MHZ Racemaster - 987mm
Это уже должно быть ясно…
та проблемы была из-за проблем с фиксированием тяги, ее потому все время и срывало, сейчас тяга закреплена хорошо и проблем подобных не наблюдается.
Ну например то что черным по белому написано что он на 90А, а у тебя ток при ускорении он сейчас доходит до 200А.
лоханулся… я его брал как 150и амперный… Видимо надо было брать 130. Ладно, приедет - почитаю внимательно инструкцию, может ошибка на сайте.
В качестве мотора на 10S можно взять, например, вот такой
LBP4092/3Y 80A 37V 4200W 930kv
или такой
LBP4092/5D 102A 33V 4200W 1050kv
А какой смысл? Мощность моторов такая же, как и сейчас у тебя. Мощность надо увеличивать, ведь придется возить в лодке две тяжелые батарейки.
но придется немного вложиться в новый мотор
Господа, переходите на аутраннеры! Они дешевле, мощнее и легче при тех же размерах.😃
Ничего менять не нужно (ну кроме винта конечно!), надо лишь настроить. Лодка Александра собрана практически из того же, и у него никаких проблем нет (киатйский рег не в счет).
Нет, не из того же. Двигатель у Саши более правильный - TP, а не Leo. Он получше будет и стоит не дорого.
Сергей правильно пишет, что мотоустановку надо на 10 или 12s делать.
А какой смысл? Мощность моторов такая же, как и сейчас у тебя. Мощность надо увеличивать, ведь придется возить в лодке две тяжелые батарейки.
Господа, переходите на аутраннеры! Они дешевле, мощнее и легче при тех же размерах.😃
А если. Два таких мотора на рэйсмастер поставить ?
Spec.
Model: 3126
Turns: 4
Cells: 2~6S
Kv: 1600rpm/V
No load Current: 4.1A/10V
Max power: 1500W
Weight: 186g
Shaft diameter: 5mm
Dimensions: 37.2 x 42mm
Recomended ESC: 2~6S/70A
Kv(rpm/v) 1600
Weight (g) 150
Max Current(A) 0
Resistance(mh) 0
Max Voltage(V) 22
Power(W) 1500
Shaft A (mm) 5
Length B (mm) 50
Diameter C (mm) 38
Can Length (mm) 31
Total Length E (mm) 62
И 2 акка по 6 банок ,4200 ah.
Реги под них я так понимаю 90-120 ампер?
проблем подобных не наблюдается.
У нас Мистик на 155 км\ч с 6S 5500mah идет стабильней чем на 130 км\ч с 5S 8000mah (суммарный вес батарей 5 и 6S одинаковый!). Убили всех зайцев одним выстрелом (стабильность, время пробега, российский рекорд скорости), и все благодаря борзым 42мм винтам.
Винт, винт винт и еще раз винт, он решает абсолютно все, в частности может минимизировать некоторые другие недостатки лодки от которых сложно избавится другими путями.
Не поверите, но 133 км\ч с питанием 5S Мистик показал на 3-х лопастных винтах (полный кастом, по нашему заказу), которые опять же дали ему больше стабильности чем наши предыдущие 2-х лопастные, на которых мы отплавали весь прошлый сезон.
Так что больше внимания на винт, а не на логеры всякие.
Нет, не из того же. Двигатель у Саши более правильный - TP, а не Leo. Он получше будет и стоит не дорого.
Я знаю что ТР, и знаю что они бодрее, но насколько они лучше? 5-10%? Ну или даже если на 15% (что сомнительно, не Neu ведь), при том раскладе что сейчас, погоды это не меняет. Мистики на Леопардах 150 валят и особо не обламываются, моторы приличные.
Господа, переходите на аутраннеры!
Не везде и не всегда прокатит, особенно в одномоторной моно (может начать раскачивать). Если два моторта, то однозначно аутранер, ибо действительно дешево и сердито.
Видимо надо было брать 130
130А когда ток 200А??? Ты вот 220 амперный регуль зачем туда поставил? Чтоб не бахнул если что, верно? И собираешься его 130 амперным логером мерять, когда батареи одна за другой плавятся? В чем логика? Дырка в борту на месте где логер стоял, это вполне реально!
особенно в одномоторной моно (может начать раскачивать)
А почему?
130А когда ток 200А??? Ты вот 220 амперный регуль зачем туда поставил? Чтоб не бахнул если что, верно? И собираешься его 130 амперным логером мерять, когда батареи одна за другой плавятся? В чем логика? Дырка в борту на месте где логер стоял, это вполне реально!
убедил 😃
Господа, кто-нибудь пользовался вот такой штукой?
думал поможет заряжать две батарейки разом, благо зарядка позволяет заряжать до 10S. Но при первой же попытке плата погорела 😦 Подключил плату к балансиру, воткнул первый балансировочный от батареи, второй балансировочный от батареи… Искра и пробитая дорожка на плате. Если кто юзает такие, что я делаю не так?
думал поможет заряжать две батарейки разом,
что я делаю не так?
Зарядник мучаешь. Вот тебе в помощь. Купи и радуйся.
Зарядник мучаешь. Вот тебе в помощь. Купи и радуйся.
Сергей, почему мучаю? Если зарядник может заряжать 1 батарейку 8S и я подключаю 2x4S последовательно. Где тут мучение для зарядника? Про девайс по ссылке в курсе, но это не сейчас явно.
Где тут мучение для зарядника?
Точно не знаю. Но когда-то сам проводил такие же бесчеловечные эксперименты с платами балансира. Результат был такой же как у тебя.
Точно не знаю. Но когда-то сам проводил такие же бесчеловечные эксперименты с платами балансира. Результат был такой же как у тебя.
Разобрался, починил, понял где ошибка.
Как я и предполагал подключение идет как 8S и все ячейки обеих батарей считаются как одно целое. Балансировочные провода подключаются тоже последовательно (реализовано на плате как раз), так вот, если в начале подключить балансировочный разъем ячеек 1-4, а затем воткнуть 5-8 - система почему-то искрит. А если втыкать в начале 5-8, а затем 1-4, то считывается нормально и зарядник видит именно 8S 4200 mah. Еще при подключении силовых проводов почему-то искрят даже без искровые разъемы, хотя при подключении в лодке никаких намеков на искру нет.
А почему?
Большая вращающаяся масса аутранера (словно маховик) делает свое дело, одномоторную V реально качает из стороны в сторону просто от нажатия на газ (даже без винта).
Бешеный крутящий момент самого мотора (в сравнении с инранером) приводит к очень резкому набору оборотов, что закручивает лодку относительно винта. На инранерах набор обортов плавней как ни крути.
Правило такого что безопасно можно использовать лишь аутранер той же мощности что инранер который годится для этой лодки. При этом аутранер будет меньше и легче инранера.
Если брать по размеру и по весу, аутранер получится гораздо мощнее, но будет происходить все вышеописанное. Компенсировать эти эффекты отчасти можно, развесовкой, но я бы не сказал что это просто.
одномоторную V реально качает из стороны в сторону просто от нажатия на газ
Нуууууу… Не знаю, не знаю… У меня никогда не было инраннеров. Только аутраннеры. Так что сравнить не с чем…
Нуууууу… Не знаю, не знаю… У меня никогда не было инраннеров. Только аутраннеры. Так что сравнить не с чем…
У меня и те и другие были, с инранером собрать и сбалансировать гораздо проще, с аутранером на больших мощностях так просто не выходит. Собственно по этому их и не так часто используют в мономоторных сетапах.
Охлаждение это еще одна проблема, водоблоки на монтажной плоскости не так эффективны как рубашки на целом корпусе инранера (где обмотки как раз возле нее стоят). С охлаждением нет проблем разве что на MHZ версиях Скорпиона. 😃
Как я и предполагал подключение идет как 8S и все ячейки обеих батарей считаются как одно целое.
Фото выложи.
Ясно, буду на 2х аутраннерах собирать.
По 1600kv которые.
Большая вращающаяся масса аутранера (словно маховик) делает свое дело, одномоторную V реально качает из стороны в сторону просто от нажатия на газ (даже без винта)
Вес ротора 300гр,обороты 20Т,вес лодки 5кг.Посчитайте момент…😁 ха…ха
Бешеный крутящий момент самого мотора (в сравнении с инранером) приводит к очень резкому набору оборотов, что закручивает лодку относительно винта. На инранерах набор обортов плавней как ни крути.
Эт с каких пор динамика разгона у аутреннера,больше чем у инреннера?"…относительно винта."Эт чего? На вертолёте что ли…Чёйто на машинках не часто встретишь…
И потом,ежли на газ давить не умеешь,никакой не поможет.😁
P.S.Не надо пудрить мосх…людям.
P.P.S.Вот приезжайте к нам на пруд,и покажите всем как закручивает или нет,там и поглядим.Заодно и рекорд покажете.Дима вот не побрезговал,приехал.Очень убедительно показал. Респект! А то только бла…бла.
P.S.Не надо пудрить мосх…людям.
P.P.S.Вот приезжайте к нам на пруд,и покажите всем как закручивает или нет,там и поглядим.Заодно и рекорд покажете.Дима вот не побрезговал,приехал.Очень убедительно показал. Респект! А то только бла…бла.
Понимаете ли в чем дело…
тут никто никому ничего доказывать не собирается…вам высказывают мнение, причем с весомыми аргументами, которое основано на приличном опыте за спиной…удивительно, что вы, в вашем возрасте считаете, что людям еще нужно, что-то доказывать…пусть хотят и делают как им хочется…
да и мистик мы собирали явно не для того чтобы поразвлекать публику на вашем замечательном пруду, рискуя налететь на бетонную плиту лодкой за 200т…
ПС да и для вашего пруда как раз Дима рекорд уже показал!
ППС а что такое бла бла??
сорри за офф,но внесу пять копеек,
Евгений,лодкой за 200 тыщ (я так понимаю что с Эдвардом вы друзья и пуляеете один какойто заряженный таз Мистик на двоих) надо гордится и показать людям,а нетак просто сделать фото Гармина и другой проф апаратуры что вот она пульнула и хорошо,
тот же Эдвард сказал что 100 км(ч уже не скорость,НО на этой скорости тотже спарт летает в полный газ до отсечки, а ВЫ пульнули -Ураааа 150 км(ч и все класс,и рекорд на форум,самый быстрый типа КАТ,
отожгите на своем кате до отсечки акков в полный газ в 150км(ч и снимите видео что Кат хоть минут пять отжигал на скорости 150 и без отдыха и перекуров водил,вот тогда это аппарат будет
вот тот же Спартан в Лехком тюне(4082 и 180а) ездит без проблем на 642 минут 10-до отсечки и все тепленькое,и никаких перегревов,вот это Классссс,
а то что за бугром пульнули Кат за 200, - так там ролик идет пару минут и все— пора отмечать рекорд Называется,
2 минуты счастья(и то пол минуты там раскачивали лодку,прогревали что ль) и все,
Вобщем просто высказал свои мысли о Безумных рекордах скорости
с Ув ,
PS сам катаю только на винтах Октура, которые приводил их в професиональный вид судомоделист-профи из Солнечногорска,просто он еще и Друг мне,думаю многие узнают его,
а насчет прудов—если лодка штырит 150или скоко там,то и тормозить должна соответственно,я тоже гоняю,но борты небью и все цело,
а то что маленький пруд,это маленький потэнциал лодки вот и все,на Москва реке снимите видео как Кат 150км(ч и более пуляет до отсекчки-ну минут хотяб 7-10,вот тогда будет рекорд кату,всем скоростныым моделистам ,заодно Эд раскажет как себя Джэнсы чувствуют на Кате(стоит ли их брать на такую лодку как Спартан),ведь переделаный Спарт это уже Не сток,
еще раз извеняюсь,если влез,имхо,но по делу,
ПСССС Заботкин (АЛ) вроде профи в судомоделях,и не раз мне помогал в сложных вопросах,а для вас как то ТАК,непонимаю,
и наслышен о нем много,Классный Человек,
вобщем сорррри,еси что.
ПСССССС ,каты надо пулять(даже за 200тыщ) а не в стенки,Москва река Форевоооо,
мистик мы собирали
Что еще один собрали мистик? Так же как первый собирали? Вам собрал специалист, а Вы тут песни поёте и бла бла бла…
тут никто никому ничего доказывать не собирается…
да и мистик мы собирали явно не для того чтобы поразвлекать публику на вашем замечательном пруду
Что верно то верно. Мы не выездной цирк который устраивает халявные представления для “народа”. Все кто хотел, уже видел лодку живьем и в деле.
Вес ротора 300гр,обороты 20Т,вес лодки 5кг.Посчитайте момент… ха…ха
И скорость 50 км\ч.))))) Для неторопливого и спокойного катания все прокатывает, о чем я и написал, но крутани его до 40 000 об\мин и ситуация меняется. В общем, я все сказал.
Что еще один собрали мистик? Так же как первый собирали? Вам собрал специалист, а Вы тут песни поёте и бла бла бла…
Имя специалиста и цены в студию, уверен всем будет интересно.
отожгите на своем кате до отсечки акков в полный газ в 150км(ч и снимите видео что Кат хоть минут пять отжигал на скорости 150 и без отдыха и перекуров водил,вот тогда это аппарат будет
Игорь, посмотри видео которое снял для вас djimpuls. По сути там так и есть, с небольшими перерывами потому что Женя перестраховывался (еще нет должного наката на этом сетапе). Мы всегда настраиваем лодку чтобы она давала скорость до отсечки, а не просто на двух скоростных прогонах. Фотку глянь, на которой время в движении 5:55, 5,66 км в пути, и 155 км\ч. Если чисто на рекорд (1-2 прогона, как это делают на Ютубе), мы на том что есть можем показать 165-170 км\ч (зависит от воды). Мы пробовали, но в итоге отказались от этой глупой затеи, мы эту лодку делаем для себя а не ради цифр и не для того чтобы кому-то что-то там доказать. Рекорды на таких корпусах 190-205 км\ч, которые нам не нужны, ибо лодка становится не пригодной для повседневной эксплуатации, а наша пригодна, и всегда такой и останется.
заодно Эд раскажет как себя Джэнсы чувствуют на Кате
Игорь, раз на то пошло, пусть тебе твои друзья и специалисты расскажу, как Джензы поживают в нашем кате. Они явно знают о нем больше чем мы сами. Ведь нам кто-то собрал эту лодку, кто-то кто по видимому даже сам себе такую не смог собрать. Чудеса и только.
Эдвард, в начале своего пути, при постройке дракона, Максим всецело следовал твоим советам. Ты обещал 100км/час легко, а при “соответствующей настройке” все 120!!! Руками Максиму помогают многие, только не ты. Помоги Максу перевалить за сотню без дополнительных материальных вложений, тогда думаю, уважение к тебе как к гуру судомоделизма поднимется, а пока все это бла-бла-бла (китай - г***но, винты handmade, и и.д. и т.п.).