Выбор б\к системы для лодочки
Как ни жаль, окончательную сборку придется отложить. Решил переделать мотораму. Еще отдал изготовить токарю деталь карданчика,ту,что крепится на вал мотора,т.к. другой токарь когда рассверливал ее с 3 мм на 5 мм, допустил ошибку, деталька на валу движка немного криво сидит,отсюда эти биения.
Попал так попал 😃 начал собирать и обнаружил не то чтобы большую, но неприятную несоосность вала мотора и вала,на котором винт. В карданчике при прокручивании наблюдается хорошее биение. Со старым коллекторным мотором такого не наблюдалось почему-то. Моторама вклеена жестко, думаю,может отцентровать мотор попробовать или гибкий вал с цангой поставить?
А можно вопрос? Сколько энергии забирает такой карданчик, ну или каковы потери при его применении? Заранее спасибо.
Не могу сказать,сколько забирает энергии, но даже если мотор хорошо отцентрован,то судя по звуку и вибрации,которое создает этот карданчик - это соединение не столь идеально. Кстати помогает вот эта присадка,которую покупали для машины,но опытные механики под страхом смерти не захотели ее никуда лить, зато она отлично подходит для смазывания вала в дейдвуде, этого злополучного карданчика и прочих движущихся механизмов.
Спасибо токарю - золотые руки, прекрасно сделал две запасных детальки. Немного увеличил длину детали и диаметр, чтобы было чуть больше ниток резьбы под фиксирующий винт, вобщем- все как раз под вал нового бесколлекторника.
На другой фотке постарался показать ,как рассверлено было отверстие на старой детальке (посередине).
Гарик, поблагодари ещё и фрезера. Ибо ПАЗ токарь редко когда станет сам такой делать - верная смерть резцу - а на это он не пойдёт! Ибо по следу реза - делал именно фрезер.
Ну а за среднюю детальку - убей того токаря! Такие вещи надо обкатывать в патроне с помощью индикатора, если токарь не даун-таун… ИНАЧЕ КАК ЭТО ВЫСТАВИТЬ В ПАТРОНЕ, я этого не понимаю!
Интересно,что как раз была проблема с фрезером и токарь-молодец фрезернул детальку на токарном, закрепил фрезу в патроне предней бабаки, а детальку как-то хитро с помощью призмы в суппорте. Насчет старой детальки,говорит,что тоже не понял,как так можно было рассверлить,либо проблема с кулачками в патроне у того станка, либо еще что-то. Во всяком случае сейчас разветка уже эллипсов не выписывает,как на старой детальке:)
Вчера вечером собрал опять карданчик,мотор и вал- биений не наблюдается,немного увеличил отверстия под крепление мотора на мотораме,чтобы удобнее центровать мотор было. Между подшипником дейдвуда и карданчиком на вал поставлю фторопластовую или бронзовую втулочку.
Всем привет,из-за постоянных коммандировок,чувствую,я не скоро спущу лодку на воду. Зато тут станочки есть, материала любого- уйма:) и после работы можно поупражняться в изготовлении различных красивых (не знаю на сколько полезных именно для моей лодочки) штуковин, например так называемые turn fins. Часика два на них потратил,осталось шлифануть и полирнуть пасточкой. Суппортики сделал маленькие,т.к. из-за транцевых плит больший суппортик не поместится. Крепление суппортика к транцу сделаю одним винтом,надеюсь,это все не вырвет при супер-пупер скоростных поворотах:)