Search in topic

MHZ Lizard Xtreme 830mm

Уф! Парни - красавцы, хоть обсуждение пошло! ))
Но вот только почему когда тему заводишь, спрашиваешь, мол какой мотор взять к такому то корпусу - все молчат! А как уже взял, так сразу оказывается, что не то! (((
Серег, попробую по порядку:

да нет же! ты же брал мотор у поверрайсинга!www.ebay.com/itm/SSS-Motor-40...item25a7d458d1
я что не помню,я же сам ссылку давал!и он один ими торгует!

Да, вот этот самый powerracing и молчит. Я его попросил запросить данные у поставщика, на что он мне ответил, что мол запросил уже давно, а он никакую инфу не дает. Как бы найти контакт самого производителя?

зачем в лодку 82см 1250гр!!! аккумуляторов, вполне одного хватит!а это 500-600гр!

Я в нее хотел воткнуть 6S 8000мач (кстати, писал об этом выше), так вот он как раз и весит 1200гр. Макс меня вон ваще расстроил, что даже на таком акуме я буду ездить 5 мин всего! (((

запросто!главное и железо многотонное не брать, руль, ласты адекватные по весу взять

Да железо, как железо, люминь, ниче лишнего )) Пока еще не все запчасти приехали, как приедут - взвешу весь комплект.

На немецком сайте TFL-Hobby нашел таки инфу по мотору. Правда, видимо, он все таки размера 4092, а не 4094 (как написано у продавца на ебей), т.к. такого типоразмера я у SSS ваще нигде в инете не нашел.
Вот они 😛
BL Motor 4092/1800KV / 3D

• 4 poliger Rotor, armiert

• 1800KV (upm / Volt)

• max. 50000 upm

• d= 40 mm x l= 92 mm

• LK 25 mm / M3

• Welle 5 mm x 18 mm

• max. 155 Ampere

• Leerlaufstrom 2,4 Ampere

• max. 27 Volt

• 4300 Watt

• 500 g

Я в нее хотел воткнуть 6S 8000мач (кстати, писал об этом выше), так вот он как раз и весит 1200гр. Макс меня вон ваще расстроил, что даже на таком акуме я буду ездить 5 мин всего! (((

Коль, я говорил про 5 минут газ в пол 😃 ты так никогда ездить не будешь 😃 по факту минут 8-10 будет, с учетом сбросов газа на поворотах и меньшем токе после выхода на глиссирование.

Ну вот, повеселел я!😁

А теперь вопрос, не прикончит ли этот мотор мой регуль Seaking 180А?😮

Там правда пиковый ток аж до 1000А обещают

• max. 155 Ampere

• max. 27 Volt

не прикончит ли этот мотор мой регуль Seaking 180А?

судя по типоразмеру мотора, я так и рассчитывал ампер на 150 , и мощность 3300-3500W,хотя думал что напруга будет побольше ,вольт 35,и почему и сказал, что большеват мотор,именно по мощи ,а не по весу , в глиссируюшей лодке лишние 100гр мало влияют,главное как этот вес распределить в лодке,а вот при резком старте ее может вообще колбасить крутящимся моментом!а регулю ничего небудет, у него долговременный ток 180а , и это гарантированный ток!так что если даже перегрузишь мотор ампер на 20-30 ,как раз и будет 180а!
я катал на SEAKING 130A HV, анализатор показывал макс ток 154 А , регуль работает до сих пор!

насчет времени батарей,по моему опыту, на таком примерно моторе и 5000мач батарее , лодка ходит от 4-5мин ,на 8000мач будет 7-8мин,
но при условии почти без остановок,и 60-70 процентов времени газа в пол, но я бы все равно в эту лодку 8000мач не грузил,мала она для таких батарей!

а насчет расчетов вот вам в помощь!
www.offshoreelectrics.com/conversion.php

Оки, попробую начать с 5000мач, а потом посмотрим как с увеличенным весом (8000мач) пойдет 😉

Мужчины, всем привет!
Наконец доехали оставшиеся деталюшки и стройка продолжилась! 😉
Вопросы такие:
Вынос руля по отношению к винту
Длина руля ниже киля
Размер транцевых плит (чет вживую показались огромные)

Ну и ваще велкам советы и каменты по расположению и вклейке всего этого добра.
ЗЫ: Еще не вклеивал))

Помогайте, народ! А то ссыкотно как-то самому решение принимать. Надо услышать от спецов “Норм, ипашь так!” 😃))

мое мнение:

1. судя по фото №4 вынос руля и его заглубление норм, можно крутить.
2. по фото №5 - я-бы руль чуток еще вправо подал. миллиметров на 5. ну то на любителя…
3. по плитам - а они от этого парахода? что-то действительно великоваты. в очередной раз задам вопрос: а они вообще нужны? может сначала без них? 4 болта всегда можно прикрутить…
4. винт, я надеюсь, будет металлический? пластик годится только для примерки…

мое мнение:
согласен с Сергеем, но у меня все же возникает вопрос по заглублению руля. Пока нормально, но я бы готовился в дальнейшем пилить 😉

руль должен быть примерно на одной линии с винтом. вперед-назад сильно изменяется управляемость, в не лучшую сторону, недавно делал удлиняющую вставку в руль Спартана что бы поставить их на одной линии
про руль Серега правильно сказал, я бы тоже сместил вправо мм на 5-8, меньше будет влияние руля на винт,хотя управляемость влево немного снизится
плиты большеваты, но что мешает их обрезать? или просто поднять?, что бы не мешали, или можно потом поставить, я обычно на транце ставлю все на резьбовые втулки или мебельные гайки,все зависит от места установки, и закручиваю винты в них без гаек внутри, так что снять поставить что то быстро, можно даже лодку не открывать 😃
все ставим, потом можно ласты снять и закрутить в них просто винты, добавить их потом 5 мин:)

но у меня все же возникает вопрос по заглублению руля.

Макс,может вполне и нормально будет, руль то узкий! а отпилить или оставить первая вода покажет, возможно мм 15 придется отчелганить!

Мужчины, спасибо за каменты!
Руль чуть двинул вправо и чуть приподнял.
Вот ток один турнфин получился не перпендикулярно))) Рассверлить одно отверстие или не критично? 😉

А! Ну и винт канеш будет металл, когда я придумаю какой же именно винт должен быть))
Кста, с какого винта посоветуете начать?

Руль чуть двинул вправо и чуть приподнял.

гут! только следите за водозабором (чтоб был ниже центра корпуса)

Рассверлить одно отверстие или не критично?

кмк не критично

Сереж, у меня водозабор в днище. 😉

тогда все супер! я просто, что на руле тоже будет использоваться…

Не, нах его! Не нравятся мне эти трубочки торчащие! )) Надо залить ток эпоксидкой эту дырочку в руле.

Давай заканчивай и на испытание!
На воде сразу все поймем, идеально и сходу не бывает все равно, что то но придется переделать.
П.С. к выходным успеешь!?

С руля кстати забор получше будет - “независимый” от подпрыгивания лодки.

Давай заканчивай и на испытание!
На воде сразу все поймем, идеально и сходу не бывает все равно, что то но придется переделать.
П.С. к выходным успеешь!?

Рома, привет! Рад тебя слышать! )) Не, к выходным не успею! К сожалению! Подсобрал все внутренности, померял ЦТ - с большим акком получается 33%. Нужно мотор еще двигать к корме. А свой дейдвуд (который длиной 8 см) я уже руками не могу согнуть!

Кстати, может кто поможет “красиво” погнуть трубочку? Трубогиб там, аль метода какая? А то она короткая - все руки уже сломал!((

С руля кстати забор получше будет - “независимый” от подпрыгивания лодки.

Саша, и тебе шалом!)) Так то оно так, но чет эстетика перевесила в итоге)) Расчет на то, что прыжки - это будет не постоянный ее стиль езды 😉

Да! Еще и мотораму в итоге надо бы новую выпилить, а то первоначальная немного не попала - пришлось отверстия сильно рассверлить.

RomanBaboyan - явно не похож на Мишу!?

И тебе Шалом!

Сори, Ромка! Потом уже увидел - исправил! ))))

А то у нас в судомодельной группе в вибере одни Миши )))

А про погнуть дейдвуд кто-нить подскажет, а? Рома-Миша, что скажешь?)))

Я всегда гнул руками, предварительно что то положив внутрь - типа тросика.
А так как фантазия позволяет!