Квадрокоптер на раме f450/f550
Вы ж сами написали- быстрая просадка напряжения:) В акке (условно) 5000мач, израсходовалось 3000мач, а напряжение уже 3,6в, надо садиться.
Уж сколько было визгов, что заменяя обычный акк 4500мач на равный по весу мультистар 5200- никакой прибавки по времени полета не происходит 😃
Я предполагаю, что они конструктивно не могут долго выдавать такой ток- например площади пластин не хватает чтобы реакция шла с соотвествующей скоростью.
Ну и греются прилично, при 25А уже горячие.
ps Я себе Мультистар 10Ач взял на пробу (800грамм). Ток висения около 20А, думаю должен нормально потятнуть:)
Не совсем.
У меня картина такая. С мультистаром летает дольше чем с компактом на 5000, минуты на три, минимум. Но если летать быстро, то просадка идет до 10в или даже9.8. Потом сбрасываешь газ и опять напряжение поднимается до 10.5, скажем. И можно еще долго так летать.
Меня интересует, что происходит с акком если часто летать в режиме просадки.
Обе популярные батареи. Вы с одним будете летать или с двумя? Я буду покупать два по 5000. Из расчета, что бы летать подольше с 10000,ма (газ висения будет ~50%). либо в другом случае, менять поочереди акб и летать с 5000, но зато резвее и еще добавить веса за счет одного снятого АКБ (газ 37%).
буду брать сегодня две,а летать по одному.
Незнаю, я с ними на самолетах только летал. При токе 5А летает хорошо 😃
А новый 10Ач на коптер я пока не измерял.
Меня интересует, что происходит с акком если часто летать в режиме просадки.
Перегрев и деградация электролита, как следствие потеря емкости… Это если не доводить до вспучивания… Тогда другие проблемы будут…
Тогда все понятно. У меня так вся партия компактов 3700 вспучилась. Просто в полете.
Вторая партия пока держится, но уже 4000 и 5000.
По-моему все просто, есть такой параметр как внутреннее сопротивление. Чем оно больше, тем меньше токоотдача (как раз - С ) , тем больше просадка ( закон Ома никто не отменял ), ну и больше нагрев ( всё оттуда же). Ну а нагрев влечет деградацию ускоренную. Ничего нанотехнологичного, всё давно известно.
Тогда все понятно. У меня так вся партия компактов 3700 вспучилась. Просто в полете.
Вторая партия пока держится, но уже 4000 и 5000.
А сколько C эти ваши 3700 и сколько 4000 и 5000
По-моему все просто, есть такой параметр как внутреннее сопротивление. Чем оно больше, тем меньше токоотдача (как раз - С ) , тем больше просадка ( закон Ома никто не отменял ), ну и больше нагрев ( всё оттуда же). Ну а нагрев влечет деградацию ускоренную. Ничего нанотехнологичного, всё давно известно.
подскажите какие у вас эти значения? и какой АКБ? У меня lion power 3S 5300,ма 40C. сопротивление было 3,3,3 (по банкам). но после того, как я его один раз просадил ОЧЕНЬ сильно, буквально сразу деградировал 10,3,3.
Не подскажу 😃 . Не интересовался 😃 Это ж теория, она практикой подтверждается и привёл я эти “изыскания” для того, чтоб люди , покупая 5200 с токоотдачей 10С не разочаровывались большим просадкам при активных полётах. Всему есть объяснение. А вот висеть будет нормуль ( ну если ток висения в пределах).
Ps акка два, как раз мультистар 5200 10С и просто турнига на 5000 40С. Ща в сторадже и холодильнике. Люблю когда тепло летать. Плотно занялся стендом для балансировки ВМГ ( балансировка винтов по отдельности в моём случае практически ничего не дала).
Коллеги, всем привет!
Подскажите пожалуйста, гекса F550 с аккумулятором закрепленным снизу лучше летает?
Коллеги, всем привет!
Подскажите пожалуйста, гекса F550 с аккумулятором закрепленным снизу лучше летает?
разницы не заметил
Время полета не прибавилось? (как мне кажется, что нагрузка на моторы меньше становится, т.к. им легче держать равновесие)
Время полета не прибавилось?
качественный аккум прибавит времени и грамотная центровка, а где он не важно
Время полета не прибавилось? (как мне кажется, что нагрузка на моторы меньше становится, т.к. им легче держать равновесие)
От перемены мест слагаемых сумма не меняется 😃
Народ, по каким причинам квадрокоптер может кувыркнуться в полете? На медленном просмотре видно кувырок, а потом как будто попытка стабилизировать, но уже не хватило высоты.
Проп не отвалился, моторы тоже вроде работают… Потеря контакта? На одном из моторов (как раз задний со стороны кувырка, разъем (банан) вылез наполовину из регуля). Но потом мотор нормально крутился.
рама 450, мозги наза перешитая в в2. смотреть самый конец.
Видео -
просьба не кидать тапками за качество, сам в курсе 😃
Возможно и кратковременная потеря контакта. Возможно и срыв синхронизации регуля. Много чего может быть. Напишите Ваш полный сетап.
Возможно и кратковременная потеря контакта. Возможно и срыв синхронизации регуля. Много чего может быть. Напишите Ваш полный сетап.
пропы - 10*45
моторы - санни скай 2212 кв980 (подделки, но работают)
регули - ru.aliexpress.com/item/…/32225789649.html
рама HJ450
мозги - наза лайт перешитая в в2
видео линк боскам 5.8 600мв
камера sj4000
ноги обычные 😃
аппа - таранис
как то так…
Вы регули калибровали? Отсечки там и всё прочее проверяли?
Вы регули калибровали?
да
Отсечки там и всё прочее проверяли?
нет. а что это?
нет. а что это?
Не обращайте внимания…) В регулях с SimonK этого уже нет… Просто на этом форуме принято вину за косяки возлагать на что то неперепрошитое… То регули, то энкодеры, то загрузчики…)
Не обращайте внимания…) В регулях с SimonK этого уже нет…
Это да, особенно в регулях с алиэкспресса, 4 штуки за 1800 рублей, под названием “30A SimonK Prgramme RC Brushless ESC с бэк 3A для оси Quadcopter Multicopter о птовая продажа продвижени е”
Вопрос:“А был ли мальчик”)) SimonK ли там вообще…