полукопия Boeing-777-200LR масштаб 1:22
Хотя бы в основные цвета покрась. Остальное не будет так сильно влиять на полет.
кило сэкономить в первом полете это полезно.
А я так не думаю. Смысл экономить то, что придется по итогу нагрузить?
Вряд ли окраска будет весить целый килограмм. Если израсходуеш литр краски, то когда растворители испарятся, она потеряет 30-40% веса, да и исходная плотность у нее вряд ли 1кг/л.
На окраску самолета Боинг-737 надо 200л краски. Твой самолет в 10 раз меньше, площади поверхностей больше, чем в 100 раз, меньше. Считай так: концевая хорда 3-х метрового 737 будет 160мм, у тебя 120мм 160*2=340мм, 120*2=240. В 1,5 раза меньше. Все остальные размеры соотносятся примерно так же. Краски на твое крыло надо будет примерно в 1,5 раза меньше. То же самое с фюзеляжем. Твой в диаметре 260мм, на 737 401х376мм. Длина окружностей в твоем случае 816мм, для 737 - 1218, что на 40% больше. Можно сюда посчитать и хвостовое оперение, но и так понятно, что общая площадь поверхностей твоего самолета примерно в 1,5 раза меньше. В общей сложности, 1,5 литра краски тебе должно хватить с головой. А если учесть, что на модель не надо лить краску так обильно, как это делают на заводе, то 1 литра может быть вполне достаточно. Кстати, для полной окраски Ан-12 на нашем заводе расходуют всего 120л краски. При этом получается хорошая, качественная окраска.
ты прав конечно отчасти, но если я пойму при облете, что еще килограмм для самолета будет критичен, я перед покраской этот килограмм уберу откуда нибудь, а потом покрашу. К тому же я не уверен в правильности выбора геометрии крыла и наводить на нем красоту сейчас, а потом выкинуть и переделывать как то не хочется тратить лишние силы и материалы. К тому же покрасить такое дома мягко говоря проблематично, только ждать весны… ХЗ может и осенит меня по весне и покрашу? Пока с украшайзингом пауза, начинаю вставлять сервы и внутрянку. Еще “брюхо” под крылом надо выклеить и крепление крыла придумать.
Мне самому не нравится идея некрашенного облета
Фигня это все, взрослые самолеты не крашеные облетывают и не заморачиваются. А лить краску из баллона эт вообще позорище, мало того что получится дерьмо, так потом еще и придется все это безобразие перед нормальной покраской убирать, в противном случае скорее всего возникнут сложности и весьма серьезные 😃
взрослые самолеты не крашенные облетывают
Фу, какой позор. Серьезная фирма и такой нищебродский поступок. По-моему это только неудачники из EADS так делают. У каждой фирмы есть стандартная заводская окраска, в которой самолет отправляется в 1 полет и проходит испытания. У Аирбас она тоже была.
По-моему это только неудачники из EADS так делают. У каждой фирмы есть стандартная заводская окраска, в которой самолет отправляется в 1 полет и проходит испытания. У Аирбас она тоже была.
Да ладно? а потом что делают со стандартной заводской краской, смывают и красят в цвета заказчика или прям сверху еще один слой?
И если бы EADS были бы неудачниками, то компания перестала бы существовать
Просто они первый раз из баллончика, шоб позор прикрыть 😃
Миша построил отличный самолет, красивый, большой, композитный, ну просто загляденье, он в любом случае будет в полете выглядеть отлично. А когда поделка из потолочки, вся кривая-косая, но покрашена типа красиво, так смотреть смешно на это дело…
Ну у меня почти как настоящий 😃 движки покрашены уже в цвета заказчика, вот только киль не крашенный будет, хотя общий фон (почти белый, а крылья почти серые) сохраняется 😃
так потом еще и придется все это безобразие перед нормальной покраской убирать,
вот это и останавливает от временной покраски из баллончика 😃
Миша 😃 Смори как оно не крашенное летает, я ж говорю никто не парится на эту тему, в смысле серьезные строители 😃
а потом что делают со стандартной заводской краской
Вообще-то 1-й экземпляр по ТУ красится и проходит летные испытания, а 2-й не красится и проходит статиспытания. Судьба 1-го после испытаний неоднозначна, могут и продать кому-нибудь, а могут не продать. Как техник, ты должен быть в курсе, сколько слоев краски накапливается на самолете за определенное время эксплуатации или сколько вообще допустимо и когда смывают старую краску, после чего наносят заново 1-й слой.
Самолеты, поставляемые по заказу, сразу красят в ту цветовую схему, которую предоставил заказчик и в этой окраске самолет отправляется в 1-й полет. Правда некоторые заказчики могут и сами по месту красить, но 1 полет без краски ни о чем не говорит.
, сколько слоев краски накапливается на самолете за определенное время эксплуатации или сколько вообще допустимо и когда смывают старую краску, после чего наносят заново 1-й слой
Это смотря какая авиакомпания: в некоторых А\к б\у самолеты красят прямо поверх предыдущей ливреи (можно определить предыдущего владельца самолета) краска здорово облупляется в местах клепки или болтовых соединений…в других а\к старую краску смывают вне зависимости от количетва слоев ( при повреждении ЛКП виден тонкий слой грунтовки. имхо все это вопрос стоимости
А про первые экземпляры серии я согласен
Допустимое количество слоев - 4. 5-й слой не кладется. Краска смывается и самолет красится заново. Либо при 5-м ремонте смывают краску и самолет окрашивают заново.
только неудачники из EADS так делают
Костя, давай ты про EADS ничего рассказывать не будешь… ага? ))))))))))
В любом случае, окна должны быть. Без окон самолёт — не самолёт.
В любом случае, окна должны быть. Без окон самолёт — не самолёт.
😃 Максим, специально для тебя сегодня же сделаю окна кабины пилотов, чтобы им было видно куда лететь 😃 Вечером отчитаюсь.
Максим, специально для тебя сегодня же сделаю окна кабины пилотов, чтобы им было видно куда лететь Вечером отчитаюсь.
Правильно, у меня тоже слепые самолеты не летают. А окна нарисовал - и сразу все ок 😃
Вопрос по электричеству. Есть две одинаковые сервы JR цифровые. Висят на одном канале. Как сделать чтобы у них был разный ход? К примеру одна отклоняется на 15 градусов, а другая на 25? И такая же ситуация, только одну надо в реверс пустить. Как эти две ситуации реализовать? Есть какие то программаторы для цифровых JR’ок?
Миш насчет JR не слышал так что прийдется перепайвать на серве на двигателе полярность а на потенциометре два крайних провода поменять местами
Есть какие то программаторы для цифровых JR’ок?
Насколько я знаю, программируются только через их передатчик.
Миша Matchbox от JR поможет тебе и серву реверснуть и расходы индивидуально для каждой настроить…
Насколько я знаю, программируются только через их передатчик.
Как, если речь про 2 сервы в одном канале?
Миша Matchbox от JR поможет тебе и серву реверснуть и расходы индивидуально для каждой настроить…
То есть на каждые 2 такие сервы нужно ставить этот matchbox? Получается если у меня в канале закрылков 8 серв, 2 из которых реверсивны между собой, а вдвоем имеют другой ход отличный от остальных, еще 2 тоже реверсивны между собой и имеют отличный от других ход и еще 2 сервы реверсивны относительно оставшихся двух… Сколько матчбоксов надо? 😃
Сколько матчбоксов надо?
2 штуки…