Правила секции М 2020
Спорт , а мы говорим сейчас о спорте
Механизм добывания батарей к спорту никакого отношения не имеет.
В настоящее время Судьи не имеют возожности проверить не один из лимитеров
Эт почему? TSS проверяется по блютузу, У польского есть экран, остальные имеют внешнюю индикацию(модули).
Чего тут сложного? Поверку, да не сделать… но тут уже на совести тех кто продал.
Механизм добывания батарей к спорту никакого отношения не имеет.
Как и идея ехать без ограничений.
Где вы будете добывать- мало кого волнует, хоть за 10 копеек., но если по весу более 285гр- ставьте лимитер.
Анархии не будет- не переживайте.
Главное - сохранить альтернативу!!!
Предлагаю вообще не задумываться по поводу батареек на овалах.
Пусть каждый едет на чём хочет .
Достаточно просто ограничить вес моделей .
мини моно , мини гидро - 700 граммов
моно1 , гидро 1 - 1400 граммов
моно2 , гидро 2 - 2800 граммов .
Спорт , а мы говорим сейчас о спорте - всегда требовал денег.
Причём на поездки их уходит куда больше, чем на технику.
Те избранные , которые хотят попасть в СКР , находят деньги на поездки - найдут деньги и на батарейки и на лимиттеры и на всё остальное
чтобы соответствовать требованиям НАВИГи .
О них вообще не стоит беспокоиться 😛
Больше волнует основная масса спортсменов ( особенно молодёжь ) .
Это конечно же моё ( и конечно же неправильное ) , но всё же мнение .
Предлагаю вообще не задумываться по поводу батареек на овалах.
Конечно! так проще. Да и катайтесь на них на региональных соревнованиях… Никто-ж не против.
Здесь как раз про то, как на рйтинговых соревнованиях ехать, чтоб попасть в эту СКР.
Все ограничения лодок по весу и длине- это самообман.
Предлагаю вообще не задумываться по поводу батареек на овалах.
А какая разница, что ограничивать? Можно построить легкую модельку с большим моторчиком и батарейкой. Опять все упрется в лучшую батарейку с маленьким весом.
Эт почему? TSS проверяется по блютузу, У польского есть экран, остальные имеют внешнюю индикацию(модули).
Чего тут сложного? Поверку, да не сделать… но тут уже на совести тех кто продал.
Как и идея ехать без ограничений.
Где вы будете добывать- мало кого волнует, хоть за 10 копеек., но если по весу более 285гр- ставьте лимитер.
Анархии не будет- не переживайте.
Только неизвестно кто будет заниматься метрологией этих лиметеров и какие межповерочные сроки?
Ведь не известно что и как каждый лемитер считает…
Прибор не прошедший метрологическую проверку не может быть использован как прибор учета, может использоваться только как указатель.
Лучшее - это враг хорошего.
Каждый пусть решит сам - Редзон или Зиппи поставить.
Чтоб измерять вес модели нужно только одни весы, а энергию - нужна куча лимитеров.
Лучшее - это враг хорошего.
Каждый пусть решит сам - Редзон или Зиппи поставить.
Чтоб измерять вес модели нужно только одни весы, а энергию - нужна куча лимитеров.
Ну так тогда можно измерять вес аккумуляторов. Вчем проблема? Зиппи в любом случае удет проигрывать редзону. Пора смириться.
Эт почему? TSS проверяется по блютузу
По блютузу можно вообще его превратить в многотарифный счетчик, в вел через блютуз секретный код и он будет считать как тебе надо после старта сбросил секретный код и ты как не в чем не бывало… Клондайк для махинаторов…
Ну так тогда можно измерять вес аккумуляторов. Вчем проблема?
Проблема в том,что двигатель расходует не граммы,а амперы и вес тут не при чём.5000 мАн бюджетная батарея с честным 30 С работает дольше,чем говнобатареи от редзона на 3-5 полноценных цикла,хотя она и тяжелее и сопротивление по банкам выше.Весовой лимит -анахронизм переходного периода от гидрида до лития- застыл по времени и уже давно потерял свою актуальность,весовые батареи яро отстаивают те ,кто имеет возможность достать банки с завода сам или через дилера- получая ещё до старта преимущество-основная масса будет заряжать объедки- меня это лично не устраивает-ни о каком честном спорте с таким подходом речь идти не может.Редзон 5400 мАн и например Gens Ace 5300 мАн-и почему нельзя использовать батарею с меньшей ёмкостью-какая тут опасность или нечестность?При том что Gens работает дольше и купить можно в любое время.Не нужно дёргаться и ждать успеет ли партия батарей к соревнованиям и вообще какого они будут качества- настраивать лодку на стартах под новую батарею с неизвестными характеристиками это же идиотизм.Все помнят батареи 2018 года - редкий кал -некоторые не дожили от КР до ЧР- на фига нужно такое счастье?А продавец- да он не виноват как бы.
Редзон 5400 мАн и например Ganse Ace 5300 мАн-и почему нельзя использовать батарею с меньшей ёмкостью-какая тут опасность или нечестность?При том что Ganse работает дольше и купить можно в любое время.
А остальные будут использовать редзон 6300))))
Опять будут говорить, что это не честно. Вы точно так же можете взять аккумуляторы меньшей емкости под 285г.
А остальные будут использовать редзон 6300))))
Не надо передёргивать-все всё поняли о чём речь-ещё раз скажу- мотор потребляет не граммы.
Не надо передёргивать-все всё поняли о чём речь-ещё раз скажу- мотор потребляет не граммы.
Ну и о чем же? В какой ситуации редзон для лимитера будет хуже? Вы хотите поднять вес батарейки/лодки или вовсе убрать лимит(абсолютно не важно), чтобы использовать сравнимые по характеристикам с редзоном аккумуляторы других производителей. При этом в тех же рамках аккумуляторы редзон будут всегда лучше при маленьком ресурсе. В чем проблема тогда взять аккумуляторы под 285г, если вы будете проигрывать по энергии в любом случае? Вариант с более 350г для лимитеров и менее 350г для весовых под ваши аккумуляторы не подходит, как я понимаю.
По блютузу можно вообще его превратить в многотарифный счетчик, в вел через блютуз секретный код и он будет считать как тебе надо после старта сбросил секретный код и ты как не в чем не бывало… Клондайк для махинаторов…
Как найдёте хоть один секретный код в лимитере TSS, дайте мне знать.
5000 мАн бюджетная батарея с честным 30 С работает дольше,чем говнобатареи от редзона на 3-5 полноценных цикла,хотя она и тяжелее и сопротивление по банкам выше.
Может пора научиться эксплуатировать батареи, раз они 3-5 циклов у тебя держат всего? Что прошлогодние, что этого года, дожили до конца сезона очень даже хорошо, минимум по 30 циклов прошли, все из общей кучи, что я делаю не так, почему они не дохнут?
Почитав ветку, я лишь утвердился в своем мнении, что необходимо ограничивать длину и вес модели в классе: в эксперте, скажем, 1050 грамм и 570мм (оптимально).
Аргументы:
- Лимитер не остановит гонку батарей
- Ограничение минимального веса батарей в 350 грамм и лимит энергии 60Втч отбросит нас назад в рекордах и достижениях
- Лимитер- дополнительное слабое звено в конструкции лодки
- Нет методик и регламентов проверки/поверки
- Хочется максимально упростить прохождение тех. кома, что сократит время проведения соревнований в конечном счете.
Ну и главное: а что, остальным слабо посоревноваться кошельком и конструкционными навыками/достижениями?
P.S. Тренировочный спуск на чемпионате мира по горным лыжам стоит 600 Евро (один).
Паша, час про детей вспомнят…
Ещё раз предложу батарейки без лимита на Региональные соревнования.
час про детей вспомнят…
“Всё! Па-а-ашло качаться!” (с) Масяня
Конечно, батарейки без лимита, ограничения только на пароход в сборе.
Почитав ветку, я лишь утвердился в своем мнении, что необходимо ограничивать длину и вес модели в классе: в эксперте, скажем, 1050 грамм и 570мм (оптимально).
Паш, про Группу Б в ралли что-нибудь слышал?
Как найдёте хоть один секретный код в лимитере TSS, дайте мне знать.
Этот код знает производитель. Заниматься поиском этих кодов у меня нет ни какого желания.
Ещё раз предложу батарейки без лимита на Региональные соревнования.
На региональные - правильно.
Но хочу посмотреть сколько человек приедет на КР и ЧР в новом году с такими подходами (весовые или лимитер) . В овалах будет по 2группы в классе? Посмотрим… Одни будут на старых батареях 5400, другие на лимитере, если разрешат конечно, с батареями 6000 Редзон.
Вот это прорыв!!!))
Этот код знает производитель. Заниматься поиском этих кодов у меня нет ни какого желания.
Да, безусловно, знает что его нет. Не доверяете, покупайте другой.
В овалах будет по 2группы в классе? Посмотрим… Одни будут на старых батареях 5400, другие на лимитере, если разрешат конечно, с батареями 6000 Редзон.
Вот это прорыв!!!))
А что, разве купить снова весовые кто-то запрещает или что?
Если по информации выше, весовые банки у китайцев будут в ходу в 2020, значит и нам их купить можно будет.
Так что поменяется то? 10 лет ездили, и тут вдруг на тебе, не можете.