Ан-124 "Руслан"
Вклеил все пилоны на места, а в гондолы - собственно импеллеры:
Дальше предстоит много-много паять, после чего наконец можно будет запустить и опробовать всю силовую установку в ее конечном виде.
Очередная примерка, глянуть все ли идет по плану. Ну и чтобы домашние оценили масштаб происходящего 😃
😃
домашние оценили
Оценили? 😉
Оценили?
Пока нет, в ту комнату не переместились еще. Но я его и не разбирал пока 😃
Красота 😃 …
А тем временем…
www.rc-network.de/…/301636-Antonov-AN-225-1-10
Заметили фотку пост 26. Там ниша шасси из 3 мм фанерки+никакого усиления фюзеляжа. И это на 200 кг взлетного веса!! Сори за офф.
Может я чего не понимаю…
Судя по масштабу это не совсем 3мм и цвет фанерки похож на берёзу. Хотя несколько соединений на ус можно было-б добавить. Этот проект продолжаться не будет в этом виде. Будут по-новому строить в Швейцарии, если у заказчика денег хватит
ниша шасси из 3 мм фанерки+никакого усиления фюзеляжа. И это на 200 кг взлетного веса!!
Развалится нахрен. У меня ниши из 4мм фанеры (шлифованной экспортной) иногда лопались на 5кг грузовике. Посадки всякие бывают.
Что-то мне кажется, что на той модели стойки не к стенкам будут крепиться.
Если стенки чисто декоративные, их можно было из бальзы 2мм сделать и покрасить. Фанера жэ подразумевает некое силовое применение.
Ну мы и не знаем точно из чего они сделаны и какой толщины.
Даже если знаем, все равно неправильно сделаны. Вот так. 😉
Мне кажется, что оно просто недоделано на фото.
Но ничего не могу сказать точно, нет у меня опыта строительства моделей с взлетным весом более 100 кг 😃
100кг это вес пилотируемого летательного аппарата.
100кг это вес пилотируемого летательного аппарата.
У той байды и размеры пилотируемого аппарата.
Ага и бабла вбухано немеряно вникуда.
Вырисовывается самолет, отличная работа, мои комплименты, интересно наблюдать за рождением модели, домашним наверное то же, моя жена спокойно относится к хобби иногда ругается за пыль и стружку но не сильно.
Сегодня взял себя в руки, и сделал самую неприятную для меня часть работы: спаял всю силовую проводку.
Сборка регуляторов:
И вся силовая установка в сборе:
Уже поздно, проверил только направления вращения и откалибровл регуляторы, завтра попробую утопить на полный газ.
После трех с половиной часов с паяльником желание делать следующей моделью четырехмоторник немножко поубавилось 😃
А ты думаеш, проще паять провода к сервомашинкам, когда их дохренищща? на сложной модели проводов как в телевизоре, паять не перепаять. Еще попробуй что-нибудь неправильно распаять, как результат не заставит себя долго ждать. У тебя это так, задача на вечер за кружкой пива.
4 моторные модели разные бывают. Бывает сам концепт мозг вынесет так, что пайка на фоне стройки вообще ничем не покажэтся.
Просто я лично не особый любитель паять, потому 40 паянных швов для меня - это просто сдуреть можно.
Вот короткое кинцо, движки на половине тяги:
Где-то через час станет доступно.
На полной тяге снять не получилось, так как чуть выше половины крыло уезжает вперед несмотря на все книжки перед ним.
Импеллер на 1-м двигателе постоянно пытается войти в резонанс на средних оборотах, это от него похрипывания.
Батарейки просаживаются по напряжению будь здоров (я правда проводил гонку на акках с хранения, не заряжались уже месяца два как), но тяга тоже не ощупь неслабая.
тяга тоже не ощупь неслабая
Можно привязать крыло веревкой к безмену, а безмен к шкафу или батарее. Тогда и уезжать не будет, и тягу покажет в кг
Можно привязать крыло веревкой к безмену, а безмен к шкафу или батарее.
Безмена нету. Когда поставлю самолет на колеса, замерю тягу методом упирания самолета носом в весы.
А так я полный газ давал, просто не снимал, так как рукой держал крыло 😃