Всё о F3P
смотрел, там нет
Чего там нет, пропеллеров, так их там как грязи
или Вам именно такой нужен как Ланцова, так это эксклюзив, и вряд ли он продается. Но судя по вашей ссылке на двигатель, вам нужен пропеллер изменяемого шага. Вот например на хоббисити.
Это лопасти, а необходим элемент крепления в вал акси.Лопасти и в эфлае есьт, и в других магазинах. А нужен весь механизм в сборе для акси двигателя 2204/54. там лопасти крепятся непосредственно к двигателю с помощью специального крепления, Не так всё просто как хотелось бы.
всмысле вот это?
Это лопасти, а необходим элемент крепления в вал акси.Лопасти и в эфлае есьт, и в других магазинах. А нужен весь механизм в сборе для акси двигателя 2204/54. там лопасти крепятся непосредственно к двигателю с помощью специального крепления, Не так всё просто как хотелось бы.
Паша , все прогрессивное человечество летает на механизмах Мартина Мюллера, ИХ
продает “мамо-моделз”. Механика в корне отличается от АКСи. ММ- это единственный известный мне нормально работающий механизм изменения шага для зальных самолетиков. То что продает АКСи это никуда не годится. КПД -винта меньше чем у паровоза, машинка для привода шага требуется с очень большим усилием, легкий удар носом в стенку сразу приводит к разрушению редуктора машинки шага. Звук при работе АКСиевский механизма очень нездоровый. Прям чувствуется что эта фигня в любую секунду может развалиться. Вес неприлично большой.
Мюллерские механизмы :
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1124981
Оказывается есть еще чему удивляться, зачетная конструкция !!!
всё очень просто–заходите в Планету Хобби,и становитесь счастливым обладателем
механизма Мюллера–всего за 200руб(не реклама)
Спасибо, но на сайте не могу найти
они у нас в Питере—просто валяются в корзине–sale
Понятно, спасибо ещё раз, завтра попробую позвонить
Чтоб администратор создал новый подраздел, ему нужно убедится в том что это действительно необходимо. Нужны голоса “ЗА”.
Вообщем высказывайтесь.
За неделю практически никакой активности в эту сторону.
Вобщем я понял так, что нас “зальников” мало. Ну а те кто есть не нуждаются в новом подразделе “Зальные самолеты F3P”, и смысла напрягать этим администратора нет.
Гатчинские соревнования-эпидемия в одном коллективе.
.
.
.
.
.
.
.😁
Гатчинские соревнования-эпидемия в одном коллективе.
Эх, ребята!
Заидую сильно - сильно, но по белому!
Коллектив ето в 100 раз лучше чем один на кухне.
Ето как секс одному. Такая же разница…
МОЛОДЦА!!!
Молодцы , в воскресение можно потренироваться в нормальном зале СКА Токсово , в нашем распоряжении теперь два поля . Приезжайте в 15 00 , всех вылечим …😃 Поможем с регулировками и.т.д.
Алексей я не сомневался что Вы поможите , но всё идёт как идёт- в этом году
мы строим только планера, а только в сентябре начнём с начинки.
Такой договор с родителями (или спонсорами программы).😁
Да, модели мы строим, вес с машинками получается 125грамм.
Но дальше я должен решить какой двигатель ставить, регулятор оборотов,
и винт.
Ланцов опять удивил, шикарным винтом,.
Какой на Ваш взгляд поставить двигатель и винт чтобы модель летала
с наименьшей скоростью и управлялась в небольшом зале.
Планирую двигатель Turnige 2204 14T и винт 8х4.
кто что скажет??
Наверное, это тоже под зал покатит. Рыжий мух.
Буквально вчера летал в зале на Сумо.
После того как индекс устал падать…(ну не в форме я был вчера, работа утомила).
Крайний сумо 90 грамм полётного веса вышел.
Сплошное удовольствие.
Только вялый по элеронам.
Да, модели мы строим, вес с машинками получается 125грамм.
Ето с машинками и всё?
Мотор с пропом 25, акум 25 регуль 10 , приёмник 5 - 10.
Ето получается добавится грамм 60 70.
Полётный 190 грамм ето очень много.
Я крайний построил 190 и исплевался.
По сравнению с предидущим, который был 155, летит тяжелее и быстрее.
Более вялый на управление (хотя могет из за машинок других такое впечатление).
Хотя в принципе летать можно и ломается меньше.
Есть вопрос к знатокам:
А вот привод элеронов от одной машинки. Как сделать одинаковое отклонение элеронов. Или не парится с етим вопросом.
Я на крайнем Индексе сделал две машинки на элероны.
Бочку стал делать как по ниточке. Даже удивительно.
А на предидущем получалось с уводом в сторону бочки.
Кто как ету проблемму решает?
Решать можно по разному , главное что-бы углы были везде строго 90 градусов .
А вот тут и проблемма.
Машинка по средине фюза, а тяги к элеронам под углом к продольной оси.
Так же тяга не 90 градусов к оси поворота элерона.
Вот тут и небудет никогда 90 градусов.
В етом и есть какраз проблемма, которую незнаю как решать.
Мне так кажется что разницы абсолютно не увидите в полёте от того одинаково у Вас элероны работают или нет. Неоднократно видел и самому приходилось летать с одним элероном. Разница аналогична уменьшению расходов. Так что смещении машинки от оси ничего страшного за собой не несёт.
Но если Вы сильный фанат геометрии, то смещайте крепление кабанчиков в туже сторону куда сместилась машинка и будет Вам счастье.