Лайнер-тренер для всех, или еще одна безумная идея
Нам не конкурент, в разных весовых категориях 😃
Что любопытно, так это малюсенькие элероны у этой модели.
Нам не конкурент, в разных весовых категориях
отчего же? Вроде как позиционируется под 2х70 мм импелера. Чем не тренер? Сборки там на 3-4 вечера под пивко.
Наступают китайцы:
hobbyking.com/…/__45700__Gulfstream_G500_Twin_EDF_…
Двухметровый лайнер из композитов за сравнительно небольшие деньги
С таким самолётом и за такие небольшие деньги на поле…
Это как на выставке художников развесить репродукции из Огонька в своих рамках. 😃
Саш, у многих на этом поле киты от Рауха или модели от Михеля. Самоделок там ~40-50%.
А набор из 5-и стеклопластиковых деталей для Ту-134 у Рауха дороже стоит. Это точно.
А уж чего из него (кит, кстати) можно сотворить, руки приложив…
отчего же? Вроде как позиционируется под 2х70 мм импелера. Чем не тренер? Сборки там на 3-4 вечера под пивко.
Я говорю про весовые категории. Тут озвучен самолет с бюджетом баксов в 100-120 усего, размером вдвое меньше, и явно не под два 70-тых импеллера :)е
А то что этот Гольфстрим тренер - так очевидно.
Не пох ли на бюджет? кому как удобнее, тот так и поступит. Можно бабла выделить, но чтоб не возиться и купить готовый, а если бабок нет, но есть свободные руки, можно из потолочки свернуть.
Все-таки я пришел к определенной концепции тренера. Потом расскажу.
Не пох ли на бюджет? кому как удобнее, тот так и поступит. Можно бабла выделить, но чтоб не возиться и купить готовый, а если бабок нет, но есть свободные руки, можно из потолочки свернуть.
Угу. Рокфеллеру только если. 800 ихних президентов за пустую китайскую тушку, в которую еще нужно досыпать два импеллера и хороший аккумулятор и всю остальную начинку. Итого с доставкой вылезет за 1000. Хорошенький тренер на “попробовать”. 😃 И это при всем том, что он действительно всего лишь труба с крыльями. Там даже шасси - проволочки вотктунтые в каркас.
1000 долларов это уже бюджет достойного электролета в любой другой категории.
1000 долларов
Это бюджет Кальмато-40. Собрал, попробовал, … А дальше все как в обсуждаемом случае.
Хорошенький тренер на “попробовать”
Не правда ли?
И вообще, если деньги (любые) являются серьезным барьером для занятия моделизмом, лучше им не заниматься.
Для меня нищеброда 1к на попробовать - серьезный барьер. Мож действительно нунафиг?
И вообще, если деньги (любые) являются серьезным барьером для занятия моделизмом, лучше им не заниматься.
Есть разумные траты, а есть неразумные. Я считаю, что постройка тренера стиля “труба и два крыла” за 1000 долларов - очень неразумная идея.
Тем более, что пошерстив интернет, я нашел несколько вполне себе вменяемых чертежей импеллерных “условно-лайнеров” из потолочки. Да. в некотором роде посложнее цессны. За вечер не соберешь. Но за неделю вечеров - вполне. И бюджет в районе тех самых 100-120 долларов.
Ну а тем, кто может себе позволить отстегнуть 1000 долларов чисто на то, чтобы глянуть разок что за зверь - импеллерный лайнер, не нужен ни китайский магазин, ни рукоблудство с потолочкой 😃 За штуку баксов можно прямо на поле попросить порулить 😃
Да и в целом как-то малопонятна ценовая политика для лайнера-тренера.
Любой пенопластовый тренер ( хоть верхнеплан, хоть крыло, хоть пилотага, хоть зальник) без проблем вписывается в эти самые 100 долларов и несколько вечеров работы. А почему-то тренер лайнер должен стоить почти как тренер с настоящей турбиной. Типа надбавка за понты? 😃
Я считаю, что постройка тренера стиля
А я считаю, что покупка тренера-квадратолета под ДВС за те же деньги еще более неразумный поступок.
Все дело в желании. Если его нет, то связываться точно не стоит.
пошерстив интернет, я нашел несколько вполне себе вменяемых чертежей импеллерных “условно-лайнеров”
Да для них чертежи вообще не нужны. Схемы трехвидки вполне достаточно. Отмасштабировал, выстрогал из пенопласта, оклеил бумагой, поставил самые дешевые комплектующие и вперед. Самые положительные впечатления гарантированы. Тут упоминали работы Криса. Обратите внимание, что он с мордами не парится, он просто вытачивает из пенопласта и чем-то красит. Это трубу он клеит. А крылья у него вообще жесть. Я бы в жизни не стал такие делать, а он делает и они летают. Даже самолет на себе возят. По-моему, уважаемое сообщество, здесь присутствующее чрезмерно усложняет задачу.
За штуку баксов можно прямо на поле попросить порулить
Верите-нет, если бы мне штукарь зелени положили и попросили на лайнере порулить, я бы не отказал.
800 ихних президентов за пустую китайскую тушку
ваще то он 400 баксов стоит на сайте
ваще то он 400 баксов стоит на сайте
Упс. Виноват. Это меня масса так впечатлила 😃 Впрочем, 400 тоже сильно много.
Кстати говоря, интересно, из чего там 8 кг собралось? Или он сам из чугуна отлит, или упаковка, или и то и другое?
или упаковка
там тока коробка килограмм 4-5 весит наверное
в любом случае истина - дешевое хорошим не бывает, работает. Тот же Кальмато отличный тренер, но цена штука. Ну никуда от этого не уйти. Цессна пенопластовая тоже тренер неплохой и цена существенно ниже - 300 баксов всего. Но он одноразовый. Пара, тройка неаккуратных посадок и он весь кривой косой. Летать начинает так же. Тренер лайнера (хороший) не может быть дешевле обычного тренера по определению - модель сложнее просто, моторов больше ну и т.д. О приемлемости цены можно рассуждать долго и каждый на себя примерять будет, так как доходы у всех разные и доля на хобби тоже. Я по-прежнему считаю, что на данный момент в качестве тренера-лайнера не придумали ничего лучше 737 Windrider. 500 долларов и 3-4 вечера неторопливой сборки и можно ехать в поле пробовать лайнер. Наше хобби не из самых дешевых, да и лайнер хоть и тренер ну ни разу не первый самолет. Первым должен быть другой - та же Цессна или Кальмато. Как то так.
Цессна пенопластовая тоже тренер неплохой и цена существенно ниже - 300 баксов всего.
“цессна” пенопластовая без начинки 10-15 долларов цена. “300 баксов всего” стоит уже нормальный пенолет.
Мы о разных вещах говорим. Тренер это что-то дешевое, простое, то, что не жалко разбить, легко починить, и вообще собрать заново, если сильно попортил. А большинство готовых “тренеров” из магазина вообще непонятно для чего существуют. За 300 баксов можно купить и снарядить “настоящий” пенолет вроде бикслера или ская.
Я считаю, что любой тренер , кроме разве что джета, должен вписываться в 100 долларов. И максимум 5 вечеров на сборку. Иначе это уже не тренер. И не в доходах дело. Ну допустим я отжалел 500 или 1000 даже долларов. Собрал модель. Запустил. Да летает. Да не разбил. Да все в порядке. Но не впечатлило. Допустим я понял, что лайнеры это не мое. И что? Теперь выбросить эту сумму на мусорку? Или суетиться, пытаясь втиснуть на барахолке?
Как я к тем же ЛК пришел? Через модельку, собранную из г… и палок. Облетал, попробовал на зуб, понял, что это мое, и с тех пор вложил в крылья уже поболее 1000. А если бы мне сразу нужно было “на попробовать” вложиться финансово и временем, то я бы так и смотрел на крылья с высока и снисходительно и издалека 😃
И не нужно рассказывать, что моделизм мол дорогое удовольствие. Никогда такого не было, и уж тем более сейчас. за 100 долларов можно с нуля поднять в воздух модель. Это вместе с аппаратурой и аккумуляторами. Было бы желание.
Как уважаемое сообщество оценивает вот такой прототип на роль тренера-лайнера? www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1369174
Как уважаемое сообщество оценивает вот такой прототип на роль тренера-лайнера?
Прикольный. Только шасси на крыльях верхнеплана не лучшая конфигурация для такой модели. ИМХО, подкрепленное тренером-ан26.
А если за основу взять Ан-28 и слегка видоизменить его для большей лайнеровидности. Нарисовать не 5, а 10 окошек, удлинить фюзеляж, оперение сделать однокилевым. Из плюсов: шасси не убирается и очень простое, два мотора и верхнеплан - можно поставить или винты, или импеллеры. Фюзеляж простой формы, приближен к квадрату
А если за основу взять Ан-28 и слегка видоизменить его для большей лайнеровидности. Нарисовать не 5, а 10 окошек, удлинить фюзеляж, оперение сделать однокилевым
И получится… барабанная дробь… Ан-140 !! 😃
Так по-большому счету все самолеты похожи 😃
А как по-мне, так для большей “лайнерности” все-таки должны фены стоять в хвосте, и крыло стреловидным быть. Стереотипы обывательские поддерживать.
А так ведь по-большому счету верхнеплан с прямым крылом и двумя моторами. Чем он отличается от твинстара или круизера? Тренеров двухмоторных пруд-пруди с прямым крылом.
Так по-большому счету все самолеты похожи
Ан-ы и по малому счету тоже похожи 😃
А так ведь по-большому счету верхнеплан с прямым крылом и двумя моторами. Чем он отличается от твинстара или круизера?
Красотой отличается 😃