MHZ Lizard Xtreme 830mm
Я в нее хотел воткнуть 6S 8000мач (кстати, писал об этом выше), так вот он как раз и весит 1200гр. Макс меня вон ваще расстроил, что даже на таком акуме я буду ездить 5 мин всего! (((
Коль, я говорил про 5 минут газ в пол 😃 ты так никогда ездить не будешь 😃 по факту минут 8-10 будет, с учетом сбросов газа на поворотах и меньшем токе после выхода на глиссирование.
Ну вот, повеселел я!😁
А теперь вопрос, не прикончит ли этот мотор мой регуль Seaking 180А?😮
Там правда пиковый ток аж до 1000А обещают
- max. 155 Ampere
- max. 27 Volt
не прикончит ли этот мотор мой регуль Seaking 180А?
судя по типоразмеру мотора, я так и рассчитывал ампер на 150 , и мощность 3300-3500W,хотя думал что напруга будет побольше ,вольт 35,и почему и сказал, что большеват мотор,именно по мощи ,а не по весу , в глиссируюшей лодке лишние 100гр мало влияют,главное как этот вес распределить в лодке,а вот при резком старте ее может вообще колбасить крутящимся моментом!а регулю ничего небудет, у него долговременный ток 180а , и это гарантированный ток!так что если даже перегрузишь мотор ампер на 20-30 ,как раз и будет 180а!
я катал на SEAKING 130A HV, анализатор показывал макс ток 154 А , регуль работает до сих пор!
насчет времени батарей,по моему опыту, на таком примерно моторе и 5000мач батарее , лодка ходит от 4-5мин ,на 8000мач будет 7-8мин,
но при условии почти без остановок,и 60-70 процентов времени газа в пол, но я бы все равно в эту лодку 8000мач не грузил,мала она для таких батарей!
а насчет расчетов вот вам в помощь!
www.offshoreelectrics.com/conversion.php
Оки, попробую начать с 5000мач, а потом посмотрим как с увеличенным весом (8000мач) пойдет 😉
Мужчины, всем привет!
Наконец доехали оставшиеся деталюшки и стройка продолжилась! 😉
Вопросы такие:
Вынос руля по отношению к винту
Длина руля ниже киля
Размер транцевых плит (чет вживую показались огромные)
Ну и ваще велкам советы и каменты по расположению и вклейке всего этого добра.
ЗЫ: Еще не вклеивал))
Помогайте, народ! А то ссыкотно как-то самому решение принимать. Надо услышать от спецов “Норм, ипашь так!” 😃))
мое мнение:
- судя по фото №4 вынос руля и его заглубление норм, можно крутить.
- по фото №5 - я-бы руль чуток еще вправо подал. миллиметров на 5. ну то на любителя…
- по плитам - а они от этого парахода? что-то действительно великоваты. в очередной раз задам вопрос: а они вообще нужны? может сначала без них? 4 болта всегда можно прикрутить…
- винт, я надеюсь, будет металлический? пластик годится только для примерки…
мое мнение:
согласен с Сергеем, но у меня все же возникает вопрос по заглублению руля. Пока нормально, но я бы готовился в дальнейшем пилить 😉
руль должен быть примерно на одной линии с винтом. вперед-назад сильно изменяется управляемость, в не лучшую сторону, недавно делал удлиняющую вставку в руль Спартана что бы поставить их на одной линии
про руль Серега правильно сказал, я бы тоже сместил вправо мм на 5-8, меньше будет влияние руля на винт,хотя управляемость влево немного снизится
плиты большеваты, но что мешает их обрезать? или просто поднять?, что бы не мешали, или можно потом поставить, я обычно на транце ставлю все на резьбовые втулки или мебельные гайки,все зависит от места установки, и закручиваю винты в них без гаек внутри, так что снять поставить что то быстро, можно даже лодку не открывать 😃
все ставим, потом можно ласты снять и закрутить в них просто винты, добавить их потом 5 мин:)
но у меня все же возникает вопрос по заглублению руля.
Макс,может вполне и нормально будет, руль то узкий! а отпилить или оставить первая вода покажет, возможно мм 15 придется отчелганить!
Мужчины, спасибо за каменты!
Руль чуть двинул вправо и чуть приподнял.
Вот ток один турнфин получился не перпендикулярно))) Рассверлить одно отверстие или не критично? 😉
А! Ну и винт канеш будет металл, когда я придумаю какой же именно винт должен быть))
Кста, с какого винта посоветуете начать?
Руль чуть двинул вправо и чуть приподнял.
гут! только следите за водозабором (чтоб был ниже центра корпуса)
Рассверлить одно отверстие или не критично?
кмк не критично
Сереж, у меня водозабор в днище. 😉
тогда все супер! я просто, что на руле тоже будет использоваться…
Не, нах его! Не нравятся мне эти трубочки торчащие! )) Надо залить ток эпоксидкой эту дырочку в руле.
Давай заканчивай и на испытание!
На воде сразу все поймем, идеально и сходу не бывает все равно, что то но придется переделать.
П.С. к выходным успеешь!?
С руля кстати забор получше будет - “независимый” от подпрыгивания лодки.
Давай заканчивай и на испытание!
На воде сразу все поймем, идеально и сходу не бывает все равно, что то но придется переделать.
П.С. к выходным успеешь!?
Рома, привет! Рад тебя слышать! )) Не, к выходным не успею! К сожалению! Подсобрал все внутренности, померял ЦТ - с большим акком получается 33%. Нужно мотор еще двигать к корме. А свой дейдвуд (который длиной 8 см) я уже руками не могу согнуть!
Кстати, может кто поможет “красиво” погнуть трубочку? Трубогиб там, аль метода какая? А то она короткая - все руки уже сломал!((
С руля кстати забор получше будет - “независимый” от подпрыгивания лодки.
Саша, и тебе шалом!)) Так то оно так, но чет эстетика перевесила в итоге)) Расчет на то, что прыжки - это будет не постоянный ее стиль езды 😉
Да! Еще и мотораму в итоге надо бы новую выпилить, а то первоначальная немного не попала - пришлось отверстия сильно рассверлить.
RomanBaboyan - явно не похож на Мишу!?
И тебе Шалом!
Сори, Ромка! Потом уже увидел - исправил! ))))
А то у нас в судомодельной группе в вибере одни Миши )))
А про погнуть дейдвуд кто-нить подскажет, а? Рома-Миша, что скажешь?)))
Я всегда гнул руками, предварительно что то положив внутрь - типа тросика.
А так как фантазия позволяет!
Да я тож так и гнул. Внутрь тефлон, гибкий вал и руками. Пока была длинная - ОК, а теперь, после того как обрезал - уже ручками не получается - рычага не хватает ((