Долголет для видео, складной и лёгкий.
а весов точных у меня нет(
к знакомому ювелиру-или зайти в ювелирную лавку угостить девочку шоколадкой и подобрать пары
ну а потом все таки балансировать вместе с мотором
к вопросу о стабильных полетах в ветер на больших пропах.
blog.coptertime.ru/blog/nows/325.html
DJI Wind 1 всепогодный коптер, способный летать при скорости ветра (39-49км/ч).
Аппарат на 17 тых пропах. Моторы мощные 205гр. Вес 4кг. Максимальный взлетный 6кг.
Так что дело всеж в загруженности и системах управления. На 15тых под большие камеры есть www.align.com.tw/multicopter-en/m480l/
Итак, облетываю я свой пепелац дальше на складных 15 винтах. Во первых стал ловить резонанс. Это когда лучи периодически двоятся в глазах. Все 4.раму усилил, пластины заменил. Все равно двоятся. Буду сегодня с мотором балансировать методом тыка. Ладно, это мелочи. Вот с чем столкнулся. Под конец акка, когда напряжение подходит к 14 вольта, квадр начинает заметно покпчиваться с носа на корму. И в конце концов раскачивается и падает. Проверил несколько раз, начинает раскачивается и падает сразу после взлета. Поставил свежий акк-идеал. Когда он подсел до 14.5-та же картина, хотя акк на 50 грамм тяжелее. Были бы не складные винты-поломал бы все. Моторы емакс 3506 650, выходит не тянут они эти винты 1555?планирую из двух уставших акков слепить 5s, моторы и пчелки вроде как держат. Решит это проблему? Вообще что это такое?
выходит не тянут они эти винты 1555?
Я бы в первую очередь глянул газ висения при севшей батарее. Если в пределах 60-65%, то можно попробовать поднять пиды. Если больше, то скорее всего нужно либо 5с либо другие моторы. А вообще да - для рабочих аппаратов лучше взять моторы с запасом по мощности. Для 15" я бы советовал моторы всесом в районе 100-120г минимум. А еще я никогда не был доволен качеством баланса и работы складных пропеллеров, в конце концов отказался от них.
А еще я никогда не был доволен качеством баланса и работы складных пропеллеров, в конце концов отказался от них.
жаль что DJI не в курсе. иначе бы они перестали выпускать.))) не знаю как у Вас но у меня на 15 раскладных тарот по времени висения выигрывают у всех пропов в цену до 20 долл за пару. только апц не отличается по времени
Под конец акка, когда напряжение подходит к 14 вольта, квадр начинает заметно покпчиваться с носа на корму. И в конце концов раскачивается и падает
присоединюсь к совету “поднять пиды”. Мне помогло.
Отжившая своё батарея также ОЧЕНЬ сильно усугубляет процесс раскачки, по-видимому, не отдавая достаточно тока, чтобы стабилизировать квадр одним четким рывком. так приговорил свою зиппи компакт (вздутая, но не сильно, и разбаланса по бакам нет. А в полете ведет себя погано)
и пчелки вроде как держат
странные они какие-то, эти пчелы.
жаль что DJI не в курсе. иначе бы они перестали выпускать
а с чего джедаям переставать, если моторы они балансируют сами в заводских условиях?)
жаль что DJI не в курсе.
Все аппараты DJI со складными пропеллерами - это летающие кирпичи. Соотвественно и обороты высокие, что важно для нормальной работы таких пропеллеров. И рама там чугунная и тяжелая и виброразвязка для каждого мотора.
Для долголетов же складные пропеллеры на мой взгляд очень плохо подходят. Во первых потому, что обычно тяжелее карбоновых, во вторых на низких оборотах долголетов дают гораздо больше вибрации чем цельные пропы. Потому и отказался от них.
Добрый вечер, сижу читаю, столько всего интересного, но мозг кипит 😁
Вот интересно ваше мнение по поводу такой разборной рамы из алюминия, лучи 12мм из квадратной трубы крепятся к раме в П образном профиле, крепить можно хоть болтами, хоть стяжками, липучками, главное направляющие штифты сделать. В таком виде получилось по калькулятору профиля 350 грамм, регуляторы на лучи и в месте разбора имеем один силовой разъём и один управляющий серединку можно заполнить либо вспененным полиэтиленом, либо сотовым поликарбонатом 😃 Планирую собрать на 1755 пропеллерах, вопрос за моторами как я понимаю в RC 5010 360kV 50х10 это габарит, а не сам сердечник, вопрос потянут ли они вес 2000-2500гр. на 17х пропеллерах с эффективностью 10г/ватт или надо что-то другое?
вопрос потянут ли они вес 2000-2500гр. на 17х пропеллерах с эффективностью 10г/ватт или надо что-то другое?
потянут. 4-5S надо. вот тут графики есть и про пропеллеры важная информация rcopen.com/blogs/109830/21309
Никита, а если выбирать между Tarot 380KV 4008 4108 TL68P07 и 5010 350KV что будет предпочтительнее под 17 пропеллеры, цена практически одинаковая 4s3p на 18650 уже есть 😃 можно конечно допаять до 5s
интересно ваше мнение по поводу такой разборной рамы из алюминия
я от н-подобных рам большого размера отказался сразу - многократно натыкался на записи, что не очень они с точки зрения вибраций.
как я понимаю в RC 5010 360kV 50х10 это габарит, а не сам сердечник
раньше я полагал, что первые две цифры - ширина статора, вторые две - его высота. 5010 померял - это габариты мотора. Если грубо - перемножив эти два числа, можно примерно оценить тягу (в попугаях).
если выбирать между Tarot 380KV 4008 4108 TL68P07 и 5010 350KV что будет предпочтительнее под 17 пропеллеры
TL68P07 не годятся. у tarot есть очень хорошие моторы. см rcopen.com/forum/f123/topic466170/11
согласно испытаниям rcopen.com/forum/f123/topic466170/160 годятся моторки 4006 Martin brushless motor. что очень радует , учитывая массу 71гр.
Пробовали ли уже летать? Такая конструкция может входить в резонанс по яву, поначалу лучше поосторожней, далеко не отпускать.
Есть такой момент, пришлось ставить более жесткие бочонки , выражалось в самопроизвольном подскоке при висении, типа самовозбуждения конструкции и сносит мозг от таких дерганий. Много переходных демпферов не есть гуд.
желе автор поборол. в кадр ничего не лезет. единственное раскачка временами проскакивает.
вот эту трубку с камерой подвесом можно сделать быстросъемной и как то приделать к крестообразной раме.
какие интересно он тросики использовал для развязки 2 или 3 мм ?
продолжаю делать раму запилил такую же виброразвязку как на видео выше тросик взял 2 мм
ну и центральная пластина преобрела свой вид
выходит не так уж легко, каждый узел демпфера весит 17 гр со всем крепежом, полная конструкция с ногами 275гр, думаю может две ноги убрать, а две переместить в центр и сделать лыжи будет легче грамм на 10
Прикольно, фиг с ним с небольшим весом-зато виброразвязка должна работать на ура…
полная конструкция с ногами 275гр
перфорация = сила😇
а я продолжаю мучить рцтаймеры 5010. То ли я пчел просто не осилил, то ли глючные они какие-то, но в общем пока не поставил старые регуляторы на симонке, квадр так бы и кувыркался дальше. Вчера он полетел на симонках нормально и уверенно, ветер был 5-7 м/с, достаточно порывистый. Аккумулятор то же - 5200 ма/ч 10С, 4S.
общий вес - 1,75 кг.
Выжал 28 минут в висении (по меркам долголетов мало конечно, но по крайней мере отправная точка достигнута, и есть куда расти)
полная конструкция с ногами 275гр, думаю может две ноги убрать, а две переместить в центр и сделать лыжи будет легче грамм на 10
ИМХО вариат с лыжами очень даже не плохой, т.к. с такими ногами как на фото эксплуатировать аппарат зимой будет крайне некомфортно. Да и зачем дюралевые ноги ? можно взять из фанерки сделать всё легче будут.
У меня пчелы тоже не на все моторы идут, на мелкие нормально летает, чуть больше 30-все,греются, синхрят,в общем надо их уметь готовить.А вот рейсеры везде без проблем,заказал 1.3 гр - интересно как они будут)
Да и зачем дюралевые ноги ? можно взять из фанерки сделать всё легче будут.
ну а сколько будет? эти четыре ноги весят 28 гр, что для ног считаю не плохо, если оставить только две будет 14 грамм сами ноги + 6гр лыжи т.е 20 гр итого экономия 8 грамм, вряд ли из фанерки будет сильно легче 20 грамм итоговый вес
Прикольно, фиг с ним с небольшим весом-зато виброразвязка должна работать на ура…
Прошлым летом, увидел видео с использованием этой виброразвязки и решил, что это мой шанс победить “желе”, но увы разочаровался. Делал на тросиках 2мм., не помогло, начал удалять по жилке из тросиков, тряска добавилась, еще поэкспериментировал и отказался от такой схемы, лишний раз убедился, что для каждого нужен свой подход.