Скорая помощь при краше/улете. Анализируем логи на airdata.com
Я так понял, что назад полет в автоматическом режиме против сильного ветра? Иначе не понятно, почему с 80% на максимальном удалении не удалось вернуться.
А я вот этого не понял. Человек смотрит на экран и видит, что заряд тает, а скорости…нет. Причем смотрит довольно долго, не менее 6 минут.
Казалось бы, элементарный расчет показывает, что дрон не вернется.
Но летчик паникует и не предпринимает очевидных мер по спасению коптера…иначе чем объяснить длительный возврат домой на высоте 432 метра!!!
Было бы удивительно, если бы этот микро дрон вернулся, даже с зарядом 100%. 0_0
====
Отключение автопосадки вряд ли помогло бы. Наоборот, последняя помогает новичкам спасти дрон, которому нужно не менее 20% заряда, чтобы в сильный ветер безопасно спуститься с высоты 432 метра 😃
Человек смотрит на экран и видит, что заряд тает, а скорости…нет
внизу был полный штиль. и, к сожалению, человек не смотрел в экран, рассчитывая, что дрон вернется как обычно, и занялся другим. а когда посмотрел - запаниковал и стал опускать вниз. и если б НЕ прервалась связь, спустившись метров до 50 - спокойно прилетел бы обратно.
и если б НЕ прервалась связь
Дык связь скорее всего и прервалась из-за разряда батареи. Попробуйте зависните на 20% на высоте 432 метра. Как раз к приземлению связь разорвется. Т.к. батарейка уйдет в ноль.
Другими словами, причина крэша, отнюдь не в разрыве связи. При разрыве, дрон прекрасно прилетает в домашнюю точку, если есть запас по питанию и нет штормового ветра. Ну, или неправильно установленной высоты возврата. 😦
В чем проблема была вручную опуститься до минимальной высоты(штиль) и добраться до берега? Пусть на 0%.
В чем проблема была вручную опуститься до минимальной высоты
Так ответил же вопрошающий - пилот нажал RTH и полностью доверился автоматике. И, как видно из логов, положил пульт на землю (из за этого слабый сигнал). И только перед самым приводнением взял пульт в руки - но было уже поздно
Письмо то хоть отозвали?
Письмо то хоть отозвали?
На самом деле к ДЖЙ есть вопросы. И весьма серьезные. Речь идет об уведомлениях пользователя о текущих проблемах с полетом.
Тот, кто летает на Минике (и не только), знает, что уведомления и сильном ветре частенько выскакивают преждевременно и весьма раздражают своим появлением. На Минике даже пульт/смартфон вибрирует в последних версиях Флай 😃
Но, в данном конкретном логе, таких уведомлений НЕТ. Нет также инфы о перегрузке моторов.
Возможно такая инфа была на экране у автора проблемы, но почему ее не видно в…логе/журнале полета?
Непорядок!
На самом деле к ДЖЙ есть вопросы.
Возможно, Вы гляньте на ветер
С таким ветром старшие братья с трудом справляются
С таким ветром старшие братья с трудом справляются
Да, верно…хотя даже необязательно смотреть на вкладку ветер, достаточно скорость возврата увидеть в плеере (на экране приложения). По этим цифрам коптер еле двигался.
В логе, этих нотификаций нет, что …странно. Может, действительно, человек положил пульт на землю и связи, нормальной, не было…
Да, верно…хотя даже необязательно смотреть на вкладку ветер, достаточно скорость возврата увидеть в плеере (на экране приложения). По этим цифрам коптер еле двигался.
В логе, этих нотификаций нет, что …странно. Может, действительно, человек положил пульт на землю и связи, нормальной, не было…
связь была норм. пульт висел на шнурке через шею, сам снимал что-то (закат) на другой гаджет. у меня только такой вопрос - почему на 20% я не смог отменить автопосадку (ну тут может и чач смартфона виновен), а главное почему СВЯЗЬ с пультом оборвалась на 15%. я бы еще поборолся. ну утопил бы - сам виноват. а тут - выбора лишили… ))
почему на 20% я не смог отменить автопосадку
Автопосадку по критическому разряду отменить нельзя. Можно только стиками удерживать высоту
а главное почему СВЯЗЬ с пультом оборвалась на 15%
Я бы задал другой вопрос - почему весь полет сообщения об обрывах связи? Там удаление не такое уж и большое
Так ответил же вопрошающий - пилот нажал RTH и полностью доверился автоматике. И, как видно из логов, положил пульт на землю (из за этого слабый сигнал). И только перед самым приводнением взял пульт в руки - но было уже поздно
Высота возврата в автомате 95м в полетах над озером и деревьями?! Как по мне это 20-30 метров. Там ветер, насколько я понимаю, был тот, который позволил бы миньену его побороть.
Да дело даже не в этом. Какой смысл претензии к производителю, ведь это ошибка оператора? Или человек концентрируется на управлении или снимает на другой девайс. Опустить дрон до 30 метров и потом только нажимать RTH иначе он так и будет пытаться вернуться на большой высоте.
Опустить дрон до 30 метров и потом только нажимать RTH иначе он так и будет пытаться вернуться на большой высоте.
Не, не , опускание до 30 метров не решило бы проблему. В поздних версиях Го, есть галочка, на пункте, который разрешает возвращаться на текущей высоте полета.
А если такая галка не стоит, то коптер будет подниматься на заданную высоту RTH… в данном случае 432 метра.
И в приложении FLY вообще вариантов нет, там доступен вариант только RTH.
====
Очевидное решение проблемы - переход в спорт режим и снижения до уровня воды, фактически. А пока снижается, срочно, переписать установки RTH на случай разрыва связи…
=====
art!v, Насчет возврата, т.е. ручного управления на остатках заряда 15%, шансов нет. В режиме автопосадки, коптер может только по наклонной снижаться, если стиком двигать к себе. Но из-за ветра, маловероятно было его вернуть, даже на 30%. Т.к. после 20% - горизонтальная скорость душится, оч. сильно…
В поле вам надо было тренироваться. Полеты над водой - это всегда риск. И ветру там всегда есть, где разгуляться. 😦
В поле вам надо было тренироваться.
Не вариант. Всегда перед взлетом смотреть ветер по слоям в UAV Forecast и принимать решение об отказе от таковых тренировок. Потому как сколько было рассказано случаев, что дрон потерялся. Хоть в поле, хоть где
в данном конкретном логе, таких уведомлений НЕТ
Предупреждения о сильном ветре в лог (Мавик Мини) не пишутся.
Всегда перед взлетом смотреть ветер по слоям в UAV Forecast
так и делаю всегда, но приложение без инета не работает. а там связи “полпалки”, какой там инет…
ну, как горится любой дрон рано или поздно падает, переживу 😃 у кого эйр 2 - такой ветер пофик?
Предупреждения о сильном ветре в лог (Мавик Мини) не пишутся.
Это верно, зато пишутся ошибки регуляторов. Это когда они не могут стабилизировать положение коптера в соотв. с движениями стиков. Или просто удерживать точку.
Вот полеты в ветер 40-50км/ч. На каком-то этапе его просто стало довольно быстро уносить по ветру. app.airdata.com/share/wXAhKf
Спас спортрежим и понижение высоты.
Ну и ветер стих, немного.
====
А так, я уже готовился расстаться с аппаратом. На удивлении, связь (с ФСС) оказалась весьма устойчивой 😃
Так что, есть единое мнение - это ошибка оператора или реальный косяк производителя с перспективой получить от dji компенсацию?
Так что, есть единое мнение - это ошибка оператора или реальный косяк производителя с перспективой получить от dji компенсацию?
В смысле…косяк? Миник в стандарте СЕ и на 100 метрах может потерять сигнал с пультом, такие упреки звучали 100500 раз в профильных темах. DJI не гарантирует заявленные 2000 метров в любой ситуации.
Главный косяк, это разумеется ошибка пилота, неправильно выставленная высота полета. И даже в этом случае, был хороший коннект, чтобы в ручном режиме снизиться, перейти в спорт режим и гарантированно долететь на свой берег.
А сообщения о ветре, конечно были в приложении.
Если проигрывать лог полета на смартфоне, они там хорошо видны.
====
Я так понимаю, что запрос о компенсации уже был отправлен. Будет интересно послушать ответ производителя, если автор не забудет его опубликовать… 😃
Будет интересно послушать ответ производителя, если автор не забудет его опубликовать…
автор отдал все инфо продавцу - если он отправит (на его усмотрение) и сообщит ответ - вернусь.
Будет интересно послушать ответ производителя
Я его даже знаю - предложит купить новый миник на офсайте с 30% скидкой )))