Новости и новинки от DJI
Вы сами шлейф поменять не сможете?
Лично я могу, и не только шлейф поменять, но у меня есть приличный опыт сборки коптеров, ещё начиная с первой Назы, а как минимум 90% пользователей, сами не смогут этого сделать.
Айфон был в топе лет так 5-7 назад и ранее. Сейчас уже ситуация изменилась.
Я тоже так считал пока не посмотрел доли рынка по продажам
Apple все еще #1
Сорри. отвечал не видя предупреждения)
DJI всем хороши, кроме того что “гайки любят закручивать” своим покупателям
и да - не будет Mavic 3 дешевле конкурента, как минимум потому что тогда DJI просто обидят своих покупателей мавика 2)
не будет Mavic 3 дешевле конкурента, как минимум потому что тогда DJI просто обидят своих покупателей мавика 2)
Выход на рынок Autel Evo 2 попутал карты DJI в плане маркетинга. Цены Mavic 3 должны быть выше Mavic 2, но как минемум не превышать главного конкурента. Как я понял начальная версия Autel Evo2 будет в районе 1440 $ , средняя (6k) около 1650 $.
Autel Evo2 будет в районе 1440 $ , средняя (6k) около 1650 $.
Угу, а еще вспоминаем, что Autel имеет серьезное ценовое преимущество, как американская компания.
А китайский DJI должен закладывать в будущие продукты, недавно введенные пошлины, около 15-20%.
Все эти инерционные системы навигации - оч. дорогие. Таким образом, заметно улучшить Мавик 2 при фактическом снижении прибыли (цены), может оказаться нерешаемой задачей 😃
Все эти инерционные системы навигации - оч. дорогие.
Это гиро-аксели? Или GPS типа Ублокс? Или прошивка? Что из них дорогое?
А китайский DJI должен закладывать в будущие продукты, недавно введенные пошлины, около 15-20%.
Для обхода пошлины DJI либо уже планирует открыть отверточную сборку в США
либо что?
но тут силы его покинули… )))
А какая себестоимость Мав2?
Это гиро-аксели? Или GPS типа Ублокс? Или прошивка? Что из них дорогое?
ПО дорогое. Т.е. прошивка. К примеру, почему (серийная) американская крылатая ракета стоит более миллиона долларов, а российская 6,5?
Там стоят те же копеечные акселерометры, барометры и компас (с GPS). Явно алюминиевый корпус и ракетное топливо с взрывчаткой не стоят озвученных выше цифр. 😃
ПО инерционной навигации стоит в Назе за 150 баксов.
В Маве добавили только зрение, которое даже мои знакомые програмеры сами написали однажды, это все стоит копейки для Джи, который этот софт начал писать 10 лет назад.
Там стоят те же копеечные акселерометры, барометры и компас
инфа явно из того-же источника что рекомендует хранить липо на 10-30% заряда 😃
пример не самого дорогого промышленного датчика:
инфа явно из того-же источника что рекомендует хранить липо на 10-30% заряда
Я думаю, при желании можно найти и более дорогой модуль ЖПС. Который будет работать примерно также, как модуль для смартфона за 5-10usd. 😁
=====
Насчет липо, храните, как хотите, но следует понимать, что типичная рекомендация в 40-50% адресована к тем, кто не контролирует свои аккумы длительное время, напр 5-10 лет. Тогда из-за естественного саморазряда, аккум (действительно) может помереть.
Но если следить, то с уровнем заряда 10% литий-полимер сохранится лучше (меньше деградирует) чем с зарядом 50%.
Могу поискать ссылку на авторитетный научный ресурс. 😉
Но если следить, то с уровнем заряда 10% литий-полимер сохранится лучше (меньше деградирует) чем с зарядом 50%.
Могу поискать ссылку на авторитетный научный ресурс. 😉
ну-ка, удивите!
Ага, один уже хранил полностью заряженными (думая что они сами там как-то разряжаются, хотя летал чаще чем раз в 10 дней). В итоге после полугода такого использования вот такие логи в аирдате. Упавшая токоотдача и полнейший разбаланс. Хотя на акуме всего 60 циклов.
каким образом это относится к “Новинкам DJI”, по батареям есть отдельная ветка, если есть желание пожевать то что 100раз уже разжевано.
Новые слухи о дронах DJI: Mavic 3 отложен из-за конкурентов, а Mavic Air 2 выйдет в апреле
ПО инерционной навигации стоит в Назе за 150 баксов.
Нет никакой инерциальной навигации у назы, как и у matrice, инспайра или любого коммерческого дрона на сегодня.
И не будет в ближайшее время - хорошие IMU стоят как два ведра мавиков и все равно плывут на десятки градусов за полет дрона.
На сегодня строить инерциальную навигацию нет никакого практического смысла. Будущее в визуальной навигации, но требуется колоссальная вычислительная мощность уровня нескольких Manifold 2
Как раз разработка ПО и стоит колоссальных денег.
или любого коммерческого дрона на сегодня
Как пользователь такой штуки как Supercam я с вами не соглашусь 😃
такой штуки как Supercam я с вами не соглашусь
Снимите с вашего квадрокоптера DJI Supercam GPS и курсовую FPV-камеру и отправьте на час летать по маршруту с навигацией по гироскопам.
После этого не соглашайтесь на здоровье если он вернется на точку взлета 😃
Нет никакой инерциальной навигации у назы,
Ну это не мне нужно говорить. )
Все эти инерционные системы навигации - оч. дорогие. Таким образом, заметно улучшить Мавик 2 при фактическом снижении прибыли (цены), может оказаться нерешаемой задачей
Я не считаю, что в Мавике есть что-то дорогое, там все решения от предыдущих моделей, которые многократно окупились, и стоить Мавик3 может дешевле Мавик2 даже с компьютерным зрением. Если, как мы видим, даже американская компания может это сделать, то что уже говорить о китайцах. Просто цены у Джи никогда не были низкими. А теперь им придется подвинуться. Ну и хорошо.
отправьте на час летать по маршруту
Накопится большая ошибка. Но речь ведь не об этом была, вы утверждаете что нет, а она есть. В моем случае задача системы вернутся в р-н взлета при потере координат. Хотя если под термином “дрон” вы подразумеваете только коптеры, то да, соглашусь.
P.S. У меня самолет, ему проще.
По ИМУ самолет никуда не вернется без жпс, с большого расстояния. С погрешностью ± 5км, может быть. Поэтому что есть, что нет.