Курс молодого бойца.
такое положени водозабора очень портит управляемость и увеличивает потерю скорости. нужна тонкая трубка и можно прям к транцу ее приделать возле дейдвуда
Будет работать и так и так-основная причина -не хватает давления- низкая скорость движения лодки и большое сечение трубопровода.
А ,разглядел, трубка срезанная стоит,надо было ее под 45градусов вклеить,и ничего бы не торчало…
Это 45 гр , в сторону таранца, чтоб агрессивнее воду забирал?
Про двигатель. Правильно ли я понял,что купить в2040 на 3000kv и потянет и мой винт и 3s… и лодку?
И винт поглубже опустить, а то я вал вдоль днища положил…
что купить в2040
Шило на мыло поменять-маленький мотор- работать будет на пределе-особенно если ширпотребовский.Габарит берите 2835(диаметр -длина)-не меньше- если инраннер.Обороты 2800-3500-на три банки.
Шило на мыло поменять-маленький мотор- работать будет на пределе-особенно если ширпотребовский.Габарит берите 2835(диаметр -длина)-не меньше- если инраннер.Обороты 2800-3500-на три банки.
Как я понял, лодка в длинну 450мм, 2835 при 3500KV это 800 ватт, не улетит лодка? К примеру, минимоно от Теншока (длинне копуса 450мм, весе 500гр) стоит 500ватный мотор, что аналогично 2045 3500KV.
Сам строю похожую первую лодку, поправьте, если ошибся.
2835 при 3500KV это 800 ватт
Интересно как это определено?
К примеру, минимоно от Теншока (длинне копуса 450мм, весе 500гр) стоит 500ватный мотор, что аналогично 2045 3500KV.
Мотор там используется 1515 -габарит 29 мм диаметр 33 мм длина,спортсмены используют и больше-ничего никуда не улетает и не улетит.Собственно-делайте как хотите если всё знаете.
Производители обычно пишут максимальную мощность мотора.
Делите это примерно на 2 и попадёте в зону максимального КПД.😃
Это примерно 3\4 от оборотов ХХ мотора.
Эта зависимость Справедлива практически для всех бк моторов.
Максимальную мощность получаем при 50% от оборотов хх.
А макс КПД примерно на 80-75% от оборотов хх.
Картинка- как просто пример…
Только не оч понял, как мотор 15А смог вздуть АКБ 1500mAh 40c? Если я правильно понимаю, токоотдача 1,5*40=60А Регуль mystery 30A пик 40A.
40c?
Вы серьёзно верите в эти сказки?
Мне тут сказали, допустим
Одна БК система
Аккумуляторы
4S 5000 mah 70C
6S 5000 mah 70C
В случае с 6S система будет работать дольше нежели чем на 4S
Я конечно не Физик, но интересно почему)
но интересно почему)
Выше напряжение меньше ток при той же мощности.
Выше напряжение меньше ток при той же мощности.
А потребление не возрастает разве?
Только не оч понял, как мотор 15А смог вздуть АКБ 1500mAh 40c?
Очень просто… Вы ток меряли на ходу? Под нагрузкой?
А потребление не возрастает разве?
Регулируется подбором винта.
И ещё добавлю… , многие начинающие пытаются кататься перед собой с эффектными поворотами и прочем… Но ток на прямой обычно раза в 1.5-2 меньше чем при разгоне и в повороте…
Регулируется подбором винта.
Это понятно, если винт тотже
Это понятно, если винт тотже
Сожрёт батарейку быстрее.
Есть ещё один нюанс, когда много последовательных СЫ элементов…
Очень просто просадить самую худшею за предел дозволенного.
Сожрёт батарейку быстрее.
Вот Я опять запутался)
допустим
Одна БК система
Аккумуляторы
4S 5000 mah 70C
6S 5000 mah 70CВ случае с 6S система будет работать дольше нежели чем на 4S
Выше напряжение меньше ток при той же мощности.
А потребление не возрастает разве?
Регулируется подбором винта.
Это понятно, если винт тотже
Сожрёт батарейку быстрее.
Извиняюсь если что не так)
В случае с 6S система будет работать дольше нежели чем на 4S
Нет
Только при другом моторе… по КВ менее на 1\3 При всех прочих одинаковых параметрах.
Будет работать одинаково. Примерно.
Нет
Только при другом моторе… по КВ менее на 1\3 При всех прочих одинаковых параметрах.
Будет работать одинаково. Примерно.
Вот теперь мне стало понятнее, спасибо большое.
Аккумуляторы 4S 5000 mah 70C 6S 5000 mah 70C
При всех равных сожрёт батарейку примерно за половину времени. P=UI вы добавили 1\3 вольтажа. А ток вырос в квадрате.
Если пропеллер не трогаем.
И ещё добавлю… , многие начинающие пытаются кататься перед собой с эффектными поворотами и прочем… Но ток на прямой обычно раза в 1.5-2 меньше чем при разгоне и в повороте…
Это понятно, потому что на прямой винт разгружен
Есть ещё один нюанс, когда много последовательных СЫ элементов…
Очень просто просадить самую худшею за предел дозволенного.
не последовательное соединение, мы говорим о разных подключениях
в 4-е баник и вариант в 6 банок
не последовательное соединение, мы говорим о разных подключениях
в 4-е баник и вариант в 6 банок
тут все просто,что бы уменьшить ток потребления с батарей,и значит не дать им распухать, и при той же мощности на нагрузке,надо увеличивать напряжение питания, но при этом надо и снижать кв мотора ,до приемлемых оборотов 35000-40000…
если мотор ,например ,3000 ватт ,и загружен по полной на три кило, ток при 4 банках будет 3000 : 14.2=202 ампера,а при питании 6s, но с уменьшением кв мотора ,на те же обороты и с тем же винтом, 3000:22.2=135а… в первом случае все горит и плавиться, во втором все хорошо, и плывет…
вообще мотор надо подбирать по предполагаемому напряжению питания, с этого надо все и начинать…
и чем больше хотите получить мощности на валу,с более менее нормальным потреблением, тем больше напряжение надо использовать…
Закон Ома в помощь!