Всё о F3P
Она ровная, усилие на изгиб во всех направлениях почти одинаковое, сломать - сложнее чем обычную, но если все-же приложить училие - лопается.
Толщина плавает от 2.7 до 3мм. Но мне понравилась. Надо будет еще съездить купить.
Тем временем на IITOP .
iitop.free.fr/index.php?option=com_content&view=ar…
во что нашёл-квадрокрыл
ну вот все борятся за вес,а вы набрали 200гр,это не по взрослому.
Ну вот, запозорили совсем…
Тем временем на IITOP .
iitop.free.fr/index.php?option=com_content&view=ar…
Вся бессмысленность финских стартов по F3P стала очевидной.
Вся бессмысленность финских стартов по F3P стала очевидной.
Почему? Кончился порох в пороховницах?
…Гриня наш шото слабенько слетал… Точнее остальные как-то кучно и мощно выступили…Даже шансов не дали гады.
безопасность полетов?
не, не слышали…
Почему? Кончился порох в пороховницах?
Я думаю, Финам , дома родные стены помогали .
Они привыкли летать в огромном зале .
Судя по оценкам , Янне в Париже пришлось лететь в маленьком для себя зале .
Во втором туре , похоже , что он словил потолок .
С Донце Фины конечно жёстко обошлись ,он летел как всегда круто .
Теперь ребята попали в неудобную позу .
Надеюсь это останется на совести их судей .
Гриня наш шото слабенько слетал
Гриша этот сезон не тренировался , надеюсь что в будущем всё подтянется .
Но самое главное конечно , это уровень подготовки европейских пилотов .
Но самое главное конечно , это уровень подготовки европейских пилотов .
Нет, Алексей, главное - это уровень подготовки российских пилотов. И их количество. вот что надо углублять и повышать. (а может, и не надо - так сойдет)
Вся бессмысленность финских стартов по F3P стала очевидной.
Да нет, не все так однозначно, бригада судей соответствующая. Фины там никому не нужны.
Результаты в пилотаже очень сильно зависят от места проведения соревнований. Класс такой.
Результаты в пилотаже очень сильно зависят от места проведения соревнований
Для меня , лично , где бы не выступал , работа судей второй план .
В первую очередь , это зал .
Если зал маленький - летаю как дома .
Если большой ,то проявляется множество корректировок в настройках модели .
А времени влетаться очень мало .
Но это скорей можно назвать отсутствием практики в соревнованиях .
В этом сезоне , единственная возможность слетать , была только у Финов .
Ни Россия ни Литва ни Белоруссия , фаишных соревнований не проводили .
Вся бессмысленность финских стартов по F3P стала очевидной.
Смысл в том чтоб летать на уровне с такими ребятами .
Янне Лаппи финальный полёт .
И скажите что это не круто !
Леш, в следующем году будут тебе фаишные соревнования, может только не в Минске.
Да нет, не все так однозначно, бригада судей соответствующая. Фины там никому не нужны.
Результаты в пилотаже очень сильно зависят от места проведения соревнований. Класс такой.
Там и литовцы не нужны, просто один 5-й, второй 19-й, а у финов все наоборот - 1-й и 2-й.
может только не в Минске.
Опять в Финляндии что-ли , Я не против 😃
Там и литовцы не нужны, просто один 5-й, второй 19-й, а у финов все наоборот - 1-й и 2-й.
Вопрос к тому засудили ли Донатаса в Финляндии. Это сложно сказать, ведь в живую полетов мы не видели, а по видео судить сложно. Чисто теоретически можно предположить что да, засудили, разрыв большой во Франции. Но, как известно дома и стены помогают (финам в данном случае). Я думаю, его (Донатаса) и во Франции не жаловали с оценками судя по 5-му месту. Это нормальное в пилотаже явление. Просто надо принять как данность, и быть к этому готовым. Дома (а французы бельгийцы и голландцы там дома) всегда легче.
Остается только устроить ИТОП в Питере , заманить всех Брюкманов, Вандервехтов и т.п., напоить и засудить всех нафиг. Шоб знали.Мстя. Фиг с ним Донатасу третье место по старой дружбе можна выдать.
Зачем ??? Судейство должно быть объективным , по возможности. А чтобы помогли свои стены, надо иметь хотя бы близкий класс. Так что прежде всего надо тренироваться больше.
Вопрос к тому засудили ли Донатаса в Финляндии. Это сложно сказать,
Мы со стороны каждый полёт смотрели и разбирали .
Янне тоже молодец , после каждого полёта подходил к нам и присоединялся к обсуждению .
И каждый кто там был , скажет , что очень плотно они с Донатасом шли .
Но по моему , Донатас был немного лучше .
Опять в Финляндии что-ли , Я не против
У нас, только не в Минске. Есть сложности с залом.
Мои респекты Донатасу, 1-е место в аэромузыкалке!
Мои респекты Донатасу, 1-е место в аэромузыкалке!
Ещё одно подтверждение что самое лучшее было создано в СССР .😃
Фото с IITOP
cdc.phil.free.fr/index.php?/category/1
А видео финальных полётов не выкладывали?
Пока только музыкалка , но скоро будет пилотаж .
www.youtube.com/user/777BlueAngel?feature=watch
Закончил постройку самолетика по технологии имени Алексея Ланцова.
На обтяжке , покраске модель набрала еще 7,5 граммов.(4грамма пленка , 3,5грамма клей и краска)
Полностью готовая к полету модель размером 960х1080мм весит 89 граммов.
Попытался посчитать нагрузку на крыло. Получилось около 2гр. на дм.кв.
Обтяжка получилась плохо. Обтяжка тонюсеньких карбоновых прутиков пленкой чтобы их не повело- архисложная задача.
Вобщем сильно пленку не натягивал, вроде бы никаких перекосов не наблюдается.
Кстати модель ранее названная “Терминатором” переименована в другого сказочного персонажа по двум веским причинам ;
- В слове “Терминатор” слишком многа букав, много краски уйдет на надписи.
- “Терминатор” если и летал , то уж очень низенько.
Короче модель назвали “Бэтмен”!
И букав менче и летает круче и вообще со всех сторон положительно характеризуемый персонаж.
Прошу любить и жаловать. Сегодня облет.
Молодца!
Огромный труд.
Аш завидно…
Александр, а что за моторка и винт?
Для любопытных даю разблюдовку:
Моторчик Хакер А10-15S - 10.0г.
Регулятор “no name” 7А -1.45г.
Приемник Спектрум 6300 -1.15г.
Две машинки Даймонд 47 на хвост, кажная - по 3.8г.
Машинка ЖР DS-371 на элероны -6.5 г.
Батарейка 130ma.час 25С “no name” -7.0г.
провода с разъемом -0.5г
пропеллер с резинкой Ланцова --3.25г.
всё было прописано