного питания будет достаточно. Ну если потребуется наклоном порулить, то напрямую к приёмышу
не подскажите
В чем может быть проблема.
Калибровку перед взлётом проводите? если нет - калибруйте.
Если калибруете перед каждым полётом, то попробуйте подключить питание к назе, подождите 2-3 минуты, потом взлетайте… Проблема остаётся?
Калибровку перед взлётом проводите? если нет - калибруйте.
Если калибруете перед каждым полётом, то попробуйте подключить питание к назе, подождите 2-3 минуты, потом взлетайте… Проблема остаётся?
Каждый раз не калибрую, один раз откалибровал и все. Завтра попробую перед взлетом подождать 2-3 минуты, отпишусь.
У назы лайт только 1 версия проши 1.0? Гейны с завода все по 100 это не много для рамы 660 и 22 двигов ?
У назы лайт только 1 версия проши 1.0?
Да, больше нету…
Гейны с завода все по 100 это не много для рамы 660 и 22 двигов ?
Это мало… Вообще двиги там пофигу, имеют значение вес и диаметр пропов, в последнюю очередь размер рамы… Поствьте 120…
Люди подскажите что будет делать Наза если выключить пульт, или далеко залететь и пропадет управление.
Файлсейф не настроен.
И как настроить возврат на Назе, пульт Турнига 9х стоковая.
так и улетит особенно если передающий модуль и приемник турниджи (там нет файл сейва )чтобы не улетела надо брать назу V1
Либо докупать к вашему пульту hobbyking.com/…/__14349__FrSky_DJT_2_4Ghz_Combo_Pa…
как настроить возврат на Назе, пульт Турнига 9х стоковая.
Либо докупать к вашему пульту www.hobbyking.com/hobbyking/s...8FR_II_RX.html
1)Прошивать нужно, если да то как ?
2) На сколько реальная дальность увеличиться ?
3) Установить, нужно разбирать пульт ?
прошивать не надо,дальность ну почти в 2 раза,разбирать не надо с зади модуль вытаскиваете и обрезаете провод антены от него идущий
На сколько реальная дальность увеличиться ?
В городе я летал на 1.2 км. Дальше были сильные помехи по видео и я развернулся, хотя можно было еще дальше лететь.
вот такую ерунду выдает моя наза- куда рыть коллеги. перепрошивать пробовал. не могу пройти этап калибровки стиков… это проблемма в аппе или в чем? с отключенным приемником Наза посредством лед индикатора выдает серию быстрых красных вспышек…
1)Прошивать нужно, если да то как ?
2) На сколько реальная дальность увеличиться ?
3) Установить, нужно разбирать пульт ?
Но можно и не разбирать как вам уже сказали.
Сегодня возобновил полеты на лайт и наткнулся на интересную ситуацию. Так как компас калибровал 2 дня назад то сегодня взлетел без калибровки, квадр взлетел как положено лайту и начал крутится кругами, но почемуто радиус круга слишком быстро вырос и при попытке вернуть ближе к себе, я его развернул по Яву на 90 градусов. Вот тут то я удивился так как квадр буквально остыл на месте и вообще повыс без всякого движения в какую либо сторону. Откалибровал компас, развернув его в прежнее положение - мордой к северу, опять начались круговые дейфы, вернул мордой к западу - идеально стоит на месте. Развернул еще на 90 - к югу, тоже спокойствие, ни миллиметра дрейфа, а вот к востоку, такая же ситуация как к северу. Уже стемнело и завтра попытаюсь полетать в другом месте, интересно там тоже самое будет?
У меня так бывает если направление гпс блока не откалибровано,бывает его надо повернуть до 45 гр,так после этого надо еще не забыть калибрануть сам компас.
У меня так бывает если направление гпс блока не откалибровано,бывает его надо повернуть до 45 гр,так после этого надо еще не забыть калибрануть сам компас.
Андрей, а можно по подробней, я чтот не понял направление (вперед) компаса надо повернуть на 45 градусов?
Не сразу,например если крутит по кругу вправо-поворачивашь гпс на градусов 5 налево,если меньше стало-еще чуть чуть,если наоборот-немного обратно. И после каждого такого поворота я делаю калибровку компаса(много щелчков переключателем мод ну и по инструкции) Кстати проверять надо именно крутясь по яву и смотреть уход коптера от точки висения.
если крутит по кругу вправо-поворачивашь гпс на градусов 5 налево,если меньше стало-еще чуть чуть,если наоборот-немного обратно.
Ну эт и в мануале указано и в теме не раз обсуждалось. Так у меня он зависит от направления морды в полете, на восток и север он сильно крутит (аш побоялся чтоб он вообще не улетел), а повернув на запад или юг он прибит на месте 😃
если я его разверну и поправлю для северо-восточного направления, то наверняка начнет гулять при юго-западном направлении. (ну попробовать можно)
Завтра попробую,интересно.
Привет форумчане.подскажите пожалуйста в чем разница этих модулей?FrSky DF 2.4Ghz Combo Pack for JR w/ Module & RX;FrSky DJT 2.4Ghz Combo Pack for JR w/ Telemetry Module & V8FR-II RX. Что такое (HV Version)?