TFL Zonda
Так и есть, точнее так и должно быть в идеале. Если лодка выходит шустро, без миксера , на к примеру 42 винте, то увеличение шага, при том же упоре винта даст прирост скорости намного более значительный чем увеличение диаметра винта. При увеличение диаметра винта так же существенно увеличится нагрузка на силовую лодки
:)А что при увеличении шага винта нагрузка на силовую не увеличивается?
Ну как повторите, поговорим…😎😃
Легко. Лодка, моя, конверсия, киоши метровой, весом почти 6 кг, мотор перемотанный lmt 2250, 1430 КВ, с винтом CNC 445 на 8 банках идёт 120. Второй пример спартан с также пепемотанным ss4092 ходил за 120 пока мотору в обмотку не вернули винт.
:)А что при увеличении шага винта нагрузка на силовую не увеличивается?
А разве я это утверждал? Разумеется увеличивается, только при этом скорость лодки растет значительно больше чем при увеличении диаметра.
Слова,и слова…
Доказательства есть?
Я тоже могу много чего рассказать,особенно про пластиковую какашку Спартан и 120…😃
При увеличении диаметра скорость растет только за счет некоторого уменьшения проскальзывания винта,а в идеале ,если его не учитывать,скорость будет одинакова и на 30 и на 60 винте… Так как зависит только от шага и оборотов…
Ну если иной манеры общения, кроме как заранее все трепачи и у вас все самое лучшее, то нет смысла что либо продолжать обсуждать. Лучше пойти вытряхнуть очередную партию радолбанных подшипников из вашего произведения.
Напрасно укакиваете пластиковую какашку, многие тут очень даже довольны обладанием
И на счет киошо,брехня… B-)тем более на 6 кг,откройте кальк и посчитайте,даже с кпд мотора 90% …
на 8s, с 445 винтом и стандартным проскальзыванием 25%,105 км макс в идеале…
Мой Монстерспарт на 8s так и ходил,а на 10s ,121км…только с мотором 1300кв…
Да и то один раз с замером…
Что то вы который раз не равнодушны к моим подшипникам… зависть?на Монстерспарте прошли 200 комплектов батарей, если не больше…есть 140-150 видео примерно…😎
Не люблю бесполезной болтовни,все мое есть в темах ,и открыто для всех,видео ,скорости,конструкции…нравится ,повторяйте, тайн у меня нет…кому интересно все расскажу как есть…
И я не предлагаю перейти в личку…как некоторые…
А насчет спартана,я не против, обладайте, кто не дает?у меня был оригинал…
И мое мнение к нему неизменно…и вряд ли изменится…потому и появился 4 года назад карбон-кевларовый Монстерспарт…
И еще хотелось бы узнать ,кто Ленера мотал?😃
Не хочу покупать жипиэс метр, но сегодня катался на жинезис , 100 процентов скорость отвалилась за 100ку
И от этой скорости для адреналина получаешь более чем, хотя в судо опыта достаточно, но всегда как в первый раз)
И на счет киошо,брехня… B-)тем более на 6 кг,откройте кальк и посчитайте,даже с кпд мотора 90% …
на 8s, с 445 винтом и стандартным проскальзыванием 25%,105 км макс в идеале…
Мой Монстерспарт на 8s так и ходил,а на 10s ,121км…только с мотором 1300кв…
Да и то один раз с замером…Что то вы который раз не равнодушны к моим подшипникам… зависть?на Монстерспарте прошли 200 комплектов батарей, если не больше…есть 140-150 видео примерно…😎
Не люблю бесполезной болтовни,все мое есть в темах ,и открыто для всех,видео ,скорости,конструкции…нравится ,повторяйте, тайн у меня нет…кому интересно все расскажу как есть…
И я не предлагаю перейти в личку…как некоторые…А насчет спартана,я не против, обладайте, кто не дает?у меня был оригинал…
И мое мнение к нему неизменно…и вряд ли изменится…потому и появился 4 года назад карбон-кевларовый Монстерспарт…И еще хотелось бы узнать ,кто Ленера мотал?😃
Я, и много раз
Ну-ну…😃
Не запрягал
Простите, что вмешиваюсь, но какое отношение имеет перемотка “Ленера” к катамарану “Зонда”???
Здесь и запрягать то нечего,похоже одни фантазии,ни киошо ,ни спартана,да еще с перемотанным лично Ленером,в реале не сушествует,похоже пришел еще один любитель блеснуть знаниями …
Видно во всем виновато только
Наличие мозга
Ну что, братцы, винты то хорошо подкинули! Установил свой личный рекорд на воде - 117 км/ч.!!!😁 На 40-х винтах было 101. Итого плюс 16!
Моторы после заездов не более 40-45 градусов. Регули наверное около 50ти, аккумы тоже под 45-50. Моторы наверное нагрелись водой с регулей…
Покатались воще зачётно! Я доволен, как слон! Водичка гладкая, ветер 0-2 м/с боковой. Лодка шла ровно, иногда покачивалась при “порывах” ветра.
После перестановки валов, воды внутри нет вообще! Попало пару капель при открывании крышки.
Сделал ещё сегодня два “адаптера подшипника” с вводом масла… Надеюсь, как это доделаю, мож приближусь к 120ти…
После перестановки валов, воды внутри нет вообще! Попало пару капель при открывании крышки.
Как вы установили валы? Нельзя что бы сечение шло на раскручивание, странно как вообще трос не раскрутило и он не заклинил…
Ну вот так зонда и должна ходить…
Думаю это еще не предел,возьмите дешевые goolrc или Ракету что одно и тоже,4074-4082 ,2250кв и винты 448 ,а лучше 948…думаю будет и под 130 ходить…😃
Как андреналин?😁
Насчет валов конечно масла теперь не будет,витки вала гонят теперь масло к винтам…хорошо валы не порвали…
Наоборот они раскручиваются и клинят в дейдвуде…
Давид, валы теперь стоят правильно. С завода валы с инструкцией по сборке не дружили. Выше я об этом писал.
Сергей, адреналина полна опа! Приятно, блин!
У меня в одной Ракете лопнула обмотка и начали вылазить магниты… Совсем новая была… 😦
Я ещё не совсем понимаю, что значит винт 448/948… Если не трудно, киньте ссылку.
Под новые моторы, надо и охлаждение делать получше. Этого точно не хватит!
Была мысля штатное оставить только на моторы, а на регули сделать отдельно. На каждый свой контур. Только не решил пока, как сделать водозабор, то ли трубочки на транце, как у америкосов, то ли на днище накладочки…
Если будет греться, на первое время тройник можно поставить.
тройник можно поставить.
Куда?
Сейчас забор воды на киле и далее через тройник на два контура. Он и останется, но только на моторы наверное. А на регули хочу отдельные контура…
Куда?
Сейчас забор воды на киле и далее через тройник на два контура. Он и останется, но только на моторы наверное. А на регули хочу отдельные контура…
А чот тупанул, уже есть тройник, не подумал)
Тогда да, только брать забор с пяток.
Или руль с двумя заборами воды.
Можно конечно еще охлаждение поделить внутри)
Но получится многовато кембрика)
Но с тройником и давление упадет,у меня на Джене было два ручья,сперва мотор ,потом регуль,ничего не перегревалось…
вот такие думал поставить в днище… По одной на сторону.
Стоит ли пилить корпус?