Интернет-соревнования по A-F3A. Насколько это реально?
GPS-треккер хронически не будет поспевать за пилотажной моделью, особенно на вертикалях. Это связано с особенностью вычисления координат.
Проходили, отчет тут (см.пост #28):
Спасибо! Весьма любопытно. В этом году пытался делать GPS анализатор полёта. К сожалению столкнулся с проблемой пропадания захвата спутников, когда антенна начинает поворачиваться к земле (полёт на спине, срывные развороты). Но тем не менее видны основные ошибки, как то полёт по дуге, расстояние удаления. В итоге добавил лог барометра и гироскопа. GPS 5 раз в секунду, барометр 30 раз. Всё это пишется на SD карту, а потом можно анализировать. Вот несколько скринов.
GPS-треккер хронически не будет поспевать за пилотажной моделью, особенно на вертикалях. Это связано с особенностью вычисления координат.
Проходили, отчет тут (см.пост #28):
Спасибо! Весьма любопытно. В этом году пытался делать GPS анализатор полёта. К сожалению столкнулся с проблемой пропадания захвата спутников, когда антенна начинает поворачиваться к земле (полёт на спине, срывные развороты). Но тем не менее видны основные ошибки, как то полёт по дуге, расстояние удаления. В итоге добавил лог барометра и гироскопа. GPS 5 раз в секунду, барометр 30 раз. Всё это пишется на SD карту, а потом можно анализировать. Вот несколько скринов.
Если приглядеться, то можно увидеть, что время разное. 😃
А место… Место-таки да, одно. 😃😃 А Ангарск? 😃
Ангарск происходит от слова Ангара, а не от ангар - “гаража” самолётного. Есть оз. Байкал, Ангара вытекает из него. Ангарск - чуть больше сотни км. от Байкала, и чуть меньше 50 км. от Иркутска. Надеюсь Иркутск знаете, всё таки большая область 😃
Ангарск происходит от слова Ангара, а не от ангар - “гаража” самолётного. Есть оз. Байкал, Ангара вытекает из него. Ангарск - чуть больше сотни км. от Байкала, и чуть меньше 50 км. от Иркутска. Надеюсь Иркутск знаете, всё таки большая область 😃
А “чувство юмора” от какого слова?
Вчера был в магазине оборудования для ФПВ.Задавал вопросы про идею съёмки с автосопровождением с использованием антенного трекера.Выводы такие.Всё необходимое есть в продаже.Можно купить и собрать прямщаз.Бюджет -около 50 тыс. рублей.Чтобы усугубить плавность сопровождения, нужно искать платформу с бесколлекторными серводвигателями(как сказал продавец).Высоту надежнее отслеживать не по GPS-координатам, а по барометрическому датчику.При перевороте в инверт возможно нарушение связи с несколькими спутниками, что лечится установкой специальной антенны на борту.Влияние системы на управление самолетом можно избежать, используя для трекера 533МГц.
Безусловно интересный аксессуар. Хотелось бы испытать его в деле.
Но всё же сразу напрашивается риторический вопрос:
Бюджет -около 50 тыс.
По сегодняшним ценам это сопоставимо с покупкой новой пилотажной модели 50-го класса. (тот же “Winds” например) и полной её комплектации хорошими сервами и мотором и регулятором.
Много ли найдётся желающих приобрести себе такое устройство для съёмки полётов? (при том, что ни видеокамера ни штатив в эту цену не входят)
Андрей, если не сложно, скиньте мне ссылочку на этот магазин и на необходимые аксессуары. Хотелось бы изучить их внимательнее (можно в личку, чтобы не сочли за рекламу)
На что только люди пойти готовы , лишь бы на старты не приезжать😒
Игорь, люди на самом деле готовы на многое. А когда есть различные варианты стартов, то и количество желающих возрастает.
В данном случае я лишь озвучил сырую идею над реализацией которой работать и работать, чтобы она превратилась во что-то более менее адекватное.
Но, в ближайшие годы, это станет вполне реальной перспективой.
На что только люди пойти готовы , лишь бы на старты не приезжать😒
Молодец, Игорь. Точно в десятку.
данном случае я лишь озвучил сырую идею над реализацией которой работать и работать
Михаил, да Вы поймите простую вещь - одно только участие в соревнованиях даст сразу намного больше, чем год полетов в одиночку…
дно только участие в соревнованиях даст сразу намного больше, чем год полетов в одиночку
Для себя прикинул примерно такое соотнашение
1 полёт в реале = 10 полётов в симе
1 полёт на соревнованиях = 10 полетам в реале.
Зачастую после соревнований (они в нашем регионе проходят к сожалению нечасто), после того как улягутся все страсти, выходиш на поле и понимаеш что получаетс значительно лучше. Как я уже писал вероятнее всего это происходи по причине того , что под воздействием адреналина мозг учится намного быстрее, память более долговременная.
где такая счастливая страна.
Республика Татарстан.
Для себя прикинул примерно такое соотнашение 1 полёт в реале = 10 полётов в симе
Вообще-то правильно писать: соотношение ))
Но это не суть.
Летаем в реалии, летаем!
И летать будем, пока погода позволяет.
Но если уважаемый Евгений Китаев, ибн “француз” считает, что в центральном федеральном округе Российской Федерации всегда лётная погода, поспешу его разочаровать. Тут в ноябре темно уже в 17 часов. Ночными полётами не увлекаюсь. Поэтому выезжать на полёты получается 1 раз в неделю.
Что Вам ещё написать?
По части соревнований я тоже писал уже, что от идею, которую подсказал Владислав Орышич (пост #39), возьму на вооружение обязательно.
И ближе к весне кину клич тем, кому интересно С-11 полетать в Москве или Московской области.
Будут желающие - может тогда и появится шанс соревнования устроить. Тогда приеду, полетаю.
В дальние регионы не поеду точно. Возможности нет.
А тему интернет-соревнований буду потихоньку и дальше развивать. Не смотря на консервативные мнения.
Благо есть люди, кому это интересно.
[quote=михаил76;6033658]Но если уваж
Но если уважаемый Евгений Китаев, ибн “француз”
Михаил, я вас не трогал. Но уж если так получилось, послушайте. Ваша бредятина начинает всем надоедать. Летайте С-11 в Московской области, живите так, как хотите. Ещё хочу добавить, что хамить старшим не хорошо. Ту разницу в возрасте которая существует между нами я посвятил занятиям боевыми искусствами и с такими теоретиками как вы, на татами разбирался на РАЗ.
Вы не один такой “мастер”, которому что-то мешает. Вы и ищите свои подходы, чтобы научиться летать хотя-бы в интернете, но вы ошиблись форумом, здесь другой коллектив. Кстати про погоду (про яйца ни слова). Летаю почти каждый день до сих пор. В прошлом году был налёт 850, а в этом 650 полётов. Надеюсь вы меня хорошо поняли.
Летаю почти каждый день до сих пор.
Завидую белой завистью! Когда мне будет 65, возможно, я тоже смогу себе позволить летать почти каждый день. А пока… Пока шесть дней в неделю у меня работа от светладцати и до темнадцати.😉
Пока шесть дней в неделю у меня работа
Алексей, я тоже работаю. Поверьте, очень много.
…я посвятил занятиям боевыми искусствами…
…на татами разбирался…
…разбирался на татами …
Как, однако, всё запущёно 😵
Предлагаю по данному вопросу всё-таки больше не пересекаться, дабы не наговорить друг другу гадостей.
Предлагаю по данному вопросу всё-таки больше не пересекаться
Уважаемые коллеги, пилоты F3A, предлагаю не отвечать и не вести дискуссий с М76.
the best 😃
Уважаемые пилоты F3A. Человек взял на себя тяжёлую ношу - популяризации F3A, как то съёмки полётов, а возможно организация онлайн соревнований! Поверьте, наша страна протяжённостью значительно более, чем “Москва - Питер”, где проводятся соревнования. Билеты стоят дорого и 2-х метровый самолёт, это негабаритный багаж. В остальных районах, за Уралом, проходят как правило “внутренние” соревнования. Очень много регионов, в которых даже понятия не имеют о F3A, теперь ДОСААФ не возит школьников по всей стране. Если есть деньги - езжай сам… Человек хочет оторвать молодёжь от компьютерных “стрелялок” и взывает о помощи, а Вы ему крылья режете…
Это не популяризация, Виктор! Это дискредитация класса. Видеоаппаратура далеко за 50 000 ценой, это что, популяризация??? Отрыв молодежи от стрелялок?? И то, ничего не выйдет ни с каким бюджетом. Не этому надо учить молодёжь - как не особо утруждаясь тренировками и поездками, прикупить оборудования и, со стопиццотого дубля, снять киношку о себе красивом!
Если бы Вы, все-таки приехали в Ачинск, то поучаствовали бы в очень полезном мероприятии по F3A, а так - мимо. И странно говорить о расстояниях, когда по соседству не можем приехать.
Популяризация - это живой обмен опытом, в первую очередь! Это создание кворумов на соревнованиях! Думаете, сильно интересно пересечь полстраны, чтобы участвовать в соревнованиях из 4-х человек?? Умрут соревнования, умрет класс! В регионах, где не проводятся соревнования, фактически нет спортсменов и класс не развивается, это аксиома. Видеозапись - ни разу не выход, даже близко! Это отравленная псевдо-пилюля. Поймите вы все наконец!
А если бы Вы, все-таки приехали в этом году в Ачинск, то сейчас были бы лично на 100% уверены, что ничего путного из этой затеи - соревноваться по интернету, не выйдет!
Уважаемые пилоты F3A. Человек взял на себя тяжёлую ношу - популяризации F3A… а Вы ему крылья режете…
А теперь о тяжелой ноше. Если Вы захотите, то я могу очень подробно расписать, поимённо, кто именно и как, тащит реально тяжелую ношу в целях популяризации класса. Надо??? Или сами все прекрасно понимаете???
Давайте закроем тему, а то от опытных пилотов вместо конструктивных советов-одна спесь и чванство.А им надо нервы беречь для ответственных стартов.
Давайте закроем тему, а то от опытных пилотов вместо конструктивных советов-одна спесь и чванство.А им надо нервы беречь для ответственных стартов.
Читайте тему самого начала, Андрей! Очень внимательно! Конструктива в самом начале было навалом! В том числе и от очень опытных пилотов! Доходчиво и аргументировано были сделаны выводы, что ничего толкового не выйдет! Если затея - мусор, то так оно и есть! Что, тут можно еще советовать!!! Тысячу раз доказывать очевидное человеку, который не реагирует ни на что?
- Я хочу надуть пердежом воздушный шар и полететь на Луну. Дайте конструктивный совет, космонавты!
Вот как это все выглядит! Разве не так??? Каких конструктивных советов вы ждете от космонавтов при такой постановке вопроса??
Это просто праздник какой-то! Впервые встречаю таких людей! Вроде бы уже взрослые все.