У меня два коптера на назах v2 и один на Тароте.
В поездки беру с собой тарот.
Игорь это как комплимент Tarot расценивать ))) Или как “улетит” ну и хрен с ним, выкидывать жалко))
Нет-нет, именно как комплимент Тароту. Лично мне он нравится больше, чем наза, несмотря на былые заморочки с ЖПСом. Но как жисть показала - заморочки были не в нем самом - а скорее во мне, точнее в видимости спутников в моем районе. Почему-то дома - на Рязанке - он спутники у меня вообще так и не увидел - а на работе на Пролетарке больше четырех не видит ни в какую - и не только Тарот - но и та же наза, и прочие девайсы.
Так что если улетит - будет жальче назы…
Одинаково они с назой V2 летают. Настроить главное. Тогда только по индикации и взлёту отличить можно…
Игорь, я не могу сравнить Тарот и Назу т.к до этого летал на APM. Могу сказать одно, на APM я больше не вернусь. Хоть и у APM больше возможностей по полетным режимам и настройкам. Сегодня выложу видео первого полета. Ветродуй был сильный а потом вообще снег пошел, Тарот отлетал по моему мнению очень хорошо.
Ну АРМ был. Два раза поднял и на этом закончилась вся практика эксплуатации сего дивпйса.
Сергей. Спасибо за ссылку. Я её и так знаю. Вопрос был задан по разнице в работе.
Вот видео. Извиняйте, немного кривовато получилось. Камера на голове съехала чуток на бок.
Я дал Вам ссылку не на тему, а на конкретный пост, в котором разница в работе и оговаривается… ) Больше читайте, не будет необходимости вопросы задавать…
А автовзлет есть?
Вопрос был задан по разнице в работе.
Разницы в работе практически нет…а вот понты разные, у Тарота их меньше)))).
Если еще дадут возможность строить маршруты, то и сравнивать будет не зачем…
А автовзлет есть?
Ну если вы имеете в виду подключение через планшет. То нету.
Друзья! Сегодня еще разок полетал. Впечатления только положительные. Вот заметил одну штуку. Если коптер резко с высоты опускаю над точкой его малек унитазить начинает. Куда и какие гейны поправить?( в + или в -)
Подвес пока еще не ставил и ноги тоже. Заметил что во вкладке VOLTAGE где калибруется батарея и настраиваются действия коптера при понижения питания, система безбожно врет.
система безбожно врет.
Надо калибровать.
Если коптер резко с высоты опускаю над точкой его малек унитазить начинает.
А меня при резком повороте по яву “лягушатит”.
Надо калибровать.
Алексей, добрый день. Вы могли бы подсказать оптимальные настройки гейнов для полета в мануальном режиме для 450го коптера?
Надо калибровать.
Алексей, в том то и дело что калибровал. Брал мультиметр и мерил напряжение на полностью заряженой батарее. Потом значения перенес в программу и нажал сохранить. Поставил значение 10,8 и что бы лед индикатор начал маргать желтым. 10,5 красным.
И ? потом что происходит
Вы не путаетесь в напряжении под нагрузкой и без нагрузки ?
И ? потом что происходит
Вы не путаетесь в напряжении под нагрузкой и без нагрузки ?
Напряжение показывать начинает как на батарее. Сегодня летал и коптер автоматически сел, т.к стояла галочка на посадку. Померил напряжение 12.1 вольта. Еще летать можно было несколько минут.
Так может под нагрузкой в полете, было как раз столько сколько Вы выставили для посадки ? А после снятия нагрузки напряжение поднимается. Не так не могло быть ?
