На чем выступать будем в следующем сезоне(Эко)?
предлагать, то использование обоих типов одновременно - если повезет, в будущем останется один - правильный.
Ну я в общем оба типа и написал
А про продавцов и так понятно. Но есть обратная сторона при таких заманчивых характеристиках и народу больше потянется. Почему у нас на кадмиях были соревнования, а на гидридах не очень много желающих их регулярно покупать? Думаю это будет привлекать новых людей перейти на фосфаты пусть даже они до этого гидриды никогда не брали зная об их малом сроке жизни
Авиаторы давно на LiPo а пасудники составвляют дай бог 2-5 проц от потребления, и то в преспективе…
ну и на этих 5% можно нажиться - буржуи ведь из-за цента лишнего удавятся 😃
просто мне кажется, что 123 действительно больше заточены под промышленное потребление - и только единицы “там” будут курочить аккумуляторы от DeWalt чтобы наковырять от-туда банок. Там моделисты даже гвозди покупают в модельных магазинах - а на баночках 123 ничего блестящего не приклеено - поэтому пока не займутся всерьез их впариванием широкому кругу модельной общественности вряд ли стоит ждать их введения.
но это все пустые слова
если действительно нужно, давайте внесем это предложение. Я лично пока не имею большого опыта (юзал только LiPO и то оччень мало 😊 ) - но склонен доверять ksk, поэтому готов подписаться под тем что он предлагает
www.planetahobby.ru/catalog/product_info.php?cPath…
www.planetahobby.ru/catalog/product_info.php?cPath…
Ну сами тут… это честные, уже бывают и подделки…
Сам на том и ехал… по осени. 😉
Ну сами тут… это честные, уже бывают и подделки…
продают конечно, но не думаю, что в таких объемах как полимеры.
подделки говорят вообще никакие - в одном китайском магазине даже видел отмазку рядышком написали - “это не оригинальные А123 батареи, разряжать меньшим током и т.д. и т.п.” и на… зачем они нужны такие. и кстати что будет в готовых паках, затянутых в пленку если они появятся ? - опять придется отлавливать правильные…а ведь синенькую полоску кто угодно сможет напечатать 😉
а ведь синенькую полоску кто угодно сможет напечатать 😉
А лазером по корпусу прожечь- не каждый… 😃
кстати жгут сквозь картон… смотрите за поворотом оси… 😃
вот единственная наверно контора, выпускающая на данный момент готовые паки из фосфатов, причем из “честных” - A123 Racing - вот их ассортимент правда нужных нам блоков нет 😃
возможно ситуация действительно изменится…
возможно ситуация действительно изменится…
Может и да…
Но тут задача конкретная… как, и на чём мы хотим ехать в 2009м году.
Я за Сашкины инициативы, и кстати- написанны они с умом…
+1
Я за Сашкины инициативы, и кстати- написанны они с умом…
А когда все это будет приниматься? - вроде скоро уже.
И там будет представитель от России? надо бы поторопиться чтобы инициативы не остались лишь таковыми
наверное нужно действительно оформить в виде письма, с подписями действующих спортсменов, хотя бы виртуальными (так как времени нет) - как сделали в свое время с миниЭКО
Пользую 123 все лето. На 450 рексе, самолете 40.
Есть одна неприятная штука - просадка через некоторое время, затем только стабильность до разряда акка.
Особенно ощутил на вертолете. Первые 2 минуты на полную, потом резкая просадка, стабилизируется и так держится до полного разряда.
По ощущениям просадка процентов 15-20.
Пользую 123 все лето. На 450 рексе, самолете 40.
По ощущениям просадка процентов 15-20.
Не замечал такого - это сразу или появилось? И какая у вас реальная емкость получается?
Не замечал такого - это сразу или появилось? И какая у вас реальная емкость получается?
Пояаилось сразу.
Емкость входит около 2150. Падает напряжение, думаю до 2.6-2.8в под нагрузкой через какое-то время, и так держит до конца.
Т.е. грубо говоря на верте кривые газа 75, поднимаю, проходит 2 минуты, затем провал и в таком темпе остальные 6-7 минут держит, пришлось кривые газа выставить на 100. Хочу дома эксперимент с замерами провести. И еще не любят сильного переразряда ниже 2.6 в. 2 акка выкинул в помойку, после разряда до 0.5 вольта. Заряжаю без балансира, похожи на NiMH. Берут скоко надо, независимо от разброса по банкам.
Пояаилось сразу.
Емкость входит около 2150. Падает напряжение, думаю до 2.6-2.8в под нагрузкой через какое-то время, и так держит до конца.
Эт очень непонятно… 😃
По графикам разрядки… на компе- никаких скачков не наблюдаю…
А на практике- на холодных банках что первый круг в гонке,
что последний- одинаковы по времени.
Напряжение до последнего на уровне 9в…
А токи у вас какие…?
Хотелось бы увидеть какие-то отзывы… Комментарии, изменения…
Предлагаю для юношей разрешить только металлогидрид и А 123.
Предлагаю для юношей разрешить только металлогидрид и А 123.
причина - безопасность? или из-за того что пионеры богаче 😃
кстати как насчет ЭКОстандарт - не планируется ли оставить класс на следующий год для юниоров?
кстати как насчет ЭКОстандарт - не планируется ли оставить класс на следующий год для юниоров?
Давайте всёж по теме, а если нужно обсуждать стандарт- отдельную тему плиииз…
PS Ну да…, кому ещё продать всё что накуплено и наделано… 😃
Предлагаю для юношей разрешить только металлогидрид и А 123.
Дядя Саша- уже поздно… они уже на них едут… (LiPo) 😃
Или федерация будет компенсировать уже случившиеся затраты…? 😒
В NAVIGA про то ничего не сказанно, даж в принятых предложениях…
Да и в общем-то тема - письмо Султану…
А мы зачем-то начинаем говорить про внутренние заморочки. 😃
Вот почему-то Бельгия( а на чм их и небыло…) написала, а Россия нет…
а ПоЧемУ?
Надо написать- напишем…
Говорят правда (слухи…) что с нашей федерации письма до навиги не доходят… я могу помочь- отправить со своего…
У меня всегда доходило…
Лучше прислушайтесь… тех, кто пробовал… те успел…
И вам тоже станет … комфортнее. 😃
Удачи всему Екошному коллективу!
А как иначе… 😃
Предлагаю для юношей разрешить только металлогидрид и А 123.
Это предложение только для России. На сайте ФССР есть проект календаря.
Вот почему-то Бельгия( а на чм их и небыло…) написала, а Россия нет…
а ПоЧемУ?
Бельгия была на ЧМ и на собрании лобировала ЛИПО 180 г, от России предложения были отправлены в Навигу до ЧМ, составлял костюк, и на собрании в Варшаве почти все предложеня России были приняты.
Простите великодушно, не был ни на ЧМ, ни в Варшаве, а судьба акков на будущий год волнует. Предложения от России были направлены именно в таком виде? :
______
ECO-expert
Li-Po 2S массой не более 280грамм или как предложили 140грамм на банку.
LiFePo4 3S массой комплекта не более 560грамм. Параллельность - любая.
FSR-E
Теже условия что для класса Expert, но полимеры в жесткой герметичной упаковке количество аккумуляторов 3 комплекта.
ECO-mini
Li-Po 2S массой не более 120 грамм или как предложили 60 грамм на банку.
LiFePo4 3S массой комплекта не более 260грамм. Параллельность - любая.
_______
Если нет, почему бы не отправить еще раз?
Если нет, почему бы не отправить еще раз?
Паша, именно так!
А отправили или нет- дождёмся слов нашего Президента…
я пока не знаю… 😃
Да и правил НАВИГА пока никаких новых не приняла в качестве документа на 2009г.
Есть только проекты…
Вот и предложение от чехов сформировалось. Достаточно взвешенное
rcmodell.cz/…/Navrh zmen pravidel NAVIGA skupiny M…
Вот и предложение от чехов сформировалось. Достаточно взвешенное
rcmodell.cz/…/Navrh zmen pravidel NAVIGA skupiny M…
Только в мини вес для 2200 на пределе, и честно говоря, не понятно, почему все против смены лития в E21? наверняка после принятия правил, понаделают герметичных крепких коробок, с разъемами подходящими для быстрой замены…