Вопросы по iNav
Стало в общем вообще без “колокола” в момент отпускания стика.
А сделайте плиз видео, как у вас летает с резким отусканием стика.
Пока смотрю вот на этот и этот. Первый вариант мне понравился наличием MicroSD для записи логов
У EVO говорят есть какие-то железные проблемы. У самого лежат два таких контроллера, но ставить побаиваюсь. Даже в этой ветке были сообщения на внезапные отказы. По проблеме встречал только косвенные упоминания, но точное описание и метод решения так и не смог найти. Если кто-то даст ссылку, буду очень рад.
У EVO говорят есть какие-то железные проблемы
Кроме отказа (либо изначально нерабочей) копеечной и легко заменяемой диодной сборки у некоторых контроллеров (купленных в основном не задорого у одного продавца), ни у кого особо не было отказов (ну может за исключением dvd-media, но у него тоже не понятно - кто именно виноват в этом 😃). У меня их 3 (все куплены задешего и замена диодная сборка)и все работают отлично.
описание и метод решения так и не смог найти.
Несколько раз было в теме - если не работает от батареи контроллер - то меняете диодную сборку и в полет.
Если кто-то даст ссылку, буду очень рад.
Я ранее писал о замене - rcopen.com/forum/f123/topic443443/2602 и тут rcopen.com/forum/f123/topic443443/2975
Ну и ещё в теме мелких коптерных летучек (250х) - было упоминание про излишнюю чувствительность mpu6500 (а именно такая стоит на evo ), но у себя этих проблем не отметил, ну и у других решалось виброизоляцией и балансировкой вмг.
У EVO говорят есть какие-то железные проблемы.
У меня работает отлично, уже около 5 часов налетов, барометр боится света нужно прятать от сквозняков и света. Но перед использованием желательно все платы смотреть на качество пайки и т. п. и не только бюджетные.
EVO говорят есть какие-то железные проблемы.
У ево проблема криворукой пайки в 99,9% но процент попадания на это не особо велИк. Мне просто так повезло 😃
но у него тоже не понятно - кто именно виноват в этом
Поддерживаю. Первый с глюком компаса был, надо было просто пропаять (на нём сейчас и делаю скромные попытки летать, т.к. восстановил), второй после падения улетел, третий приехал с непропаем УСБ. Пропаял, долгое время летал, но часто падал (то пропеллер открутился то сам влетел), что могло конкретно сказаться на работоспособности. В итоге упал так, что 3.3.В пропало. Снял с него резистор (потерянный на первом ПК)… короче как донор. Я не говорю про диод на входе, те, что там стоЯт, похоже изначально бракованные, но это уже мелочи )) Вообще можно и без этого диода летать, подав питание от приёмника проводом из комплекта.
После всех этих крашей были непонятные отключения и перезагрузки, но повторюсь - с таким как у меня к ним отношением, удивительно что они вообще так долго жили. Заказал Омнибус /флип Ф4. Надеюсь мне не придётся туда лезть со своим строительным феном 😃
А сделайте плиз видео, как у вас летает с резким отусканием стика.
Вчера темно уже было, а сегодня сделаю кусочек, как раз погода позволяет.
барометр боится света нужно прятать
Это вы “у Юлиана” в видео где-то увидели? Блин, сколько не светил на него - да пофик ему свет, по крайней мере тем, что ставят на такие дешёвые ПК.
Это вы “у Юлиана” в видео где-то увидели? Блин, сколько не светил на него - да пофик ему свет, по крайней мере тем, что ставят на такие дешёвые ПК.
Фонариком проверяю, все реагируют, может фонарик сильно мощный светодиодный ))
х.з. что там у вас за барометры такие, что в металлическом корпусе свет пропускают ))
Может у меня клемма телеметрии закрывает… на угловых контактах.
Как раз и пароллон прижимает и от пагубного влияния света защищает ))
Сколько не светил - в конфигураторе ноль эмоций.
Может у меня клемма телеметрии закрывает…
Я прямо в отверстие барометра светю, и по графику барометр зашкаливает, возможно только на прямые лучи реагирует, могут солнечные лучи попадать и влиять …
возможно только на прямые лучи реагирует
Возможно, но если ПК прикрыт хоть каким-то корпусом + пароллон, даже не знаю, что нужно сделать, чтобы прямые солнечные лучи попали в это отверстие. При случае перепроверю, а пока - “не верю” (с) 😃
Вот кусочек видео по колебанию в позхолд при отпускании стика.
Конечно сейчас заметно, что я с первого раза не сделал идеально, но это (спасибо за направление куда и что крутить Сергею) уже гораздо лучше. Ранее у меня получалось нечто подобное, но это получалось случайно, т.к. я менял параметры нифига не понимая что именно я поменял что так стало. И всё из-за отсутствия нормального описания на русском.
Кстати на счет вики на русском - я иногда подписываю там кое-что, когда что-то реально освоил и понял правильно, и позже заметил, что заходил по сохранённой ссылке, а вот ссылка на главной странице айнава в гетхабе на русский вики не ведёт(!) ошибка. Хотелось бы, чтобы автор подправил, а то народ теряется (а русскоговорящих становится всё больше) 😉
Александр, Вы столько времени уделили этой прошивке и ее тестированию, что наверно будет логично написать в дневник квинтэссенцию настройки на русском .Думаю многие будут Вам благодарны за проделанную работу .
квинтэссенцию
Услышав такой матюк я теряю сознание 😃
Думаю многие будут Вам благодарны
порой, я не точно понимаю значения названий, по этому интересуюсь здесь или в ВК, но чаще всего эти вопросы остаются без ответа, а писать как это понимаю я не правильно, ведь могу ввести кого-то в заблуждение. Особенно это касается всех этих бывших позР навР и т.п. Столько времени прошло и я только только начинаю понимать что-то. Тут бывают иногда теоретики, с хорошо развитым языком, вот их бы энергию да “в мирных целях” (в вики) 😃
Если параметры
inav_w_z_baro_p и inav_w_z_gps_p особо не влияют на определение высоты, можно ли улучшить ее чувствительность уменьшением параметра:
alt_hold_deadband
с 50 до 10-20?
а так же чувствительность к отклонению позиции параметром
pos_hold_deadband?
Александр, Вы столько времени уделили этой прошивке и ее тестированию, что наверно будет логично написать в дневник квинтэссенцию настройки на русском .Думаю многие будут Вам благодарны за проделанную работу .
Да, поддерживаю! Толковых инструкций на русском очень мало, особенно по навигационным пидам.
Есть вопрос по возможностям прошивки: возможно ли привязать на тумблер аппаратуры изменение состояния пина микроконтроллера? У меня на полетнике есть переключатель каналов ОСД, работающий от состояния ноги микроколлера, как в этом случае можно было бы наиболее просто реализовать переключение с аппаратуры?
Ребята. Как вам такой набор для 450 рамы?
Ребята. Как вам такой набор для 450 рамы?
Вероятно вы перепутали тему с этой rcopen.com/forum/f123/topic276142
Здесь на форуме жесткая модерация, можете накликать на себя…
Ребята. Как вам такой набор для 450 рамы?
Не проще на 450 раму поставить готовый полетный контроллер например “Наза лайт” или “Тарот”,
на мой взгляд контроллеры заточенные под Cleanflight больше подходят для гоночных коптеров.
на мой взгляд контроллеры заточенные под Cleanflight больше подходят для гоночных коптеров.
Ну ведь есть iNAV. Народ собирает на них отличные аппараты.
контроллеры заточенные под Cleanflight больше подходят для гоночных коптеров.
Вот я, не летая на гоночных, больше склоняюсь к тому, что тут важнее заточенность прошивки (и в чём выражается “заточенность”? Наличие баро, гиро, компаса, жпс?). В случае обсуждаемой здесь, прошивке пофиг рама. Тут главное, что функционал далеко за пределы гоночных давно вышел. Здесь бОльшее кол-во участников летает не на гоночных.
Ну ведь есть iNAV. Народ собирает на них отличные аппараты.
Всего лишь высказал свое мнение. Небольшая история из личного опыта:
Захотелось мне на ZMR-250 С прошивкой INAV, установить GPS,чтобы в случае чего он прилетал “домой” сам, на нем установлен контроллер “F3” “Deluxe версия”.Заказал GPS для F3 Deluxe,установил настроил но во время облета при включении режима “RTH” коптер чуть было не удрал в Китай, успел вовремя переключить режим обратно, проблема оказалась в штатном компасе контроллера(похоже что сам контроллер создает помехи для своего компаса) ,пришлось его выпаивать и делать отдельный, выносной компас, в GPS для F3 Deluxe версии нет компаса (его там нет физически, хотя место для чипа L883 есть) вот после всех этих переделок контроллеров и компасов мне кажется что проще было бы собрать коптер на готовом полетном контроллере. Хотя опыт приобрел бесценный, Не советую покупать контроллер с компасом и бародатчиком,а GPS стоит покупать только с компасом.
Приколхозил к iNAV работу со встроеным в мой полетник переключателем видео каналов:
Вышло очень даже элегантно, работает от активации/деактивации режима OSD SW, я так понимаю он больше нигде не используется.
Не советую покупать контроллер с компасом и бародатчиком,а GPS стоит покупать только с компасом.
Вот с этим согласен, кроме баро. Баро и штатный работает прекрасно, если работает вообще. В теме давно уже было упоминание, что использовать внутренний компас не рекомендуется. ЖПС всегда покупают с компасом. Я как-то забыл переключить (на ево можно переключить) на внешний, и тоже словил неадекватное поведение. Вовремя среагировал. А после улёта, так вообще первое правило - проверить трекер, дождаться спутников (у меня отключена проверка, но печальный опыт заставляет ждать подтверждение по ледстрипу и пищалке), взлететь, сразу проверить позхолд - только потом все движения.
Приколхозил к iNAV переключатель видео каналов на свой полетник:
а штатно, как я понял, этого нет? “свой” полётник… помню было упоминание, но не придал значения… он вообще “свой”? Копируется/продаётся? В чём отличия от ф3-4 алишных (если оффтоп, то дайте ссылку плиз)?
п.с. Если кто сможет, посмотрите перевод полётных режимов (пока только относящееся больше к коптерам, сноски на самолёт мне неизвестны в плане функционала, по этому и не пытался переводить) и если есть дополнения/корректировки - пишите, добавим/исправим