CAT by Maslikoff
Гибкий вал с хвостовиком (оконечником) соединяется при помощи квадрата.
На фотографиях видно на гибком валу конец сделан в виде квадрата. И на конце хвостовика есть пас для этого квадрата. Теоретически, эти 2 девайса что вы скинули подходят друг другу.
Винты разного вращения ставят чтобы компенсировать крутящий момент движков.
Не могу понять подойдет ли это www.r2hobbies.com/eng/proddet...prod=rcps81939 и это banned link друг к другу (на R2 есть такой, но не в наличии www.r2hobbies.com/eng/proddet...od=rcbp1837025), и встанет оно все вот в это www.r2hobbies.com/eng/proddet...od=rcbp1836013 ? не совсем понятно как соединяется гибкий вал и оконечник вала между собой.
С винтами пока не определился, т.к. правых мало. Сильно ли будет плохо если поставить оба винта левого вращения? (это проще реализуется в хоббийном варианте).
К указанному струту подойдут вот эти валы они диаметров 3,18 мм, а жесткая часть 4 мм. Кстати в этом струте одна бронзовая втулка, по идее лучше иметь подшипники качения. Правда у таких валов есть недостаток - они могут вывалиться наружу, если соединительная муфта с двигателем почему-то ослабнет.
Feigao 540XL 3674 2370кВ
я на таком мотре вот тестил с одним мотором кат, на 4 банки он зашкаливает сильно, перегревается
www.youtube.com/watch?v=7U34gkvzK3w[/url] и [url]h…
я не в теме но если на 2 мотора то норма будет если на один то малоооооо!
Не могу понять подойдет ли
сам долго думал и забил на гибкие валы… слишком много мне не нравится в общей конструкции.
Сильно ли будет плохо если поставить оба винта левого вращения?
недавно услышал мнение что ничего не изменится. впринципе, после постройки смогу проверить - цена вопроса + 1 винт (а с гибкими валами эксперимент не удастся!)
а после думаю купить Lipo 4s или 5s и емкостью около 8Ач
Lipo 4s или 5s - 1 батарея на 1 мотор? или 1 на 2 мотора? или 2 на 2 мотора? у Lipo 4s или 5s на 8А вес будет сумашедший… подумай…
Кстати в этом струте одна бронзовая втулка, по идее лучше иметь подшипники качения.
подшипники однозначно лучше. получил с R2 струт, так в нем втулка с таким нехилым люфтом. оно то конечно поедет, но не идеально.
Правда у таких валов есть недостаток - они могут вывалиться наружу
могут, и вываливаются:) можно на вал одевать стопорное кольцо, чтоб вал не вылетел из дейдвуда если муфта раскрутится. но с другой стороны это все-равно не спасет если вал порвет в дейдвуде.
я не в теме но если на 2 мотора то норма будет если на один то малоооооо!
согласен
Относительно мощности. Мои эксперименты с двухмоторным катом (данные по памяти):
моторы диаметром 28 мм 2800 об/в 4S винты 2 лопасти 36х1,6 токи до 90А (показал 104 км/ч и разорвало ротор мотора)
моторы диаметром 36 мм 2600 об/в 4S винты 2 лопасти 38х1,6 токи до 90А (средняя скорость 85 км/ч иногда 95 км/ч, регуляторы 120А часто отключались от перегрева)
моторы диаметром 36 мм 1850 об/в 4S винты 3 лопасти 40х1,6 токи до 70А (средняя скорость 84 км/ч, максимум не мерял - негде было разогнаться, реги стоят 190А, ничего не греется, один раз раскрутились муфты двигателя и ослабло крепление винтов - явно гибкий вал 3,2 мм мал для такой мощности)
реги стоят 190А, ничего не греется
а ссылочку на реги можно?
а ссылочку на реги можно?
Lipo 4s или 5s - 1 батарея на 1 мотор? или 1 на 2 мотора? или 2 на 2 мотора? у Lipo 4s или 5s на 8А вес будет сумашедший… подумай…
понял, что не корректно написал, поправлюсь - хотел 4s 4Ач на 1 мотор и такой же на второй. А потом еще раз перечитал написанное Вами и понял, что наверно лучше соединить 4s2р (тогда получится 8Ач) и подсоединить оба регуля к ним, чтобы избежать неравномерный разряд блоков.
по току регулей, что то я сомневаться стал на счет 80А с R2.
Сейчас пользую Маркус 75А на Экошке, средний ток заезда 40А - регулятор живет без водяного охлаждения, т.к. сразу после вскрытия всегда чуть теплый. Тут по хорошему тоже 40А должно быть (ну чтоб хоть минут на 6-8 хватало), думаю с водой и 80А регулятора должно хватить ( или все дело в том сколько этот регулятор стОит).
я тоже видать чего-то недопонял… в моих планах по 3 банки на каждый мотор. на каждый мотор свой рег. блоки батарей не соединять между собой. реги думаю минимум 120А. по поводу твоих мыслей о реге 80А - явно маловато. плюс всегда учитывай запас (особенно если рег китайский). пиковые токи (при старте и разгонах) будут явно больше 80А. и с эко не сравнивай - там плюнул - и она полетела над водой. а тут почти метровое корыто, сидящее по брюхо в воде, нужно для начала на глиссер вывести и винт разгрузить! а по поводу того, что сколько стоит - горит все одинаковым дымом, только качественный и дорогой рег дымит явно реже…
а по поводу того, что сколько стоит - горит все одинаковым дымом, только качественный и дорогой рег дымит явно реже…
золотые слова …
поднимем темку! как и обещал, в июле начал собирать. сейчас заканчиваю рулевую систему, делаю “токарку”. начинка частично есть, частично заказана. есть 2 проблемы: отсутствие времени на “токарку” и то, что из дома не могу загрузить фотки. и-нет аццки глючит.
и есть вопросы - 1) где любители КАТов???
и главный вопрос - 2) есть ли у кого ссылка на 2 винта (левый и правый), не пластик, не в стоке, и желательно не за тучу баксов, т.е. отливка (болванка) - чтоб щас купить?
на оффшоре есть, на R2 есть, ось тут kintecracing.com/Accessories.html посмотри! может тоже есть
Уже наверное как месяц назад и мне пришел этот корпус.
Прочитав статью про кат от Rull’a решил так же изменить килеватость днища (что из этого получилось видно на фото), но нужна еще финишная доводка и покраска.
Ну и далее потихоньку начинаю собирать. Вот только столкнулся с проблемой валы, заказанные с Р2, оказались все правого вращения 😵 как выяснилось после переписки с ними у них вообще все валы правые сейчас (хотя это там нигде не написано), так что будьте аккуратнее! Заказывать сейчас 1 вал смысла не вижу, в процессе сборки может еще что понадобится тогда все скопом с закажу.
По тому что видно еще на фото:
-руль самопал, аллюминий 5мм толщиной, держатель из уголка 2,5мм
-акки 2х4s 4Ач
-регули турниджи 120А с водой
-рубашки на мотор спаяны из баллончика от краски, одеты на силиконовые кольца (от какой то сантехники)
руль малек не аккуратно, зазорчики н красиво
и штрут я думаю нада усилить перемычкой от конца штрута вверх к корпусу
ну вот и нашелся единомышленник! про валы я уже писал, буду ставить прамой вал, т.к. тоже столкнулся с проблемой выбора. реги заказал аналогичные, ждемс. а что за моторы у тебя? и судя по фото нехватает дейдвуда внутри лодки:)
Моторы, точнее мотор пока только 1 😦 был раньше на гидре Feigao 540 7XL 2370кв а сейчас вот второй такой же купить не могу. Уже подумываю взять два оутранера у них и КПД побольше должно быть, и нашел где есть в Москве…
с регами я немного промахнулся, т.к. думал, что можно программировать с передатчика и не заказал карту, ну или к ним USB адаптер к компу нужен даже…
Да дейдвуда там действительно нету, просто чтоб сделать фотку положил все в лодку, там еще ни чего не закреплено 😦
да и с винтами тоже засада - парные , ближайшие по размеру продаются октура х442, но оно и дорого и я думаю может и великовато?!
ближайшие по размеру продаются октура х442
я тоже на них смотрел. на оффшорэлектрике они есть в прайсе, но пары нет. а жаль - там заготовки можно недорого взять. а уменьшить 42мм до 40 не проблема. есть дюралевые фрезерованные, но цена крутая - за 25 гринов/шт без доставки:( ну ничего, ищем…
пару фоток:
КПД побольше
странно
но оно и дорого и я думаю может и великовато?!
не дорого и нормально, а вообще если поискать то и меньше можно найти
а мотор лучше инренер, аут охлаждать сложнее
а мотор лучше инренер, аут охлаждать сложнее
согласен… ну или дорогой и качественный аутраннер на крайняк. а вообще боюсь я аутранеров - намотают на себя хрень какую-то и как …ть. абидно будет!
есть дюралевые фрезерованные, но цена крутая - за 25 гринов/шт
А чтож… вы хотели…?
Теж самые закупал на ЧМ…, те без доставки- 20 евроидов…
А у Громова и на экошку винтик обработанный извитяйте 25…
Как он говорит- “Вам шашечки - или ехать?” 😉
Кстати- его фотки тут…
Ну бывает…, люди поперёк едут…😉