MHZ Racemaster - 987mm
какие батареи сейчас стоят?
Вот такие 2 шт по 4S последовательно:
а двигатель какой сейчас установлен/ KV? ,батареи 4+4 S?
а двигатель какой сейчас установлен/ KV? ,батареи 4+4 S?
Двигатель www.offshoreelectrics.com/proddetail.php?prod=tp-4…
kv 1400
Так что делать
если есть возможность - поставить телеметрию и не гадать.
если нет - ставить меньше винты. все мы хотим скорости, но нужно быть реалистами…
ну и на первых запусках - 3-4 прохода - к берегу, щупаем все, смотрим. если все холодное, а акки горячие - нужно подумать и решить для себя приоритет - покатать или взорвать лодку…
звони тлф у тебя в личке
все холодное, а акки горячие
так и есть - все холодное акки горячие
звони тлф у тебя в личке
ок!
Т.к. токоотдача напрямую зависит от емкости, ее бы поднять. Но как мы знаем, имеется проблема с избыточным весом лодки, посему делать это надо аккуратно.
Варианты:
A2Pro 4S 8000mah x2 - самый лучший вариант, т.к. данные аккумы имеют не типовой размер банки, они огромные, токоодача для них не проблема. Но это 730 грамм на аккум.
Thunder Power G8 Pro 6600mah (70C) - промежуточный вариант, с крайне высокой отдачей и колоссальным ресурсом.
Hyperion G3 EX - 4S 5000mAh (45C) - малый вес но с малой емкостью, с отличной токоотдачей и колоссальным ресурсом.
Все вышеперечисленное испробовано на себе. 😃 Дорого но оно того стоит.
Из дешевых - Gens Ace 5800 или 7000 mah.
если есть возможность - поставить телеметрию и не гадать.
Согласен, только надо аккуратно с ее подбором, чтобы она сразу не сгорела. 😃
винт “тяжелый” или лодка?
Да, лодка действительно очень тяжелая а винт меньше не покатит. Надо настраивать!
Очень важно - глубина погружения винта (значительное влияние на ток). По видео сложно сказать, это надо смотреть и пробовать вживую. Попробуй приподнять струт и посмотри как пойдет. Правило такого что фонтан воды от винта должен быть под углом около 45 градусов, если ниже - винт слишком сильно погружен, если выше - торчит из воды и молотит в холостую. Оптимальное погружение подбирается опытным путем т.к. одинаковых лодок нет.
И что интересно, регуль начал работать рывками, как у коллег Максима и остальных обладателей ЕТТИ 220, стартануть с малых оборотов практически не реально!
Саш, я данную проблему решил, установив в настройках мягкий старт и определения нулевой точке по курку. Сейчас вроде нормально раскручивается без бросков.
настала беда-печаль, лопнула краска/лак/гелькоут на крышке. Из-за чего не знаю. Отдал чиниться. Основная проблема аэрографии - не получится починить самому, ибо рисунок.
видно плохо, но и трещина малюсенькая, вовремя заметил
Сначала надо усилить одним слоем тонкого либо среднего стекла, и только затем чинить аэрографию. А то может повторится.
ВОТ
настала беда-печаль, лопнула краска/лак/гелькоут на крышке. Из-за чего не знаю. Отдал чиниться.
вот из за этого и не хочу красить лодки ! если что потом хоть плачь!
Сначала надо усилить одним слоем тонкого либо среднего стекла, и только затем чинить аэрографию. А то может повторится.
матовать полностью крышку, укладывать стекло ткань, лакировать повторно? я правильно понимаю? Боюсь сам этого не осилю, это ведь должен быть ровный слой эпоксидки, чтобы рисунок не искажал. Да и не разъест ли краску/лак смола? Краска водянистая, простой водой размывается.
вот из за этого и не хочу красить лодки ! если что потом хоть плачь!
Сергей, я знал на что иду.
заклеить это место ИЗНУТРИ заплаткой из углеткани, с эпоксидной смолой,предварительно хорошо зачистить,это усилит место трещины и не даст снова ломаться, а снаружи сперва трешину РАЗДЕЛАТЬ, потом заделать эпоксидной смолой залив трещину ,ну и подкрасить
эпоксидная смола вообще ни один материал не растворяет, а полиэфирка растворяет пенопласт и им подобные
Краска водянистая, простой водой размывается.
лодка твоя покрашена акрилом
заклеить это место ИЗНУТРИ заплаткой из углеткани
изнутри - это откуда? крышка ЦЕЛАЯ. Треснул только слой лака/краски/гелькоута, точно не знаю что именно.
Сергей, лодка покрашена красками на водной основе. Акрил или нет - не знаю, но сильно сомневаюсь 😃 До того как лодку покрыли лаком, уже сухую краску можно было легко смыть или размазать обычной водой
Макс забей на это все до конца сезона (после каждых покатух будет что-то случаться), ремонтные работы по окраске будешь зимой проводить когда совсем будет скучно, а сейчас катайся и не обращай внимание на такие мелочи которые надо с микроскопом разглядывать 😁😁😁
Алексей прав,надо уже кататься, ремонтов и без этого хватит,но проблема в том ,что в трешину будет попадать вода и рисунок поплывет потихоньку,
по мне, лучше красить нитро красками
матовать полностью крышку, укладывать стекло ткань, лакировать повторно?
Нет конечно! Изнутри хотя бы один слой добавь раз она такая хлипкая, получше будет. Можно и больше добавить, но тогда смотри аккуратней, следи чтобы не увело.
Краска водянистая, простой водой размывается.
Аааа… эээммм… Лодка покрашена акварелью?
Тогда точно забей на все и просто катай.
если крышка ,то стеклопластик ,тогда клеить стеклом
Алексей прав,надо уже кататься, ремонтов и без этого хватит,но проблема в том ,что в трешину будет попадать вода и рисунок поплывет потихоньку,
по мне, лучше красить нитро красками
в крышке НЕТ ТРЕЩИНЫ, трещина в лакокрасочном слое, сама крышка целая и крепкая…
Отдал чиниться
И сколько стоит ремонт аэрографии если не секрет?
Товарищи не пойму в чем причина:
при отключении аппаратуры (передатчика) двигатель начинает набирать максимальные обороты, так должно быть или что то я недонастроил?
я недонастроил
Failsafe
Рекомендую поправить немедленно, пока не случилась трагедия.