ATR 42-500
А по-моему нормально все.
решил вернуться к внутреннему стапелю-ферме (потом его извлеку).
Нет смысла. Потеряет самолет 10 грамм. Пусть катается.
Конструкция выглядит очень уж хрупкой.
Это тебе так кажется. На самом деле, ширину поясов шпангоутов можно было на 1/3 уменьшить. + включен продольный пояс. Я понимаю, что он почти ничего не весит, но в этих конструкциях любая деталь почти ничего не весит, а по итогу вес готового изделия все-таки получается серьезный.
усиление короба переднего шасси надо будет переосмыслить в сторону укрепления.
Нарисуй КМ, и на них укажи, что тебе не нравится в коробе под шасси.
Посмотри, как это сделано до тебя:
Короб опирается на шпангоуты из пены. Вес модели 3кг
Здесь бальзовый короб приклеен к боковым стенкам из пены. Вес модели 1,7 кг
А вот так устроен короб из пены и привязан к каркасу
Сделай его сразу из бальзы.
Прочности вполне достаточно. По крайней мере стойки никогда не вырывало.
А по-моему нормально все.
Что именно?
Нет смысла. Потеряет самолет 10 грамм. Пусть катается.
Как бы не так. У меня этой фермы - 35 грамм, это еще без клея на котором шпангоуты будут сидеть. Она-то конечно прочности добавит, но насколько это будет существенно после обшивки?
- ее все равно придется внути расковыривать в районе центроплана, чтобы собрать батарейный отсек, и она потеряет часть жесткости.
что тебе не нравится в коробе под шасси.
Сам короб ок, мне меньше всего нравится что он по сути будет завязан только на нижние части хрупких шпангоутов морды и на нижнюю обшивку (у меня короб шасси - это от 2-го до 4-го шпангоута). Думаю его обвязать с верхними частями шпангоутов и по диагонали на шп.5 и возможно 6.
На самом деле, ширину поясов шпангоутов можно было на 1/3 уменьшить.
Я бы не рисковал, там в узких местах по 5мм максимум, это 1.5 твердой бальзы. Я уже несколько раз случайно пальцами ломал эти палочки.
Сделай его сразу из бальзы.
Будет бальза с фанерной вставочкой под само крепление стойки.
Серва поворота будет районе центроплана снизу, доступна через нишу основных шасси, и крутить стойку через боуден (чтобы не городить в носу сложных конструкций и люков, там места не много).
Вот тебе еще
Само собой я изучал этот Ан-140. Только тут не совсем понятно - короб носовой стойки держится только на обшивке и нижней части шпангоутов, или еще на что-то завязывается?
И, снова таки, по твоим словам все прочно и без фермы внутри. Есть смысл таскать под 40 гр весу внутри возле оси фюзеляжа (выглядит так, что она в итоговой конструкции даже нагруженной не будет) ?
Есть смысл таскать под 40 гр весу
Глобального нет. Но и смертельного в этом тоде нет ничего. Просто мороки меньше с извлечением 40 грамм с риском повреждения хрупких конструкций.
короб носовой стойки держится только на обшивке и нижней части шпангоутов
Да. Прочнее можно только следать короб до верхней обшивки, но это лишнее. То, что выделено в цитату выдерживает любые условия эксплуатации, ибо при самых сильных ударах страдают сначала колеса, потом стойки, потом саморезы, на которых это дело крепится.
С учетом того, что для самой нещадной эксплуатации достаточно прочности на перегрузку в 5-6 единиц, а прочность у нас как правило в 10-15 раз превышает достаточную, нет смысла усложнять себе жизнь.
Что именно?
прочность конструкции. Достаточная ИМХО
прочность конструкции. Достаточная ИМХО
Ну, пока смотится хлипко и трещит от неосторожных движений. Склею (надо еще постараться ровно), начну обшивать - тогда посмотрю.
Трещщит потому, что пальцы не привыкли. Ты с ними (конструкциями) поласковее и все наладится.
Как считаете, не слишком ли я облегчил основной несущий шпангоут (к нему будет пристыковываться крыло) ?
Материал будет березовая фанера 1.5мм с двумя наклеенными бальзовыми полосками для большей стойкости на изгиб. Нижняя заштрихованная часть будет не фанерной, а бальзовой рамкой как и остальные шпангоуты (нагрузка от шасси будет прикладываться выше, на уровне максимальной ширины шпангоута).
не слишком ли я облегчил основной несущий шпангоут
Вполне разумно. Я бы стойки, где цифра 1 убрал. Обе.
для большей стойкости на изгиб
На изгиб будет обшивка держать.
Трещщит потому, что пальцы не привыкли.
Это да, пальцы привычны к потолочке, которой все нипочем.
Вполне разумно. Я бы стойки, где цифра 1 убрал. Обе.
Их функция держаться за стапель, вспомогательная - дополнительные связи шасси-крыло. Думаешь, хватит только боковых, а эти давать из бальзы? Тогда может на крайних стойках не делать изнутри кривой линии, а дать по прямой до низа (чтобы уменьшить вероятность изгиба) ?
Их функция держаться за стапель
Тогда замени на бальзу.
может на крайних стойках не делать изнутри кривой линии, а дать по прямой до низа
Это даст больше прочности, нежели исходный вариант.
Еще неделя вечерних ковыряний - и у меня наконец-то полный набор шпангоутов:
Весит вся эта радость вместе с стапелефермой, фанерными шпангоутами центроплана, и не надетыми на ферму 4-мя шпангоутами хвоста 120 грамм.
Константин, надо ли сюда стрингеры давать (кроме продольных полос стыкующих листы обшивки) или это лишнее?
Стапель, похоже, оттуда потом будет выковырять действительно сложно, так что парться с временными подкладками не буду, и просто наклею на него шпангоуты, прочнее будет (хоть и не намного). Ну и потом разобрать часть стапеля под батарейный отсек придется.
К незаданному вопросу, почему я не доделав один узел берусь делать другой: все дело в центровке. Хочу собрать все основные силовые элементы и пространственные конструкции на которых будет держаться начинка, навесить все на самолет, а после найти место для батареи чтобы не катать в воздух балласт.
надо ли сюда стрингеры
не надо
Закончил каркас хвоста. Так как стапель заканчивается на 16-м шпангоуте, а всего их 19, применил такие Т-образные балки:
Хвост в сборе (пока насухо):
Ну и настал волнительный момент, когда можно собрать на прищепках в кучу все что уже готово, и увидеть нечто напоминающее самолет а не стопку досок. Как тут не порадоваться, ну и не похвастаться 😃
Хорошо получается, красиво, аккуратно, от души удачи в постройке, очень интересный проект
Класс! На фотке крылышко кажется маловатым по отношению с фюзеляжем.
А спасибки-то за что? 😃? В последнем посте никакой новой информации или прогресса то нет 😉
спасибки-то за что
Это для ускорения 😉