ECO-стандарт- перезагрузка

roman1224

А что у немцев есть свои национальные классы это и группа S и группа гидро ABC народ ездит и радуется жизни даже без выездов не международные гонки ,а у нас оставить этот стандарт без каких либо переделок и без ограничений по возрасту т.е. и юноши и взрослые в одном заезде ,тем более этот класс есть во всероссийской классификации и медали на него обязаны давать и тем более присваивать спортивные разряды

Olse
KVteam:

И зачем нужен кастрированный FSR E?
видимо это класс для тех кому необходимо почесать нос или выспаться пока проедишь
нижнею прямую.
Если делать еще класс на конверт
разрешить смену аккумулятора :

Возможно да и скорость на прямой меньше, и батарейки менять можно, и вес убрать как у автомоделистов. Надо пробовать, лодки готовы, а треугольника уже мало. Я поеду на стандарте по конверту, а там и видно будет что делать нужно.

9 days later
leonfsrv75
vio-ss:

По этому Навига и хотела объединить классы,что бы и скорость стала поменьше

Странно конечно , на мой взгляд желание уменьшить скорость…Тогда , ради чего ?

rrteam
leonfsrv75:

.Тогда , ради чего

Ну не могут Немецы на скоростях лодочки контролировать…
Ссуться… потому и решения не в их пользу.
Всё что они могоут- правила ежегодно менять…Мля -вопрос- было вроде принято, что , что не меняем на 4 года.
А Китасы и Русские могут…- пусть они (немецы) и тренируются.

roman1224:

присваивать спортивные разряды

Перебьётесь…

Ехать, так ехать ато наплодили и мини хидро, и мини моно… а моно и хидро3 -закрыли…
Да для немчуров это дорого… но ни кто тогда никого не спросил.
Скоро так в ванной плавать будем.

rrteam

И ещё- ни разу в стандарте не ездил, и не поеду - ущербный класс (имхо)
А так придумывайте национальную идею…, для тех, кто в эксперте не может
Ато выходит- лодочку купил- ехать могу но не могу этих пидорасов объехать.😉
Удачи…

Olse

Была идея с заменой батарей (ФСР), так вот есть пароходы на которых это дело можно обкатать-настроить, подобраться с батарейкой, время гонки и тд (ихмо).

rrteam

Серёга
э… вот скажи- чем корпус стандарта от эксперта отличается?
Только настройки!
Никто! ну может быть за исключением Костюка не строил под стандарт СПЕЦИАЛЬНОГО парохода.
А все мысли про то, что там батарейкам легче- фуфло- на следующий сезон они уже не проедут столько, как год назад
И всё равно покупать.
Хорошо, что хоть ФСР-Е не кастрировали до 10 минут и 560 граммов батареек - мысли такие у них были…

Olse
rrteam:

э… вот скажи- чем корпус стандарта от эксперта отличается?
Только настройки!

Ты как всегда прав! Корпуса одинаковые, угол установки дейдвуда другой, а батарейкам везде тяжко. Всё зависит от организатора, пропишет Литвинов в своем положении этот класс - почему нет?

rrteam
Olse:

пропишет Литвинов в своем положении этот класс - почему нет?

Да и ради бога- пусть… но как это всё уложить в срок 4-5дней и не катать по темени- я не знаю.

А ещё вот что заметил- финалы в експерте стали неинтересными.
Кто успел к знаку первым, тот скорее всего и выиграл.
Обгоны стали не реальны- все едут одинаково, и ждут кто то-ли буй смажет, иль кого колбаснёт.
Тут уж если что - експерт на М курс перетаскивать, а не стандарт.
Мало места стало для нонешных ходов.😉

Olse

Всё надо пробовать, а там и видно будет.

KVteam
Olse:

Всё надо пробовать, а там и видно будет.

опасная стратегия

rrteam
KVteam:

опасная стратегия

Гаррич - я-то понял, но нужен перевод на русский.

sancho
rrteam:

а моно и хидро3 -закрыли…

Я б открыл заново-уже и так к ним приблизились по габаритам и мощности-для них хоть микроскоп не нужен и навыки гинеколога при сборке-да и адреналину побольше будет.Да и трасса маловата-надо как у двсников делать-а то не езда а дрочилово-нажал курок уже отпускать надо и то не на полный.В конечном-то итоге не за металл гоняемся.