Строю зальник, помогите с выбором кандидата
ну да, тут главное – отношения плеча сервы (качалка) к плечу на руле (кабанчик). Оно, конечно, для разных рулей с разными площадями может варьироваться (например, на морбэке у меня на элеронах оно меньше, чем на хвосте, но и то перебор, у морбэка элероны очень мощные), но в общем случае можно считать, что 2:1 для обсуждаемых аппаратов уж всяко достаточно.
Я бы сказал так. Соотношение д.б. таким, Что бы в крайних положениях качалки плоскость отклонялась на заданный мах угол. Не больше и не меньше.
Достроил свой гроб из епп и облетал. Разочарован. Напоминаю, он у меня по оригинальному чертежу, только раскрой другой, ну и минимальные дополнения – сделаны “довески” на элеронах, и перемычка РВ увеличена увеличением всего РВ вперед, за счет уменьшнения стабилизатора. Итог такой – огромная площадь крыла, он даже пытается планировать, что для плоского крыла вообще нонсенс, устойчив, но на этом хорошее кончается. Единственный руль, которого хватает – РВ (и то я его увеличил). РН сильно недостаточно, элеронов КАТАСТРОФИЧЕСКИ недостаточно, бочки – как у тренера какого-то, жуть. Это все на фоне морбэка. Как же народ с rcgroups-то на таком летал, аппарат совершенно для пилотажа непригоден. Тренер и есть. Ничего, подрежу-наращу, посмотрим, что будет дальше 😃 Пока могу сказать, что Дмитрий в своих предположениях и коррекциях был прав – но самому тоже иногда хочется по граблям походить 😃
А я увеличил элероны на 12мм, РН на ок.20мм, а РВ на 15мм, по сравнению с версией 2.1. Переделал компоновку электроники и кабанчики с качалками. Принимаюсь за чертежи.
На морде усиление - 2 шт. карбон 3 х 0.6 мм от мотора до усиления передней кромки
стрингеры по бокам гориз. элемента фьюза от середины крыла до середины гор. стаба (клеются под квадратики) - предотвращают ломание фьюза пополам при морквах.
Сделаю из бальзы 2мм
В крыло вклею линейку
Внес коррективы.
Ашо одна картинка. Вся начинка осталась от Слойки-С
Сдается мне, у вас от оригинала уже ничего, кроме изгибов вертикальной части фюза, не осталось 😃
Своему гробу нарастил РН на 20мм и отрезал от неподвижной части крыльев по ширине 30мм. Увеличил до 35мм плечи (каждое) качалки элеронов. Днем позырим, что из этого получится 😃
Да нет, Антон. Силует и план узнаются еще:) Я смотрю, тебе тоже не спится:)
С этими самолетами – как с собакой, не хочешь на улицу носа казать, а куда деваться – надо 😃 Облетал еще немного (на детской площадке у подъезда, дальше идти не осилил). Ну, хвоста, пожалуй, стало достаточно, и хотя морбэк блинчиком поворачивает все равно приятней – радиус разворота достаточный и в висении хватает. Висит, кстати, получше морбэка, не ерзает так, и на харриере тоже лучше, не шатает его совсем, прет, как танк. Ну и вообще в целом по крену очень устойчив. Тут большие крылья положительно сказываются. Но по скорости крена все равно грустно 😦 На детской площадке больше одной бочки в горизонте сделать не успевает, в инверт мне комфортнее было переходить полупетлей, нежели полубочкой… Крыло резать более не могу, там уже усилитель начинается, наращу сами элероны. И экспоненту с них уберу, а то у меня 40% стоит по привычке. Ну и уже как будет, так будет. Насчет ваших переделок – с рулями и крыльями вы однозначно все правильно сделали, а вот удлинять его на мой взгляд смысла не было. Правильно на rcgroups все писали, никаких дурных привычек у него от короткого хвоста нет. А самобытность (в вашем случае) пострадала.
а вот удлинять его
Открою тайну. Еще в 2.1 сделал интуитивно длину, как на рсгрупс. Сейчас немного удлинился фюз, из-за увеличенного РН. Сделал чертежи в формате А0. Размах 861мм, длина 894мм.
Начинка:
A. 2205C 1400Kv, 28г (TURNIGY 2204-14T, 19гр, надо бы такой, правда на ХК нет)
B. TURNIGY Plush 10А, 9г
C. Turnigy 500mAh 2S 20C Lipo Pack, 36g
(Rhino 360mAh 2S 7.4v 20C Lipoly Pack 22.5g, ZIPPY Flightmax 350mAh 2S 20C, 21g, надо бы такие, правда на ХК нет )
D. Приёмник Хобби кинг 2.4Ггц, 6 каналов версия 2, 13 г
E. GWS EP Пропеллер (DD-8040 203x102мм)
F. HXT900 9г/1.6кг/.12сек (А на элероны можно поставить HXT500?)
G. HXT500 5г / 0.8кг / 0.10сек 2шт.
Александр, так у тебя пока своего летающего сбаха нету и не было?..
Гы! В выходные первый будет.
Ну, еще полетал… Эх, кабы не бочки… Не хочет он их крутить, уже элероны в полкрыла, расходы на них чуть не 180, тормозит, зарывается, теряет высоту, но больше одной, при этом весьма кривой в силу зарывания и потери высоты, исполнить не способен. А в остальном очень приятен: очень устойчив (не приходится его все время, как остальных моих, триммировать туда-сюда), летуч, притом в отличие от морбэка с его обвесом, может летать не только медленно, но, если втопить на трех банках, то и весьма для шокера быстро и приемисто, так что ветром его не напугаешь, хорошо висит, для харриера просто создан (даже с довольно передней центровкой!), на ноже убедителен, каких-то сложностей и дурных тенденций в этом режиме не имеет, только РН, конечно, надо давать очень прилично, это не морбэк с высоким фюзом и граблями, петли хошь большие, хошь маленькие, если ветра нет – не выкручивает… Все бы супер, если б не бочки 😦
Вот так он выглядит на данный момент:
дк сделайте расходы поменьше и должен нормально крутить.
Да вот у меня задним числом та же мысль возникла. Что просто перебрал с расходами и элероны превратились в тормоза. Проверю, посмотрим.
Антон, а у меня элероны и рули имеют большую площадь, чем у тебя. Как расположил аппу?
По таким изобразительным материалам я бы точно сравнивать не отважился 😃
По хвосту могу сказать точно, что от rcgroup-овского оригинала у меня РВ больше на 15мм по линии петель вперед, РН больше на 20мм по задней кромке, а элероны на 30мм. Хвоста хватает, с элеронами – пока вопрос открыт…
Начинку проще показать, чем объяснять 😃
Батарейка сверху справа горизонтально.
6мм-овый пузанчиком кажется) По цифрам одинаково все у нас с тобой. Сделал чертежи под 3мм, тоби нуна? Скоро работа закипит. Как китайский приемник(или я ошибаюсь?)? У твоего приемника классная антенка, у моего с пол самолета(. Теперь понял, как расположить все.
Китайцев у меня 4 оранжевых и 2 бескорпусных, один оранжевый издох (правда, сильно падал), остальные ок. Насчет чертежей под 3мм – пока не знаю, не определился с дальнейшими планами, но, наверное, второй Сбах в ближайшей перспективе не буду делать, хочу сделать Йак 😃, уж много так о нем говорено тут, надо, считаю, иметь в хозяйстве, и еще одна собственная вундервафля есть в задумке 😃
хочу сделать Йак
Теперь мода на 55-е. Раньше была на 54-е. А как же индивидуализм?
собственная вундервафля есть в задумке
Колись)
да, хочу поэкспериментировать на тему зальной бойцовки…
Продолжал сегодня экзерсисы со Сбахом. Версия с расходами НЕ подтвердилась. Ограничение их дало скорее отрицательный результат. Однако в процессе полетов стал замечать, что он не всегда крутится плохо – иногда и нормально, и беда даже не столько в скорости крена (ну она меньше, чем у морбэка, но все же приемлима), сколько в том, что в бочке его начинает как-то дико выворачивать… Так что оказалось – главное влияние не в том, на сколько и как быстро отклоняются элероны, а что при этом с газом. Если крутиться на малом газу, под сброс, или вообще с газом ноль – крутится он, ну, худо-бедно, полных бочки 2-3, во всяком случае, сделать можно, хотя и корявеньких. А вот если с полным газом, или под дачу газа, то вместо бочки получается кадушка, притом с постоянной потерей высоты и переходом в пикирование, на полном газу на трех четвертях бочки нос уже смотрит вертикально вниз. В обе стороны абсолютно одинаково. Притом что самолет получился абсолютно ровный, с рулями, выставленными ровно и правильной центровке, летит ровно с минимумом триммирования в нормале и инверте, пикирует под 45 по ниточке, на ноже приемлимо (требует коррекций, но в рамках), из петель не вываливается, в водопаде 4-5 витков без коррекции и т.д. – только бочки и именно с газом. Что скажут знатоки? Я что-то пока в недоумении…