DJI Mavic AIR - складной мини квадрокоптер с камерой 4K
И при чем резинки
резики…потенциометры.
это выражается
если отпустить стик коптер начинает медленно дрейфовать в сторону (0.4-0.5км/ч) если погонять по осям стики то дрейф останавливаеться.плавает нулевое положение стика .если тормознуть, а препятствие будет сбоку ,то черевато крашем…была подобная проблема с левым стиком после смазки прошло,но хочу заказать про запас.
Тоже столкнулся с дрейфом коптера. По правому стику. Калибровка не помогла, частичная разбора - тож.
Пришлось найти и купить правый стик в сборе (1000 руб).
После его замены, изредка, стал чуть-чуть дрейфвать левый стик (повороты вокруг оси). Видимо тоже придется менять 😦
Тоже столкнулся с дрейфом коптера. По правому стику. Калибровка не помогла, частичная разбора - тож.
Пришлось найти и купить правый стик в сборе (1000 руб).
После его замены, изредка, стал чуть-чуть дрейфвать левый стик (повороты вокруг оси). Видимо тоже придется менять 😦
А если посмотреть запись полёта (с визуализацией движения стиков), то там видно, что стики используются во время дрейфа? Не смотрели?
А если посмотреть запись полёта (с визуализацией движения стиков), то там видно, что стики используются во время дрейфа? Не смотрели?
Нет не смотрел…смысла нет. Достаточно войти в программу калибровки, подвигать стиком и убедиться. что соотв. точка плавает, отклоняется от нулевого значения на 5-15%.
Дело в резисторах, я думаю…это не лечится. 😦
найти и купить
а где брали?
а где брали?
я заказывал на али и digkey - только партия была 10 шт.
Говорили там какие-то магниты сдвигаются
плохо приклеены или что-то такое
Говорили там какие-то магниты сдвигаются
плохо приклеены или что-то такое
Да не, это в пульте М1. Эйр и М2 сделаны на обычных потенциометрах.
а где брали?
Там уже нет. Решил сегодня выкупить последний. Т.к. легкий дрифт начался и на левом стике, что настораживает 😦
Вопрос владельцам mavic air (а может и не только) -
есть ли какие-то преимущества у mavic pro (1-ой версии) перед mavic air?
Пожалели что взяли air вместо mavic pro?
Вопрос владельцам mavic air (а может и не только) -
есть ли какие-то преимущества у mavic pro (1-ой версии) перед mavic air?
Пожалели что взяли air вместо mavic pro?
Дальность полёта конечно.
Дальность и стабильность связи + время полета
Вопрос владельцам mavic air (а может и не только) -
есть ли какие-то преимущества у mavic pro (1-ой версии) перед mavic air?
Пожалели что взяли air вместо mavic pro?
Дальность полета это или баловство по началу, либо очень узкоспециализированные задачи для небольшого круга пользователей. 90% полетов будет проходить на дальности не более 1 км. Эйр спокойно летает на 3 км. Я выбрал эйр исключительно из-за габаритов - пульт в один карман куртки, дрон в другой. В путешествиях вес и компактность будут более востребованы нежели дальность полета.
Тоже намеренно взял Air из-за большей компактности в путешествиях.
Не летает Эир «спокойно» на 3 км. Надо на fcc переводить, антенны менять и т.д. 3
Км - это супер идеальные условия в поле, без помех. Или в горах. А в условиях застройки - 1 км это прям рекорд.
Дальность полета это или баловство по началу, либо очень узкоспециализированные задачи для небольшого круга пользователей
По прямой может и баловство. А вот возможность облететь бетонное здание и не потерять при этом связь это не баловство. Возможность уйти в тень, за дерево, за угол и т.д. во время полета и не думать только о том, чтобы удержать дрон в прямой видимости (когда глазами его уже давно не видишь), это удобство. Эйр теряет связь при облете препятствия резко, с полного уровня сразу в ноль.
ЗЫ. FCC включено, есличто.
Не летает Эир «спокойно» на 3 км. Надо на fcc переводить, антенны менять и т.д. 3
Км - это супер идеальные условия в поле, без помех. Или в горах. А в условиях застройки - 1 км это прям рекорд.
Вот мой личный скриншот. Вылетал из города, по пути сотовые вышки. Антенны сток. FCC естественно включено, но включать его нужно лишь 1 раз. Запас по сигналу еще есть на такой дистанции.
Скорей всего это малонаселённая местность, и Вы на горе стоите. Фантастическое совпадение. Я сам летал на 2 км в дельте Волги. Дальше побоялся, сигнал был полным. А интересные места туристические например, города и т.д. - на 600 м начинаются глюки.
И Дмитрий выше точно подметил - помехи, возникаемые при прямой видимости, критичны.
та о какой дальности стокового Air можно говорить?
он НЕ стабилен в отличие от Pro
в одном месте он может спокойно улететь на 2км
а в другом (особенно в городе) даже с 100м в прямой видимости может словить дисконнект
да, еще пульт у Про с параметрами на экране (это может быть важно в том числе в критической ситуации)
Недавно в горах на Air улетал на 2 км, при возвращении заряд ровно 50%, ветер слабый, прямая видимость , FCC, всю дорогу сигнал уверенный. При полёте на 4км думаю акк. скорее всего сядет в ноль. Дальше не стал рисковать , постоянно атакуют мысли о потере дрона(в горах фиг найдёшь;)
Акк. 25циклов
Я блин даже под зонтик пляжный зашел когда дрон надо мной был в 20м
и то дисконнект случился)
так что стабильность и дальность - не про него)
там где прямая видимость и нет помех он уверенно будет летать
там где есть преграды или посторонний шум в эфире - может быть потеря связи
короче никогда не знаешь как он себя проявит в том или ином месте
Мавик Эйр и М1 нельзя сравнваить, это разные ниши.
Эйр компактный и легкий, М1 дальнобойный, долгоиграющий, и с отличной картинкой на экране смартфона.
Проблема Эйр в том, что картинка на расстоянии 600-900метров может быть норм, но фризы - напрягают. Поэтому это неплохой, но все-таки селфидрон.
Его режимы бумеранг или астероид - реально хороши.
Также сам склеивает панорамы, в отл. от М1.
У меня Платинум, его тишина тоже критична, при сравнении. Эйр шумноват, даже с улучшенными пропами. 😦
Так что, в идеале надо брать оба аппарата. А в дополнении к ним, М2 зум. )))