Airbus A319
Отчет сегодняшнего вечера:
Установлены сервы, вырезаны места под элероны, протянуты провода с диодами под БАНО
на каждую сторону по два огонька, красный и зеленый и по стробу. Вот только нужный режим мерцания стробов отсутствует в хоббикинговском комплекте.
После долгих и мучительных раздумий 😃 решил все таки механизированные закрылки не делать, закрылки будут в фиксированном положении около 10 градусов, причина в следующем: полеты на лайнерах мне больше нравятся на низких скоростях, из-за чего в предыдущих моделях закрылки были на протяжении всех полетов в одном положении (в районе 7-10 градусов), хотя механизация присутствовала; второе не охота увеличивать вес модели, хотя и не значительно, но грамм 60 добавится точно.
Установлены сервы, вырезаны места под элероны, протянуты провода с диодами под БАНО Нажмите на изображение для увеличения Название: 20160310_232146.jpg Просмотров: 9 Размер: 42.7 Кб ID: 1182633
А задняя кромка крыла будет 8мм ?
Нет. Лишнее будет убрано наждачной бумагой.
Пилон усилен 4мм. бальзой, по бокам потолочка
Про мотогондолы писать особо не чего, потолочка в три слоя, белый скотч и серебристая липкая лента - та что машины обтягивают.
Как всегда примерка и на весы
Вообщем с задачей уложиться в 1 кг не справился. Вес составляет 1176 гр., но это полностью все с всеми сервами, двумя двигателями, регуляторами и батарейкой 2.2А 3с. Думаю добавится еще примерно грамм 50-70 на отсек для батарейки и скотч на крыло.
Конечно хреново, но думаю с тягой 650 грамм и весом в 1250гр. взлетит, была модель которая летала с такими параметрами превосходно.
класс!
Отлично получается Геннадий, самолет красавец.
Какая нагрузка на крыло получается при таком весе?
Какая нагрузка на крыло получается при таком весе?
Дайте ссылку на какой нибудь калькулятор
Дайте ссылку на какой нибудь калькулятор
Проще с линейкой посчитать площадь крыла. Вес в г. поделить на площадь дм. кв
Хорошая прога. Только ей сейчас и пользуюсь. Позволяет без головняков рассчитать и ц.т. и нагрузку, особенно для “сложных” крыльев.
Нагрузка на крыло 52,17гр. на дм.кв, если считать со стабилизатором = 45,59гр.
Нагрузка на крыло 52,17гр. на дм.кв
Отличная нагрузка, должен летать как птичка.
Геннадий, хорду крыла увеличивали или нет?
Ну не такая уж прям и отличная для размаха 1,3 метра и фанфлая ожидать не следует, но в целом весовые характеристики мне кажется очень достойные получаются!!!
Ну не такая уж прям и отличная для размаха 1,3 метра и фанфлая ожидать не следует, но в целом весовые характеристики мне кажется очень достойные получаются!!!
У меня 1.2м Ан-26 с нагрузкой в 55г был очень медленным и летучим.
АН-26 все же с винтами, там хоть какой то обдув присутствует, а тут ничего никуда не дует, если скорости нет относительно воздуха. Немного другая разница все же
а такие крылья сильные???Усиливать их не надо?
а такие крылья сильные???Усиливать их не надо?
Нет не надо, крыло предполагаемую нагрузку выдержит с полна, да еще и скотч придает дополнительно крепости.
Теперь о грустном, судя по примерной центровке батарейку надо смещать назад, что изначально не планировалось, придется делать дополнительный отсек.
Вот как то так.
Геннадий, почти образец самолётостроения ))
Расскажите как обклеиваете скотчем ? По выкройке или просто полосками ??
Расскажите как обклеиваете скотчем ? По выкройке или просто полосками ??
В основном полосами, в местах изгиба подрезаю канц. ножом и потом проглаживаю утюгом на на минимальном режиме чтобы скотч не прилипал к подошве. При нагреве скотч очень хорошо прилипает к потолочке и немного подтягивается. Косяков много но фото их не передает, да и наблюдающие в живую за процессом постройки не особо их видят.
Немного занялся отделкой.
Окошки и надпись из автомобильной пленки. Окошек меньше чем у оригинала. Еще будет отделан низ серой пленкой, установлены красные плавнички на крыльях.
По мелочи доделывать еще несколько дней.
красафчик