Помогите! Ищу фото на мпк пр.201
Доброе время суток! Первый раз на форуме. Делаю модель этого парохода м 1:30 на Р/У,болванка в процессе. Чертежи есть. Нужны фото. Поделитесь кто может! Плизз!!! 😊
Доброе время суток! Первый раз на форуме. Делаю модель этого парохода м 1:30 на Р/У,болванка в процессе. Чертежи есть. Нужны фото. Поделитесь кто может! Плизз!!! 😊
На форуме Балансера в топиках про катера и пограничников выкладывались фото этого катера.
4 или 5 штук в общей сложности. Вы ведь там аналогичный вопрос задавали… Поищите в этих темах если интернет позволяет.
Я бы выложил, но не знаю как к этому отнесутся владельцы снимков… пардон.
Спасибо! А то у меня фото варианта с ТА которого малость побила жизнь 😃
Вот сканы со своих старых фото.
Модель из Ленинграда.
Доброе время суток! Первый раз на форуме. Делаю модель этого парохода м 1:30 на Р/У,болванка в процессе. Чертежи есть. Нужны фото. Поделитесь кто может! Плизз!!! 😊
этот проект уже построен причем очень здорово и ходит отменно
этот проект уже построен причем очень здорово и ходит отменно
кстати я имел в виду модель которая на этих фото .если будет не лень искать то у меня есть пара плёнок с торпедным вариантом в деталях . в своё время пришлось по нему полазить
этот проект уже построен причем очень здорово и ходит отменно
кстати я имел в виду модель которая на этих фото .если будет не лень искать то у меня есть пара плёнок с торпедным вариантом в деталях . в своё время пришлось по нему полазить
Модель эту я видел вживую, в Минске в 1991г. А если поможешь с фотками, размер моей благодарности будет безграничен в пределах раумного. Кстати болванка уже готова.
c 1991 года модель сильно изменилась. Корпус теперь состоит из дух частей для удобства транспортировки. На рубках появились заклёпки (порядка 8000 штук). Переделана ходовая часть.
c 1991 года модель сильно изменилась. Корпус теперь состоит из дух частей для удобства транспортировки. На рубках появились заклёпки (порядка 8000 штук). Переделана ходовая часть.
За фото сенькаю.А заклепки тогда уже были. Модель была самоходкой. Кубок Моделиста-Конструктора, если не ошибаюсь. А болванка уже готова.
c 1991 года модель сильно изменилась. Корпус теперь состоит из дух частей для удобства транспортировки. На рубках появились заклёпки (порядка 8000 штук). Переделана ходовая часть.
Андрей, а как там Светляк поживает. Добил?
В каком он маштабе?
Доброе время суток! Первый раз на форуме. Делаю модель этого парохода м 1:30 на Р/У,болванка в процессе. Чертежи есть. Нужны фото. Поделитесь кто может! Плизз!!! 😊
Zdes foto pr. 201 😃 .
Андрей, а как там Светляк поживает. Добил?
В каком он маштабе?
не, он на долговременной консервации (до пенсии примерно). Даже уже не пускал давно - не интересно. Маштаб 1:50.
Вас приветствует Владимир из Новороссийска. Нашел три фото 201 проекта. Все ПСКРы (пограничные сторожевые корабли) служили в морских частях погранвойск. Последний списан в 1978 году. Продолжаю искать, надежды на музей морчастей ПВ в Анапе. Желаю успехов.
Два 201-х Высоцкой бригады.
две картинки
…
ВСЕМ ГРОМАДНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ 😃
Вот корпус! разъем будет по ватерлинию
По моему Вы зря разрезали корпус. Лишние проблемы с герметизацией. В Вашем масштабе и через палубу под надстройками доступ к оборудованию вполне достаточен.
чем обусловлен разъём именно по ватерлинии? Зачем резать такой корпус?
Очень удобен доступ во внутрь к двигателям, питанию, аппаратуре. При работе с ними деталировка не страдает, можно спокойно натягивать такелаж. А с герметизацией проблем не будет, есть обкатанная технология.
Вы просто увеличили трудоёмкость в изготовлении модели и, как следствие, её себестоимось. А разъём по ватерлинии обычно делают на моделях более исторических, где и такелаж настоящий.
Но, Вы - хозяин, Вам и решать. Умолкаю.
увеличились (и очень существенно) не только трудоёмкость, но вес модели из-за серьёзных внутренних конструкций. А вот это уже может быть критичным. Для данного пректа можно было безболезненно для стенда сделать вырезы в палубе - хоть всю её снимать. В корме длинные минные рельсы - вот по ним и сделать вырез. Рубка тоже имеет достаточную площадь, чтобы забраться в неё рукой.
Но, как уже правильно было сказано, хозяин - барин. Каждый делает модель для себя и так, как ему нравится. В этом вся прелесть моделизма.
Удачи!
Для Павла Дмитриевича прикрепляю фото якорной лебёдки катера “Гриф”
Вот еще несколько фотографий модели.
Для Павла Дмитриевича прикрепляю фото якорной лебёдки катера “Гриф”
На 201 -ом применялась такая же лебедка как и на Грифе???