Квадрокоптер на раме f450/f550
А аккум какой, напомните, норм влезает?
На фото floureon 4500mah. Вот такой - www.gearbest.com/…/pp_211575.html
5500 тоже влезает, хотя и впритирочку по углам.
антенна должна вроде как под 90 градусов быть а не параллельно
Эээ. С чего? Диполь классический, с вертикальной поляризацией. Горизонтальное размещение даёт направленность, которая, мне кажется, квадрику совсем не нужна.
булеты снять на прямую рег к моторам без разьемов
Я хочу с моторами повозиться - побалансировать, по результатам может подшипники поменять. И каждый раз отпаивать/запаивать не хочется.
хорошо бы заменить лучи на аллюм профиль
Не сейчас. Если реально будет совсем плохо с тяговооруженностью - буду заморачиваться. Пока так 😃
Если реально будет совсем плохо с тяговооруженностью
А оно уже плохо… У Вас уже почти достигнут максимальный рекомендуемый вес для такой ВМГ…
Горизонтальное размещение даёт направленность, которая, мне кажется, квадрику совсем не нужна.
Если летать “над головой”, то горизонтальное размещение антенны дает лучший сигнал. Поэтому имеет смысл размещать одну антенну вертикально, а другую горизонтально.
Поэтому имеет смысл размещать одну антенну вертикально, а другую горизонтально.
Это если приёмник с diversity. А R9D - одноантенный. Там две разных антенны - одна от телеметрии, вторая от приёмника. Обе вертикально.
У Вас уже почти достигнут максимальный рекомендуемый вес
Ну, плюс/минус да. Вроде emax 2213 c винтами 1045 тянут примерно 700-800 грамм. То есть общая масса для висения на 50% должна быть где-то 1400-1500 грамм. Надо будет снять ноги и взвесить 😃
Дануна… Для этих моторок 50% тяга в районе 320-350 гр, это на полном 700-800. Сергей правильно сказал, у вас вес для 450 размера на пределе.
Для этих моторок 50% тяга в районе 320-350 гр
т е еще подвес с камерой от 200 грамм–время полета сильно сократится.
это на полном 700-800
Так я и говорю про “на полном”. 700*4 = 2800 на полном. 50% = 1400 г. То есть где-то в районе 1500 грамм должен более-менее тянуть.
50% = 1400 г. То есть где-то в районе 1500 грамм должен более-менее тянуть
Если 1400 это максимум(джидаи вообще рекомендуют 1200 для этого сетапа), то о каких 1500 может идти речь? Неужели разница в 100 граммов так незаметна? И не надо думать, что это всего минута полета…)
Если 1400 это максимум
Почему максимум то? 50% это в идеале. 60% тяги висения - вполне еще можно жить. 2800*0,6=1680 грамм.
джидаи вообще рекомендуют 1200 для этого сетапа
Ну так ясное дело - всегда лучше иметь хороший запас. Но на данном этапе меня вполне устроит и тяга висения на уровне 60%
А потом всё равно буду собирать s500 + 3508/700kv + 1245. Там запас уже поприличнее должен быть.
Почему максимум то?
Потому что, после определенных значений КПД мотора резко уменьшается… 2212 и так не самый эффективный мотор, а с Вашей любовью к излишнему весу вообще будет эффективность 5 или меньше…
потом всё равно буду собирать s500
Ну вот, опять мертвый вес…)
3508/700kv + 1245
И 3 банки батарея?
Там запас уже поприличнее должен быть
Между 500 и 600 граммами на ротор…) Из них только мотор 113 граммов.
И 3 банки батарея?
Посмотрю по ходу пьесы
Так пока самый простой вариант макс облегчит коптер. Это же реально проще и дешевле. Там только с ногами проводами.разьемами можно 200 грамм наверно убрать… а если еще и лучи заменить
Взвесил всё. Коптер без ног и батареи - 828 г. Ноги - 107 г (нафиг, очень тяжелые). Батарея - где-то 300 грамм (на зарядке стоит, неохота сейчас снимать). Подвес с камерой - 230 грамм.
Итого 828 + 300 + 230 = 1358 г. Мне кажется вполне преемлимо.
На пределе
Мне кажется вполне преемлимо.
ИМХО, очень даже неплохо. Я, на красных подделках 2212 и 1045 вполне адекватно летал 11 минут на 4200 3s с массой 1691 грамм. Пару таких аккумуляторов они уже не тянули. Тогда стояли тяжелые ноги от гексы. Думаю, что емаксы пободрей китайских клонов
Мне кажется что “не плохо” начинается после 15 минут. А “хорошо” после 20 минут
Мне кажется что “не плохо” начинается после 15 минут
ну так как раз -300 грамм веса, +300мАч, относительно моего сетапа должны дать ~15 минут. Конечно, батарейка вызывает вопрос. Ни разу не сталкивался с такой.
А в моем понимании неплохо, это стабильный полет с запасом тяги, без просадок и прочих неприятностей. А уже время полета на втором месте. Тут все зависит, под какие задачи коптер делать =)
А в моем понимании неплохо, это стабильный полет с запасом тяги, без просадок и прочих неприятностей. А уже время полета на втором месте.
да все верно, но к примеру если брать фантик за эталон. то он весит кажется 1200 грамм-- те максимально приблизившись к такому весу соответсвенно приблизитесь к такому же времени полета, на счет запаса тяги и просадок–дижеевцы наверно не спроста перешли на 4S
Мне кажется вполне преемлимо.
Посчитайте, какая тяга Вам понадобится для горизонтального полета с углом наклона 45 градусов, и Вам перекажется…) Только учтите, что контроллер резервирует 20% мощности для стабилизации…
Думаю, что емаксы пободрей китайских клонов
И зря… Любые 2212 будут примерно одинаковы по всем параметрам при одинаковом кВ… 920-935-960-980 большой роли не играют… Разница будет только в качестве подшипников, в балансировке и так далее…
дижеевцы наверно не спроста перешли на 4S
и я бы перешел, да 3s еще свежие. Постепенно перейду
да 3s еще свежие
а что так много? мониторы, приемники,аппу самое то запитать сам имею две по 5000 3S для наземного–на крайний случай две в кучу собрал и на коптер повесил. есть еще парочка 3S на 1500 на самый крайний случай