Бе 200: первая модель-амфибия
У тебя тоже фаза переворота совпала с прохождением над землей
Почти 😃 Он хлопнулся почти плашмя с метра-полутора высоты, на которых он вышел в горизонталь.
Сереж, попроси помошника…
Ок, помошник читает ветку. Учтем 😃
Вибрацию, правда, полностью победить пока не получилось - махинации с шайбами пока ничего толком не дали.
Бе-200 сегодня совершил только один полет, окончившийся крашем на посадке.
Был ощутимый ветер. Центровка была на 3 см вперед от середины корневой нервюры. Расходов пока не зажимал - просто рулил поспокойнее.
Самолет выполняет развороты только с ОЧЕНЬ большим радиусом виража, возможно я как-то не так рулю (элероны + РВ). Из-за этого пару раз залетал к себе за спину - банально не успевал развернуться. При этом расходов и РВ и элеронов по отдельности слишком много.
Давить полный газ на нем, как оказалось, не обязательно - машина отлично летает и на половине ручки тяги. Правда, полетал я в таком режиме пока немного.
Более того, самолет еще и нехило планирует - прижать его к земле даже с выключенными двигателями получилось только с третьего раза (это еще без закрылков).
Самолет бы и вовсе не повредился при посадке, если бы не посчастливилось в целом поле, заросшем высокой травой, угораздить всадить его прямо в узкую грунтовую дорогу через него. Самолет зацепил крылом на посадке за высокий стебль, и въехал носом в дорогу.
Видео не особо хорошее, так как снималось на телефон.
Повреждения:
- Левое крыло треснуло у основания переднего лонжерона.
- Смялась морда снизу:
Все вполне и быстро восстановимо (Ан-26 прикладывался посерьезнее).
Но ну нафиг эти посадки в траву, буду городить примитивное шасси (хотя бы приклеиваемое скотчем).
Скорость большая.
Скорость большая.
На посадке?
Нет, вообще. Скорее всего он спокойно полетит и на половине газа.
или свалится. Нагрузка на крыло какая?
Скорее всего он спокойно полетит и на половине газа.
Так и есть, просто в этом полете я не успел достаточно опробовать режимы среднего газа. Но те моменты, которые успел попробовать говорят, что все будет ок.
Нагрузка на крыло какая?
Сейчас около 55г/дм2.
Скорость большая.
Без скорости самолеты не летают.
Жаль, что торчащая ветка стала причиной повреждения самолета. Зато хорошо, что самолет планирует, это огромный его +. Ухудшить аэродинамическое качество всегда можно, а вот получить его очень трудно. В данном случае оно есть и очень неплохое. Закрылки помогут с торможением, только без фанатизма. Радиусы виражей можно попробовать уменьшить, применяя руль направления. Я не гарантирую развороты на месте, но возможно это поможет. По моей практике с Ан-72 как с похожим по аэродинамической компоновке, эта мера хоть и усложняла управление, но и помогала уменьшить радиус разворота с пол неба до четверть неба).
Шасси можно сделать упрощенные наподобие вот этих:
А переднюю стойку как в этом примере rcopen.com/forum/f131/topic315706 сообщ 2
А переднюю стойку как в этом примере
Передняя стойка такой конструкции не стыкуется с необходимостью в плавучести самолета. Так что буду думать над чем-то съемным, но неуправляемым.
Сергей,
Талантливый Вы коструктор и отличный пилот, однако краш лишь из за условий полётов. У меня есть пенолёт-игрушка GWS И-Стартер в 800г весом, я с него и начал в 2007. Так вот в ваших аэродромах я бы и его побоялся пускать в небо, а не ваш Бе200
Сейчас около 55г/дм2.
Ну с такой нагрузкой не свалится, так что скорость посадочную можно смело уменьшать
краш лишь из за условий полётов
Ну не знаю, вот, к примеру, еще один полет оттуда же тогда же, около 100 метров от точки запуска Бе-200: rcopen.com/forum/f131/topic317269/259 (пост 257).
Вполне хорошее поле - есть полоса, нет людей, достаточно много пространства.
С Бе-200 не повезло попасть в дорогу вместо травы.
Талантливый Вы коструктор и отличный пилот
Не преувеличивайте, я во всех отношениях новичок - у меня первый полет на RC самолете в феврале 2013, а первый самостоятельно построенный самолет - в апреле. Насчет таланта не мне судить, а отличным пилотом стать точно было некогда 😃
----------------
По Бе-200: вчера вечером заклеил крыло, уже высохло, держит отлично.
Дальше пока не продвигался, так как сегодня впервые прыгал с парашютом (это я так как-бы ненавязчиво хвастаюсь 😃).
, так как сегодня впервые прыгал с парашютом (это я так как-бы ненавязчиво хвастаюсь 😃).
Я 2 года уже собираюсь,очень хочется испытать это ощущение. но дальше дельталета и дельтаплана не заходил
немного оффтоп… Урал
Дальше пока не продвигался, так как сегодня впервые прыгал с парашютом (это я так как-бы ненавязчиво хвастаюсь ).
Поздравления! Аэродром…ст. Городок, что в сторону Ужгорода?
Поздравления! Аэродром…ст. Городок, что в сторону Ужгорода?
Спасибо!
Он самый - аэродром “Цунів” возле Городка:
На карте:
maps.google.com/?ll=49.822425,23.690343&spn=0.0168…
Возле Городка правда два аэродрома, второй - Черляны - с бетонной полосой, может вы имели в виду его.
Правда, не в сторону Ужгорода - Ужгород от Львова на юг, за Карпатами, а Городок ровно на запад, в сторону польской границы.
Он самый - аэродром “Цунів” возле Городка:
Точно! Сам там начинал путь в небо путем получения пиндюля… с борта Ан-2 (может еще и борт тот же). Да-авно было…1986г. Приятно вспомнить!
Извиняюсь за офф-топ.
Бе-200 сегодня совершил только один полет, окончившийся крашем на посадке.
После Вашей фразы “Во Львове летать негде” хотел было сказать насчет окрестностей стадиона - а Вы и сами нашли 😃 .
После Вашей фразы “Во Львове летать негде” хотел было сказать насчет окрестностей стадиона - а Вы и сами нашли .
Да их и искать не надо было - они большие и заметные, эти окрестности 😃 Другое дело, что это диаметрально противоположная от меня окраина города.
Особенно интересно там управлять моделями, когда над головой проходят настоящие лайнеры - таки прямо над этим полем идет глиссада аэропорта Львов. Отвлекает, правда, немного 😃
Понемногу восстанавливаю морду, проклеил паззл каркаса киля:
Думаю, как клей подсохнет, заполнить полость монтажной пеной.
Придумал шасси на этот самолет. Идея не особо эстетичная, но достаточно практичная. По принципу - трехколесная тележка-подставка, приклеивается к фюзеляжу скотчем.
трехколесная тележка-подставка, приклеивается к фюзеляжу скотчем.
Ну вот, то миллиграммы считаем, то телеги пришпандориваем…