NAZA-M LITE
прочел но про прошивку ни слова))
гугл в Тюмени отключили? 😉
Разница NAZA
Получается, что не любит прыгать через режим?
Любит - не любит тут не причём. При прыгание - щёлкаются 3 режима, а надо 2. А как вы без атти? лучше уж манул убрать - на нём не летают как правило - если какой ЧП только, и то в этом случае обычно ФС врубают.
Вот ещё примерно что выше в видео выкладывал Иван, если совсем плохо с енлигшом - транслейт можно, но там интуитивно должно быть понятно.
multirotorforums.com/…/basic-setup-instructions-fo…
ну как какая разница, разные значения будут. 5 и -5 это разные цифры. точка отсчета важна
Цифры разные -ни кто не спорит. Как это скажется на полёте или управлении коптера вот в чём вопрос. Лично я не вижу принципиально разницы если гпс у меня будет на 10см левее или правее. Эти цифры конечно участвуют где то в расчётах, но дело в том что на практике это мало на что влияет. т.е. не было так что указал -20 и коптер переворачивается при этом или летает наклонённый на бок 😃
Любит - не любит тут не причём
Алексей!! Беру все слова обратно!!
Спасибо Ивану. Всё же воспользовался его видео, и настроил точно так же как там. Я немного по другому миксы настраивал. Блин!! И всё!! горит!!
на всех ютубах наза в центре, и все от центра идет. значит я не прав, сори.
Там много написано в ассистенте. Center of gravity - центр тяжести.
Там много написано в ассистенте. Center of gravity - центр тяжести.
так у нас народ что бы никак у всех ставит! крута же! )))
инструкции буржуи придумали что бы нам вредить.
я помыкался на родной 450 раме что то ставить, плюнул и сделал Н раму, благо чертежами, советом и не дорогим распилом на форуме помогли люди добрые.
сори офтоп.
а практике это мало на что влияет
т.е. можно по нулям оставить и будет все отлично? я думал как раз таки от этой разницы расстояния цт и гпс наза и высчитывает куда и чем подрулить что бы коптер “стоял”
т.е. можно по нулям оставить и будет все отлично?
Хоть примерно укажите, хуже не будет.
высчитывает куда и чем подрулить что бы коптер “стоял”
Намного важнее правильно сделать разводку проводов, станцевать “танец назы” (калибровка компаса), сделать холодную калибровку акселей/гир, поверуть по ситуации грибок для компенсации унитаза.
А, подскажите пожалуйста. Если коптер плывёт, не стоит на месте в штиль, вот тут можно что регулировать?!
Все нужно " регулировать"
вот тут можно что регулировать?!
Нет, это для другого… Конкретно, бейсик гейны настраивают самостабилизацию аппарата, аттитьюд гейны отвечают за правильный возврат аппарата в горизонтальное положение после отпускания стиков… Вообще, в ассистанте механические косяки н исправляются… Если калибровка не помогла (кстати, Вы сделали калибровку?), то проблема в кривом железе…
но дело в том что на практике это мало на что влияет
А Вы попробуйте вместо 5 поставьте -5, только не по Z оси, а лучше по оси Y. И потом расскажете как это не повлияло.
Я уже пробовал, когда переделывал верхнюю пластину и переносил стойку с -6 на 0 (не изменив в асистанте).
кстати, Вы сделали калибровку?
Конечно сделал.
Конкретно, бейсик гейны настраивают самостабилизацию аппарата
А, можно его на крутилку подключить? Есть же канал свободный. Ну а потом уже забить что получится.
можно его на крутилку подключить?
Так судя по картинке выше у Вас Pitch как раз на крутилку выведен уже.
Ну, мне не долго его перестроить! 😃 я так понял что на тот то лучше будет!?
Кстати, при включении активного торможения в регуляторах, гейны пришлось сильно уменьшить.
тоже самое - со 140 до 90
Всем привет скажите плиз что подкрутить? - при снижении с выше средней скорости квадр болтает в остальном летает очень стабильно. пропы разные пробовал.
при снижении с выше средней скорости квадр болтает
Либо снижаться не вертикально, а по-самолетному (зигзагом или по спирали, например), либо экспериментально подбирать конфиг (батареями грузить, и тп).
Вот немножко об этом: Тороидальный вихрь
вертикально вроде садится при удержании по гпс как прибитый. боюсь что кильнется(
Это вихревое кольцо. Мне помог переход на 4S и уменьшение размера пропеллеров. В фантике вот искусственно ограничена скорость снижения.
Но я так понял, что в моём случае повлияло увеличение массы.
Сергей, и я о том же! 😉