Катамаран Genesis
насколько я помню, вращение “внутрь” не дает кату перевернуться при резком повороте (если 1 спонсон отрывается от воды).
у катамаранов 1:1 направление вращения винтов встречается и внутрь, и наружу.
Предположу что выбор обусловлен условиями на дистанции, один метод лучше на поворотах, второй на прямых.
На 1:1 поменять вращение двигателей не так-то просто, поэтому направление вращения определяют на стадии проектирования.
Ну все, надо уже создавать конструкторское бюро!
Практически любой вопрос - необременителен в ответе.
В нашем кругу единомышленников Мы все знаем и почти умеем!
Ну все, надо уже создавать конструкторское бюро!
Практически любой вопрос - необременителен в ответе.
В нашем кругу единомышленников Мы все знаем и почти умеем!
Дело за малым, добиться нужных результатов…😁😁😁
Хороший вопрос подняли! Литература по судостроению (то что 1:1) однозначно трактует, что при двухвинтовой схеме левый винт ДОЛЖЕН иметь левое вращение, соответственно правый - правое.
Обзор существующих конструкций показывает, что на практике не всегда так, правда с одной оговоркой. Если винты погружные, то аксиома работает, при использовании полупогружных винтов имеет место исключение из правил. Насколько я понял, Мистик 1:1 как раз таким и является.
Просто они этой литературы не читали.
Немец потихоньку получает китайскую начинку 😈 , пришла серва и водосброс, если скорость от китайскай установки меня не устроит, то поставлю моторы нео и етти регули…
подскажи какие лео стоят.кв и длина.и чем кормить данный параход))5с- 6с ?на каждую половинку?.и какие винтики в планах.ну и как согласовывать реги с приемником?
спассибо за ранее
Моторы турнижи 4082 1600kv, акб 2 шт.6S 40-45С, винты 447, а реги через Y кабель…
при подключении через y кабель с одного рега нужно один плюс отключать ?есть ссылка на него если не сложно
Питание борта у меня отдельное будет, с регуляторов (обоих) убран провод питания. www.fasrshop.ru/product_503.html если найдешь витой кабель Y лучше его меньше помех на аппаратуру будет…
Немец потихоньку получает китайскую начинку 😈 , пришла серва и водосброс, если скорость от китайскай установки меня не устроит, то поставлю моторы нео и етти регули…
Привет!!!
Будешь переделывать смазку али нет?
Привет!!!
Будешь переделывать смазку али нет?
Буду буду 😁 пока лень этим заниматься, другие вещи ковыряю потихоньку…
Потихоньку продолжаю…
Сделал площадки под акб, как и советовали более опытные товарищи…
Потихоньку продолжаю…
Сделал площадки под акб, как и советовали более опытные товарищи…
Привет!!!
А вот это правильно, только крепление задних точек карбона надо изменить что бы не мешало креплению батарей , я фото фыложу позже.
Потихоньку продолжаю…
поясни пожалуйста смысл распорки между моторамами - это для вклейки или есть другое предназначение?
поясни пожалуйста смысл распорки между моторамами - это для вклейки или есть другое предназначение?
Мне кажется это для жескости против скручивания, наверно смысл есть а может и нет
поясни пожалуйста смысл распорки между моторамами - это для вклейки или есть другое предназначение?
Распорка появилась вне плана (видел где-то на фото), жеще стало, а вот хорошо это или плохо не знаю.
вот нашел…
спасибо за разъяснения, не замечал раньше. а что, карбон-кевларовая корка сильно “играет”? ну а так в целом деталь картину не портит.
Я подставку сделал так что катамаран на неё вставал очень плотно (вообщем чтоб не елозил при переноске), апосля прикручивания катамаран той частью где распорка на переноску не садится, играет не сильно, но думаю хуже не будет…
Продвигаюсь по маленьку…
Поставил серву на руль, покрасил (все таки оставил его белым), не решусь на крепеж крышки толи винты делать (сверлить дырки усиливать крышку и закладные гайки ставить), толи скотчем по старинке…
Продолжу наверно после нового года…