долголеты!
Тот случай когда я горд за назу- столько выдержала перед падением от кривых ручек))) Буквально намедни ради очередной проверки сумасбродной идеи взлетаю на неотбалансированных 17" пропах , а контроллер что стоит на резиночках вибрирует , благо стояла не наза , а то упал бы) если сЕриозно, то тут большая вероятность стандартной назовской качели, жалко, отличный контроллер, но внем сидит глюк и пока его разработчики не вывели… К тому же посмотри логи, очень интересно что пишут, возможно наводка, счас в эфире много всякого мусора, в общем причину хотелось бы найти чтоб в след раз летать со спокойной душой.
Но кончились трубки карбоновые
Какой диаметр трубок?
Тот случай когда я горд за назу- столько выдержала перед падением от кривых ручек)))
Вот те на, за что апм ругают, назу хвалят =D
Спрошу тут ибо собираюсь дооолго летать на своём квадрике. Моторы Гартт 500кв. Есть ХRotor 40a и LitlleBee 30A. Если установить пчёлы, обязательно ли на входе по питан ию впаивать кондёры? Если да, подскажите “реквизиты”.
С ув.,!
по питан ию впаивать кондёры? Если да, подскажите “реквизиты”.
С ув.,!
Если впаивать их непосредственно к силовой площадке к которой и паяется акк, то кондеры можно не ставить( у меня так на одном коптере сделано), а на втором литлби стоят под моторами и тоже без кондеров, отлетал около 20 акков-пока не упал, но собираюсь поставить кондеры( искать обязательно с низким esr)
Небольшое сообщение для любителей статистики-коптер при весе 900 гр потребляет в висении 3 А, (акк стоит 64Вт 6 S 1 Р весом 315 гр. С трехоснвым подвесом уже под 4 А ))) Если уйти вверх по напряжению ( 8-12 S) то можно выжать из 18650 все соки))))
Спрошу тут ибо собираюсь дооолго летать на своём квадрике. Моторы Гартт 500кв. Есть ХRotor 40a и LitlleBee 30A. Если установить пчёлы, обязательно ли на входе по питан ию впаивать кондёры? Если да, подскажите “реквизиты”.
С ув.,!
А я тут наоборот собрался выпаивать их Хроторов40 😉
Пришел приборчик мощность мерять, наконец то можно что то предметно увидеть и обсудить.
Пока первый замер дал в порывистый сильный ветер 140-180 вт висения.
Это на старых тарот 4006/620кв. Пропы подкинул для теста кванумы треугольники 15’‘.
На удивление ветер держат весьма достойно.
Максимальное потребление составило 860 вт и 60А.
Этт поет по горизонту в атти.
Кстати на 13 ‘’ карбон тарот в этом же конфиге разгонял его до 93 кмч в атти…
Сча заряжу аккум, поставлю 13’’ с которыми летал до этого почтоянно. Интересно посмотреть на разницу.
13’‘тарот дали в висении 205-210 Вт, в жпс полет по горизонтали 31А, полет на максималке в атти 61,5А. По сравнению с 15’'стабильнее, отзывчивее и показалось что шустрее… Поставлю осд сделаю более предметное сравнение
стоило отлететь и набрать скорость, как картинка в камере запрыгала так, что аж расплываться и двоиться стала.
Некоторые эффективные пропы имеют свойство флатерить и адски вибрировать при определенных условиях (а точнее на ветру или на скорости при не очень высоких оборотах долголетов). Так что при всем желании их порой можно использовать только для рекордов времени висения либо неспешных полетов в слабый ветер.
Вы говорите про мягкие “треугольники” а ля рстаймер?
Например с 17" треугольниками с хк у меня на квадрах различных конструкций были проблемы с вибрацией именно при разгоне или на ветру.
Некоторые эффективные пропы имеют свойство флатерить и адски вибрировать при определенных условиях
Нет, это были именно мои косяки. Пропы очень жесткие, там флаттер попросту невозможен.
Например с 17" треугольниками с хк у меня на квадрах различных конструкций были проблемы с вибрацией именно при разгоне или на ветру.
у меня именно такое на раскладных таротах 15 пластик–если плавно все просто супер-только газу или трясет или желе–но только желе вылазит при спуске “по самолетному” очень быстро. и карбон 17 треугольники заказал–уже–сегодня до обеда. вот фигня. акк кончается вроде еще и пропы.
А на сколько ориентировочно можно ставить FailSafe для 5200 35/70С 3S аккумулятора с нагрузкой 2 кг? А то ставлю (боюсь) на 10,5В - он как то не очень долго летает?
складные карбоновы Тароты:
- такие
goodluckbuy.com/tl2681-tarot-15-inches-carbon-fibe…
goodluckbuy.com/tl2682-tarot-15-inches-carbon-fibe… - и такие
goodluckbuy.com/fc1552-155-2-folding-carbon-nylon-…
разница в цене незначительная
судя по описанию, которое на гудлаке не блещет точностью и информативностью, первые существенно легче
что же взять?😉
когда луч на определенных облротах входит в резонанс с вибрацией
когда летал на клоне f450 dji, такая дрянь была в порядке вещей. Тарот 650 после нее - висит как прибитый)
450 рама была успешно раздолбана перед новым годом, и дальнейшего желания ее бодрить не возникало.
Купил в авиа-хобби балансир для пропов, т.к мой старый пришел в негодность. А эта сволочь, как я потом понял, сама неотбалансированная.
такая же проблема с балансиром. Несколько раз покрутил его, нашел положение, при котором он перевешивающей частью свисает вниз, затем на конусах и валу отметил верхние точки маркером для металла. При затягивании пропа, смотрю, чтобы метки либо совпадали, либо чтобы разбег между ними был симметричный. Помогает.
тоже вступил в клан li-ion собрал сегодня батарею 4s4p 12Ah из LG HG2
35/70С
Оо нафига такой аккум??? Там 130Втч/кг максимум.
судя по описанию, которое на гудлаке не блещет точностью и информативностью, первые существенно легче
что же взять?😉
самые последние пластик–у меня такие нормально
по массе вроде как в 2 раза легче должно получатся по идее
ну 45гр на банку итого 720 +10 гр сопутствующие материалы, для сравнения 4s 8000mAh весит 650гр, нет заряжать так же как всегда они же сварены в единую батарею, есть выводы под балансировку там где скотчем заклеено, нагрузку ещё не тестил, но банки до 20А расчитаны, и вроде как долговременно могут отдавать гарантировано 3А полная ёмкость около 5А 90% ёмксоти т.е 12 и 20 ампер соотвтсвенно, а максимальная нагрузка 80А кратковременная, посмотрим что будет в реале, ну если народ летает на панасониках которые держат по паспорту 6.5А а народ старается не превышать 3А, то мне кажется должно быть норм