Считаем:
Hyde mount - 58$
DZ70 - 350$
FZ70 - 320$
Tank (Tettra) - 13$
Servo throttle - 30-50$
Итого: 470 - 420$
И топливо на сезон. Где-то в районе 600-1000$.
За 250 баксов берутся ОЧЕНЬ приличный электромотор и регулятор.
На сдачу в 220 долларов покупается три комплекта аккумуляторов на хоббикинге.
На стоимость топлива покупается еще пять аккумуляторов и китайский зарядник. Остется еще и сдача на пиво после полетов почти на весь сезон.
Ситуация за последнее время повернулась по стоимости электричества и ДВС практически на 180 градусов.
Нравица?
Безусловно!
Только ещё очень многое зависит у кого в руках летает!
только эти акки дутся начинают на 3-4 полёте…( по крайней мере у меня так ).
только эти акки дутся начинают на 3-4 полёте…( по крайней мере у меня так ).
Ничего подобного, если использовать их в адекватных токах… Даже если и поддуются, то обычно характеристики не падают.
А когда покупают акки. в притык, то конечно будут надуваться и выходить из строя.
Спасибо Владислав!
Ну на конец то я услышал компетентное мнение пилота.
Похоже пора собираться в Ярославль, к старому другу Володе Козловскому. А вообще, есть идея организовать Чемпионат России в классе F3A в Санкт-Петербурге, на белые ночи. В давние времена всем очень у нас нравилось!
Андрей, доброго дня!
А не у Вас ли как раз в 2001 году в Казахстан ушел первый Ангел, для Алексея Гунькина? Я кажись даже этой транзакцией занимался
только эти акки дутся начинают на 3-4 полёте…
Turnigy какие-то самые дешовые 6S1P 3300. Живут ужет лет 5. Два года на ангеле, остальное на фанфлаях и вертолетах. И ничего. Процентов 10 за это время потеряли в емкости, но пока сосвсем помирать не собираются.
значит мне не повезло… на Винде 50, с рекомендованной начинкой , акки 6S 5000 начали дуться на 3-4 полете…
А зачем там такие жырные? 3300 вполне хватает на тренировочные полеты по 7 минут. С 4000 поустойчивей в ветер. Совсем современные комплексы, конечно, не полетаешь, но базовая отработка фигур вполне себе.
Рег Hacker 70 opto, Мотор 50-ка хакеровская. Винт 16х10 АРС.
Не, Леша, я уж на что примитивные комплексы летаю макс 7 мин, и то заряжаю обычно 3200 - 3300. Так что 4000 все-таки нужно. Мотор у меня Хаккер 50, но 14-й КВ425. Поэтому винт 15х10.
[QUOTE=lyoha;4485112]Считаем:
Ну да, как ДВС считаем-так Ямада, Тетра и топливо 20%.А как электро-так всё подешевле от турниги.Так нечестно!
А как электро-так всё подешевле от турниги
Ну да - мотор Хаккер 50, регулятор Хаккер опто - все самое что ни на есть дешевое…
Володь, Можно как раз на 240 долларов поставить ос-максовский моторсет. Совершенно не хуже хакера. Можно турниговский мотор.
Ну да, как ДВС считаем-так Ямада, Тетра и топливо 20%.
А на чем? На саитах и осах или асп? А сможете их заставить работать так же как ямаду?
У нас тут еще Дуалскай популярен. Он еще подешевле будет.
А на эсприте Хаккер А50-16С стоит 143 дол, Регулятор Хаккер Х-70 - 110 дол., так что даже с хаккером практицки вписываешься в твой бюджет.
Единственное, я бы не рекомендовал какие попало контроллеры. Есть клоны YGE у турниги (YEP). По отзывам на буржуйских форумах, да и по личному опыту использования - очень и очень неплохие устройства.
А вот TURNIGY делает такие , такие и вот вот такие…похоже их тоже хвалят
Я бы не советовал.
Единственное, я бы не рекомендовал какие попало контроллеры. Есть клоны YGE у турниги (YEP). По отзывам на буржуйских форумах, да и по личному опыту использования - очень и очень неплохие устройства.
Мой ученик летает на Хакере с Yep 80,вполне приличный регуль,сейчас в моделке эксплуатируется три регуля этой линейки - никаких нареканий
за три месяца,правда на F5j не пошёл - тормоз очень слабый,но это не о пилотаже:).С уважением.
У меня такой контроллер пережил два сгоревших мотора и ничего, работает. Мне нравится.
Дим, китайцы полностью украли немецкую прошивку. Вертолетчики на гувернер епа 120-го нарадоваться не могут.
китайцы полностью украли немецкую прошивку. Вертолетчики на гувернер епа 120-го нарадоваться не могут.А на 60А тоже немецкая прошивка не в курсе? Интересует функция гувернера
