Собираем разбираем краши/отказы коптеров
А это не failSafe часом?
Неее. Врядли.
При FailSafe движки у меня выключаются полностью. А тут вроде как на левый бок заваливаюсь, когда налево поворачиваю.
Да и от меня коптер в метрах 10-50 находится, не дальше.
После падения без проблем летаю 1-2 мин и опять падаю.
Кто подскажет? Коптер постоянно падает. Ниже нарезка из падений.
Имхо, задний левый регуль чудит. Я бы поменял, для начала.
Имхо, задний левый регуль чудит. Я бы поменял, для начала.
Спасибо! Попробую поставить запасной.
Регули новые. Это первые полеты на этих моторах с регулями.
Кстати, регули после падения чуть теплые.
Я еще не исключаю, что мог, что-то криво настроить на cc3d.
Летал только в режиме стабилизации (до акро+ мне еще далеко).
Тайминги повысить, проверить чтобы при минимальном уровне сигнала на выходе контроллера мотор уверенно крутился. Может быть так, что движок останавливается, а вот запуститься из-за малой высоты не успевает.
Куда копать?
Как написали выше - задний левый, только нужно проверять не только регуль, но и мотор.
Имел лично на мелком несколько проблем с моторами DYS BE 1806 - сначала подобные необъяснимые кувырки, а спустя какое-то время начинаются срывы синхры. И мотор спустя какое-то время перестает совсем раскручиваться.
Попробуйте вывесить коптер в метре около себя и повисеть с полчасика (со сменой акков естественно). При смене акков проверяйте на ощупь температуру мотора (и регуля заодно) ЗАДНЕГО ЛЕВОГО луча.
В идеале - поменять мотор на заведомо исправный, если проблема исчезнет - этот в перемотку.
Тайминги повысить.
И это попробуем )
проверяйте на ощупь температуру мотора (и регуля заодно) ЗАДНЕГО ЛЕВОГО луча.
В идеале - поменять мотор на заведомо исправный, если проблема исчезнет - этот в перемотку.
Мотора запасного нет ((
Я проверял при падениях температуру! Моторы холодные, а регули чуть теплые.
Сразу после падения коптер без проблем взлетал.
Попробую тайминги повысить, если не прокатит, то поменяю регуль.
Кстати, такое может быть из-за криво настроенного cc3d и не прошитых регулей?
и потрясите его! Контакты возможно шалят. А про регуль задний левый - мне напоминает старый анекдот про картёжников тюремных: Колоду карт размешали и один говорит, слушай, тут карты не хватает. Дай подержу. Подержал, на вес проверил…ага, дамы пик нету 😃
Мотора запасного нет ((
Как вариант- перекинуть движок на правый луч. Сразу ясно станет, в нем ли дело.
И еще, сколькими винтами прикручен мотор? Если стоит винт в углу, где заходят провода в мотор, то может коротить на раму.
И еще, сколькими винтами прикручен мотор? Если стоит винт в углу, где заходят провода в мотор, то может коротить на раму.
Там точно все четко )
Перед установкой этих моторов примерял много раз, что бы не закрутить винт в провода. В мотор винт на 2 мм входит не более.
Тайминги повысить.
Не помогло.
5 мин летал очень спокойно - без проблем, висел 5 мин стабильно без проблем.
Как только начал летать быстро - через 30 сек опять упал (назад влево)
на выходных буду менять регуль.
Может попробовать поворачивать направо, а влево не надо! 😉
на выходных буду менять регуль.
Переворачивается только назад влево? Если попробовать быстро вращать стик по кругу с максимальным отклонением не переворачивается?
Я б пиды попробовал понизить, если не поможет тогда уже проверять регуль/мотор.
Сегодня на шестой минуте полета в коптере отрубилось питание и он упал метров с15. Может ли это произойти из за того что аккум и пищалка были из холодильниеа и в пищалке от конденсата что то коротнуло?
тупим до сих пор??? Включили коптер. Держим его в руках и ТРЯСЁМ!!! Сильно трясём и ИЩЕМ пробитый провод! Провод может прозваниваться. Визуально может быть целым. А по сути, внутри где-то пробитый. Пропеллеры только снимите. И призапуске мотайте его сильно, чтобы определить где пробой.
Ну не сердитесь, не всё так тривиально. Конечно элементарный неконтакт одного из фазовых проводов - очень вероятная причина. Но бывает и более “загадочные” случаи. Почему я советовал человеку менять именно мотор, а не регуль - потому что у меня так было. У меня сначала на одном луче, потом на втором луче (а потом и на третьем) - так умирали моторы. Не враз, а постепенно. И никакая тряска мне бы не помогла. Проблема проявляла себя при прогреве и после нескольких минут полета. И прогрессировала. То есть сначала непонятный кувырок после 20 минут полетов, на следующий полетный день после 5-10 минут полетов, а потом сразу перед взлетом классическое поведение при срыве синхры. В первый раз тоже грешил на регуль, прощупал все провода (и тряс и качал - так же думал поначалу) - помогла смена движка. И с “подозрительным” регулем летал абсолютно без проблем. Потом то же началось на втором луче - тут уж сразу поменял движок. Уже накопил движков на перемотку - можно мотать и собирать новый коптер.
Так что всё возможно…
В последнее время всё надо перепаивать! Китайское оборудование паяется непонятно чем. Отваливается просто. Там пояют не оловом а смесью какой-то серой оловобразной. Говно короче 😦 Бэк проверьте еще и по возможности его тоже перепаяйте. У меня уже такое было.
пояют не оловом а смесью какой-то серой оловобразной
М.Б. паяльная паста?
Сильно трясём и ИЩЕМ пробитый провод!
Попа-дал на такое! в китае-пульте провод ЯВ стика из “канавки” выскочил и подломился. Пока сильно не газуешь (до половины положения стика) - летит, а как газку … - влево уходит !!!
Может компас сильным током ведёт ? Нет !
Может движок уже доходит -вибрации при нагрузке ? Нет…
Мож … к нам приходил бегемот?
Весь мозг себе сломал (и ему) … 😁
И … не к стати :
Надысь облуживал многожильный провод.
Долго.
Очень долго.
Закончилась ненормативная лексика русского языка.
Перешёл на латынь… Когда не помог и “Масаракш !!” понял, что в кЕтае и медь научились бадяжить - ну ни кислотой де копы паять !!! 😂
не сержусь 😃 Вариантов море. Может и спайка и моторы и регули. Но так постоянно… Коптер реально неубиваемый! Бессмертный! Летает и падает, летает и падает. КащейЛЁТ какой-то. Обычно при падении костей не соберёшь, а тут… опять летает и …падает… 😃
Коптер реально неубиваемый! Бессмертный! Летает и падает, летает и падает. КащейЛЁТ какой-то. Обычно при падении костей не соберёшь, а тут… опять летает и …падает
Это смотря как падать… Вы стойки алюминиевые (скелет рамы) гнули? А я гнул…
А один раз, после удара о землю видел полет отстегнувшейся батарейки на два метра в высоту и три метра в длину (это при условии, что у меня ВСЯ электроника запихана в середину “автобуса”, на верхнем этаже только мобиус пристегивается). Слава богу ещё курсовую камеру не убивал - а народ объективы расфигачивает.
Клеверы заколебался менять/править - запихал в киндер-сюрприз и примотал скотчем под луч (коптер “перевернутой” конструкции - с заниженным ЦТ, то есть лучи вверху а не внизу)
Так что как летать, как летать…
Масаракш
А я знаю и посильнее оружие. “А-КИ-ЗИ-ЗЁ-И-И-А-КА-О!!!” - это был вопль при доставании антенны поискового устройства, когда я после краша большого коптера “где-то далеко”, обнаружил что поисковый маяк (который должен быть НА коптере), лежит себе спокойно на крыше машины…