долголеты!
Владимир, а что за шаськи у коптера? Ссылку можно?
Вам с точностью до последней гаечки? ) Моторы 2216 - 800кВ, пропы 1245 АРС, батарейки зиппи компакт 3S 5000 мА/ч 2 штуки параллельно, мозги любые… Полетный вес 1700 граммов с ногами…
У меня такая конфига 27мин летала на 11" с одной батареей 3S 5000 zippy compact, rcopen.com/forum/f134/topic336820/36 😃
как раз присматриваю замену
Я бы их не менял, по стенду ( у меня правда деревянный и ламповый по сравнению с Никитиным 😃 ) , но по опыту полетов ( коптер не из легких ) разницы в экономии не заметил ( хотя по стенду они чуть экономичнее ) , а вот прочность " треугольников" маловата, хлипковаты они . Ну то есть тратить деньги не вижу смысла .ИМХО.
У меня такая конфига 27мин
Сколько не пытался на этих движках у меня не получилось никакой экономии, прожорливые они .Хотя по формфактору удобны.Если поставишь какие нибудь блинчики с 12" и выше, будет реальный долголет)
У меня на минуточку всетаки тайгеры 2216 800, может с саннискаями всетаки есть разница, не знаю. Сейчас буду испытывать новую раму воткну туда 3s 5000 25c компакты с 11 APC и 12" Tiger, которые по 60баксов за пару, посмотрим разницу
Тайгеры есть, я даже на ощущениях крутил-тайгер как то мягче прокручивается. в то время как санник на каждом полюсе тормозит ощутимо. Возможно из-за этого. Хотя на стенде сравнивал 2212-13 и санники 2212 и тайгеры - разницы в эффективности не заметил, он там погрешность ваттметра килограммовая 😃 . Вообще для долголетов конечно блинчики и только блинчики ( многополюсники).
Мне пришли моторки KDE 31510XF-475 и ихние же регули на 20А. Эта связка при тяге 750 грамм на мотор с 15" пропом заявлена производителем, как способная давать эффективность более 14 грамм на ватт… вот даже интересно посмотреть, насколько производитель завышает спеки 😃 Если разумно, процентов на 20%, то тоже хорошо получится 😃
Порекомендуйте проверенные блинчики 650-700kv в пределах 80грамм, $40 для 12" с посадочными 19x16, пожалуйста)
Порекомендуйте проверенные блинчики 650-700kv в пределах 80грамм, $40 для 12" с посадочными 19x16, пожалуйста)
опять же rctimer.com/product-709.html или многополюсный rctimer.com/product-811.html они и 14 тянут и КПД высок был с регулятором ZTWspider20A
см rcopen.com/forum/f123/topic218743/5077
а из более дорогих, чтобы японские подшипники были и баланс хороший?
У меня такая конфига 27мин летала на 11" с одной батареей 3S 5000 zippy compact
У Вас и рама визуально легче, да и полетный вес… Если я сниму одну батарейку, вес будет 1350 грамм, а у Вас 1200, тайгеры, само собой, тоже пару процентов добавляют, у меня, к слову, ЕМАХ… И батарейки у меня подубитые, если на картинку посмотреть, одна батарейка уже дутая, но пока держат…) Заливается примерно по 4700, когда новые были, заливалось по 5050 в среднем. Насчет 12" vs 11" да, есть такая штука. Есть у меня сетапчик похожий на Ваш, моторы правда 2212, тоже летает на одной такой батарейке 26 минут на 11" пропах. Так на 11" пропах ток висения на 5 ампер меньше, чем на 12", ~13 ампер против ~18 ампер
Может эти моторы Вас заинтересуют… Единственное, посадочные у них 19х25…
японские подшипники
В SUNNYSKY V3508 580 KV стоят такие же как в Тиграх - Ezo
air-hobby.ru/…/847-motor-dlya-multikoptera-sunnysk…
Порекомендуйте проверенные блинчики 650-700kv в пределах 80грамм, $40 для 12" с посадочными 19x16, пожалуйста)
Мне пришли моторки KDE 31510XF-475
Интересно на KDE посмотреть в натуральную величину.
+1.
Интересно на KDE посмотреть в натуральную величину.
Сфотать в масштабе просите?)) Пока могу поделиться первым впечатлениями. Крупные они. И тяжелее моих тайгеров на 40 грамм, т.е 120 весят. Сделаны очень качественно. Люфтов нет. Три подшипника. Снизу на валу есть такой шпунтик, который сидит на двух шестигранных винтиках. Его снимаешь и мотор считай что разобран. Очень удобно, если надо промыть/почистить от пыли/смазать. По эксплуатационным характеристикам смогу что-то сказать через пару дней, когда подлетну. Самому интересно, что получится 😃
upd. Еще бросился в глаза очень маленький зазор между магнитами и полюсами статора. Может быть это одна из причин, по которым производитель настаивает на их супер-эффективности. Ну, и волшебные регули, конечно же. А может тупо врет 😃
Саня, просто сфоткай покрупнее, несколько ракурсов, очень интересно поглазеть на супер движки .Кстати тут можно спецов спросить по поводу моторов , какое у них кпд и есть ли возможность его повысить без сильных затрат?
Да чего там фоткать, в ролике все видно, и внешность, и внутренности. А супер или нет - испытания покажут. Пока я понял только, что они дорогие, заразы))
Три подшипника
Куда же они третий воткнули?
очень маленький зазор между магнитами и полюсами статора
А измерить этот зазор есть возможность?
А измерить этот зазор есть возможность?
Измерить, хм… сложно. Визуально там 1мм или меньше. Но по ощущениям раза в два меньше зазор, чем у моих старых тайгеров.
Измерить, хм… сложно. Визуально там 1мм или меньше. Но по ощущениям раза в два меньше зазор, чем у моих старых тайгеров.
странно что производители этот зазор не минимизирую совсем, это же совсем не сложно при массовом производстве. Помню лет 25-26 назад занимался я во дворце пионеров под руководством Сан Саныча и делали мы зальные кордовые самолеты из ватмана объемные с двигателем электрическим ДТ какой-то там круглый такой. Так вот для улучшения параметров этих движков мы их разбирали, отклеивали полукруглые магниты от корпуса и приклеивали обратно с прокладкой из жести для уменьшения до минимума этого самого зазора.
решил зайти в тему, просто ради интереса, собрал свой первый квадрик на 450-ой раме, обычный, летает на 2200 4-5 минут , аж грустно стало, только взлетел, туда сюда уже и обратно надо, рекорды на висение не интересны, думал может есть какие то батарейки по дороже да полегче, а все сводится к банальному балансу проп и моторов? неужто нет никаких подвижек в акках?