Kawasaki XC-2 М1/25 (2х70mm EDF)
Так вот, на плоской столешнице проще всего сделать плоско-выпуклый профиль, получив при этом одинаковую геометрию правой и левой половинок, работая даже “на глаз”. Поэтому и профиль использован такой. А то просто пластина из потолочки как-то несерьезно выглядит.
С эти моментом понятно.
Задом наперед чтоли?
Вверх ногами:P
А какая разница, как его цеплять? 😉
Рампа.
Варону туда посадить и в полете выпустить)))
Было бы интересно, если бы нарисовал от руки кинематику открывания створок.
По видео видно что шасси убирается. Как, интересно прячется многоколесная тележка ?
Было бы интересно, если бы нарисовал от руки кинематику открывания створок.
Евгений там всё просто. На каждую створку по сервам. На верхнюю одна серва- ей пришлось сделать вращение на 180 гр(не хватало хода). На нижнюю- две сервы по бокам(на одной из них перепаял -сделал реверс ). Все сервы запараллелены с выходом на один канал. Замедление 5 секунд.(запрограмированно в аппаратуре)
Как, интересно прячется многоколесная тележка ?
Уборка шасси дает какое-нибудь ощутимое влияние на полет?
Уборка шасси дает какое-нибудь ощутимое влияние на полет?
На этом самолёте - нет. Скорасть полёта не большая. На Ан -148 чуть заметнее но только на скорости. Когда гонял на пол газа - тоже не заметно. А вот на BD-5 очень ощутимо. Модель как бы упирается в препятствие. Очень чувствительно, когда одни и те-же фигуры пилотажа выполнять с шасси и без на этой модели.
Решил попробовать пропеллеры в конфигурации 3+3.
На стенде прирост тяги составил 250 гр. С одним винтом 3л.90х50 - 850 гр. Ток при этом составил 22А. С одним винтом 16.5А
Примерочка
Покраска
Что сказать по полёту - ожидаемого эффекта не получил. Модель летит уверенно . На взлёте разбег сократился до отрыва(бывает иногда нужна при взлёте поперёк полосы). От винтов слышен только шелест в полёте(обороты упали по сравнению с 3л). Самолёт стал менее шумным. Пропал высокочастотный классический писк бесколекторных моторов. Хотелось получить полёт в среднем положении стика газа. В реалии 2/3. С 3л винтом стик почти всегда на полный газ. При этом из аккума 2200 40с расход 1500 мА. С 3+3 расход 1750 -1900 мА. Полёт 7 минут. Ещё появились ощущения что чуть упала максимальная скорость. Испытания проводились в ветер 3-6 м/с.
В дальнейшей эксплуатации склоняюсь к 3л.
Олег, длинна вала позволяет поставить два винта, или ступицы пилили?
Олег, длинна вала позволяет поставить два винта, или ступицы пилили?
Вал адаптера под срез двух винтов. (20 мм). Для крепления использовал кок от компрессионного двигателя МАРЗ -2.5 первых выпусков. Кок со втулкой диаметром 8мм резьба М6 , которая служит валом для переднего винта.
Сделал систему сброса грузов-парашютистов.
Пришлось на рампу установить скатную доску.
Проверка в работе.
Ну и весь полёт почти целиком.
Система сброса рассчитана на 4 сбрасываемых элемента. При первом сбросе один парашют был утерян(не раскрылся и не нашёлся), ещё два тоже не раскрылись. Сделаны из пакетов для мусора- слежались за ночь. Раскрылся только тканевый. Во втором сбросе сделал по другому укладку парашюта и строп - всё получилось(этот сброс на видео). В третьем сбросе раскрылись два. Солдафон решил, что с него хватит. Тканевый раскрывался все три раза но зараза тяжёлый(27гр общий вес). Думаю, что надо повышать каким-то образом раскрываемость:D.
Эффектно!
Думаю, что надо повышать каким-то образом раскрываемость
Делал из мусорного пакета. Раскрываемость 100%. Просто не надо плотно складывать. Лучше скомкать. Но потребуется места больше. Тоже не хорошо…
Лучше скомкать.
Именно так уложил большой белый - стабильно раскрываться начал, а у солдатика парашют потолще, казалось бы должен лучше раскрываться но видать резинкой более плотно прижимается в подвесной системе(надо будет чуть ослабить).
Летай в холодное время года.
Сегодня летал. Температура утром +7, днём +15. Ветер 3 порывы до 8-ми. Не колбасит. Иногда бывает пролетают пузыри. Но в целом идея верна. В прохладном воздухе практически нет восходящих пузырей к которым это крыло так чувствительно, как оказалось. Был в гостях у моделистов в г. Шахты. Полетали совместно. Спасибо им за радушный приём.😃😃
Вот и чуднинько. 😃
Хорошо летает, плавно и спокойно. Видно, что пилот с пониманием относится к типу самолета:)😃
Красивый взлёт и очень реалистичная крайняя посадка с закрылками. Такое медленное и плавное снижение, класс!:😃
Видно, что пилот с пониманием относится к типу самолета:)😃
Похоже, камушек в мой адрес… и тех ребят, на С-130;)
Видео полётов
Приятно видеть свой самолет летающим 😃
Отличный полет, вообще широкофюзеляжный самолет смотрится очень здорово, классный прототип, если доберусь до лайнеров - это будет один из претендентов. Все в нем здорово,только вызывает затруднения уборка основного шасси и створок.
Самолётик успешно отлетал первые показательные выступления. Авиа праздник проводился на загородном стадионе в г. Семикаракорск.
Отлетал сегодня шесть полётов( пока писал - уже настало вчера). С утреца. Ветер 1-4 м/с по полосе. После 10-00 начались порывы до 8-ми. Четыре полёта с выбросом парашютов. Во втором полёте два парашюта улетели далеко и высоко:). Бросал с 15-ти метров. Наконец-то подобрал материал который не слёживается, лёгкий и соответственно отлично раскрывается. И они улетели. Попали в восходящий поток. Пропали из виду где-то на высоте 250-300 м.(диаметр всего-то 400мм, цвет правда ярко оранжевый). Далее бросал китайского тяжеловеса. Он пробивает любые потоки.
Олег,а видео полётов есть?Было бы очень интересно посмотреть.