Поднимаем тему "Начинаем ваять АН-28"
Два лонжерона - для прочности?
Да, для прочности. В прямых крыльях идут параллельно основному.
К алюминию плохо паяться и очень плохо прикручивать контакты. Со временем ползут глюки. В ГДР проводка в домах часто люминиевая была и было не хорошо. Автомобильная промышленность давно хочет на более дешевый и лёгкий алюминий перейти, но надёжность недостаточна. Спаял из алюминиевых штырей проводник для крупной модели, но после мучений с припоем и изоляцией плюнул и переделал на медь…
А по какой схеме подключали двигатели?
По этой.
Еще и электроэрозия/коррозия… Эрозия за один полет может проесть лонжерон.
В ГДР проводка в домах часто люминиевая была
А нас в России до сих пор её еще ставят в домах.
Еще и электроэрозия/коррозия… Эрозия за один полет может проесть лонжерон.
Это точно.
Спаял из алюминиевых штырей проводник
Надо переходить на золото,лучше проводника нет,да и паяется чудесно…
По этой.
Получается одна АКБ чисто на двигатель работает, а вторая на второй двигатель и машинки все питает. Я правильно понял?
По этой.
Акки далеко друг от друга? Может между собой их ещё соединить?
её еще ставят в домах
А потом барабашки свет выключают 😁
Получается одна АКБ чисто на двигатель работает, а вторая на второй двигатель и машинки все питает. Я правильно понял?
Да, но для вас от такой схемы будет только усложнение конструкции - у вас нет токов в 70А на мотор, чтобы одна батарейка не справлялась.
Получается одна АКБ чисто на двигатель работает, а вторая на второй двигатель и машинки все питает. Я правильно понял?
Да,но в дальнейшем я хочу поставить отдельное питание на борта.
В этом случае плюсовой провод от второго регулятора, тоже убирается.
Акки далеко друг от друга? Может между собой их ещё соединить?
Рядом, а зачем?
Если только увеличить емкость.
А потом барабашки свет выключают
это точно.
Да, но для вас от такой схемы будет только усложнение конструкции - у вас нет токов в 70А на моторМожет, чтобы одна батарейка не справлялась.
Я имею ввиду то,что ввиду того ,что батареи и двигатели одинаковые а потребителей на одной батарее больше-то одна батарея и разряжаться быстрее будет со свсеми вытекающиими из этого последствиями. Может как говорит уважаемый boroda_de стоит АКБ между собой соединить?
Да,но в дальнейшем я хочу поставить отдельное питание на борта.
Вот это я и имел ввиду при данной схеме включения.
Я имею ввиду то,что ввиду того ,что батареи и двигатели одинаковые а потребителей на одной батарее больше-то одна батарея и разряжаться быстрее будет со свсеми вытекающиими из этого последствиями. Может как говорит уважаемый boroda_de стоит АКБ между собой соединить?
Ну вы ведь не собираетесь вешать два 20А мотора на батарейку 800мач?
Ну вы ведь не собираетесь вешать два 20А мотора на батарейку 800мач?
Сергей я вообще не понимаю о чём Вы. При чём тут 800 мач и “два 20А мотора”??? Я имею ввиду то,что при указанной автором схеме подключения неизбежно будет разный разряд батарей и автор сам говорит о том, что правильней было бы запитать борт от отдельного источника питания. Или как вариант использовать одну барею для питания обоих регулей и борта.И я извиняюсЬ, но не понял что это такое-20амперные моторы?? Говоря о моторах обычно мощность в ваттах и обороты на вольт указывают.
Или как вариант использовать одну барею для питания обоих регулей и борта
При этом провода аккумуляторов и разъемы должны быть толще.
будет разный разряд батарей
разница не значительная.
И я извиняюсЬ, но не понял что это такое-20амперные моторы?? Говоря о моторах обычно мощность в ваттах и обороты на вольт указывают.
Ну вы про быструю разрядку заговорили, а на скорость разрядки влияет по сути только ток потребления и емкость батареи.
Простите, не заметил, что вы не хотите себе два акка поставить, и пытался вас отговорить.
Простите, не заметил, что вы не хотите себе два акка поставить, и пытался вас отговорить.
Всё нормально. В спорах рождается истина)
разница не значительная.
Возможно. Честно говоря на практике не пробовал такое подключение. Рассуждал чисто теоретически.
Александр молодец.😃😃😃😃😃😃
Вот схема подключения аккумуляторов и регуляторов, специально для “Tungus”
Вот схема подключения аккумуляторов и регуляторов, специально для “Tungus”
Спасибо. Сижу, смотрю, пытаюсь разобраться.
Сижу, смотрю, пытаюсь разобраться.
Спасибо Александр за схему, интересное решение.
Осталось только определить какие диоды стоят
Осталось только определить какие диоды стоят
Думаете стоит?
Где то слышал что на многих моделях это уже решили просто отдельным бортом, благо размеры модели позволяют добавить грамм 150.
Есть ещё одно решение просто разводим нагрузку на разные батареи и ни каких проблем с диодами.